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本文是“燃烧的岛群”自媒体第165篇原创文章。全文共1875字，配图13幅，阅读需要5分钟。

图1. 硬核科幻作品：流浪地球

流浪地球：The Wandering Earth——火了！

太阳要衰亡，地球要流浪，带着家一起走，大大的乡土情怀，让电影散场后许多人迟迟不愿离场，这跟爆米花电影的差别实在太大了！

不过细想想，问题真不少。

第一个问题：让地球停转的代价有多大？

图2. 地球内部并不平静，地震和熔岩将是常态

失去日夜交替是最明显的表明现象，地壳应力的改变将导致频繁的大地震才是真正可怕的威胁。12级以上的超级地震可能持续数百上千年，炙热的岩浆四处漫游，

图3. 地球停止自转可能导致地壳剧烈变动

第二个问题：1万座重聚变发动机的推力足够吗？

图4. 让地球停转的代价可能无比巨大

原著里或许会有推力比的计算公式，这里让我们换个计算方法：地球表面积是5.1亿平方公里（约等于中国国土960万平方公里的50倍），1万座发动机几乎全部位于地球欧亚大陆的一侧，相当于2.5亿平方公里，每座发动机占地面积2.5万平方公里（中国国土面积的1/40），中国近1000万平方公里的国土只有40座发动机驱动！

这个数字是不是增大10倍更靠谱些？

第三个问题：逃离了太阳的地球大气环境还能保存多久？

图5. 流浪地球中的地球采矿车

在接近木星时，一半的地球表面仍能看到太阳，仍能保持稀薄的大气，飞机能飞、卡车能开，当越来越远离太阳时，地表将降低到绝对零度，一切气体都将变成液态乃至固态，所有车辆和飞行器将不得不按照真空状态重新设计，又该怎样维持地球表面的采矿和运输？

第四个问题：领航员飞船这么重要，为什么不多造几艘？

图6. 领航员飞船肩负重任，只造一艘显然风险太大

相比建造1万座重聚变核发动机，领航员飞船看起来代价要小得多，既然整个人类的资源都集中在保证生存上，就算舍不得地球家园，也完全可以多建造几座领航员飞船，分散风险。在掌握了重聚变发动机的未来，1万艘领航员飞船应该不是什么难事吧？

在电影里让唯一的领航员飞船（也是“火种”号飞船）充当了火药引子，让理性计算过的成功概率屈服于“宁为玉碎、不为瓦全”的放手一搏，怎么总觉得讲感情大于讲道理？

第五个问题：重聚变发动机的原料和废料如何解决？

图7. 驱动地球的重聚变发动机显然是一种神级装备

重聚变的原理是通过改变原子核的组成，损失质量获得能量，属于核发动机的一种，人类目前还没有掌握从稳定状态的物质（如石头）去生成能量，因为目前稳态的物质必然是从不稳定状态的物质经过热核反应而来，本身已经经历了“重聚变”，而以当前的稳定形态存留下来。这个过程如何逆转，非常耐人寻思。

再者，由稳定态的石头“重聚变”为不稳态的其他物质，产生的核辐射如何防护？这是一次长达2500年的长途旅行，地球被1万座辐射量巨大的核聚变发动机持续污染下去，最后变成什么怪物真不好说了。

图8. 星球大战中的人造星球——死星

如果人类真的需要一个足够大的生态环境来支撑长达2500年的星际航行，那么建造一艘如同“星球大战”中的死星一般巨大的行星飞船或许更加现实，如果一定要驱动星球，月球或许是更好的选择，上述五个问题都更好解决。

图9. 圆球形状的死星貌似更适合星际航行

第一个问题：月球已经进入稳定状态，不会因为停转而引发月壳的剧烈变动，也就不存在地震和熔浆的威胁。

第二个问题：月球体积仅为地球的1/49，表面积是地球的1/14，重量是地球的1/83，1万座行星发动机驱动更“小巧稳定”的月球，听起来是不是靠谱点？

第三个问题：月球没有大气环境，一切物质都以固态留存在月球上，星际航行对月表的影响更小。

图10. 向太空求生存显然比在地底找出路靠谱

第四个问题：为了开发月球和向月球转移物资，人类航天技术必然需要大幅提升，建造1万艘领航员飞船自然不是什么问题，甚至可能发明出地月直达的星际电梯，把地球的全部精华都搬上月球！把月球整体改造成人类的忠实家园！

图11. 开采月球上的氦-3正好可用作驱动月球的核聚变清洁原料

第五个问题：众所周知，月球上有储量丰富的氦-3，这是一种在地球上极为罕见的氦的同位素，氦-3与氘进行热核反应后只产生没有放射性的质子，因此是一种理想的核聚变原料，月球上含有极其丰富的氦-3储量，而且开采相对方便，正是建造和驱动行星发动机的天然燃料。

图12. 中国航天即将从月球上取回第一杯月球土壤

也许就如她神秘的来源一样，

图13. 中国航天——我们的征途是星辰大海！

无论如何，田中芳树著作《银河英雄传说》里的这句话是没错的：我们的征途是星辰大海！（我らが征くは星の大海）

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