福特又迎來一名營銷老將！據媒體消息，楊嵩將於4月8日出任福特汽車(中國)全國銷售服務機構總裁一職。
楊嵩於2005年加入東風日產，歷任市場部部長助理、市場部副部長、市場部部長、銷售部部長、營銷總部副總部長，2014年晉升至日產全球高管行列，擔任日產日產北美西區總經理。而楊嵩近段時間被人們再次熟知，是其加入寶沃汽車期間。
2018年12月，神州正式接盤寶沃，包括楊嵩在內的原高管團隊基本被遣散，而此時楊嵩加入寶沃還不到一年時間。寶沃在楊嵩掌管期間，雖然在營銷宣傳層面作出很大改變，但銷量低迷的情況並沒有得到好轉。
事實上，福特在中國遭遇滑鐵盧般的慘狀後，開始更加註重本土化，組建全新的在華業務領導團隊。
寶沃原營銷團隊基本“解散”，福特正需要吸納大量中國營銷高管，一拍即合，因此楊嵩加入福特並不意外。同時，寶沃市場部總監霍靜離職後，也加入了福特中國出任福特中國公關副總裁。
而更早之前，奇瑞CEO陳安寧離職奇瑞後，宣佈加盟福特，出任福特汽車中國總裁兼CEO，全面掌管福特中國業務。
根據福特規劃，中國市場與北美市場並列成為福特公司的核心市場，中國全面升級成為獨立業務單元，直接向公司全球總部彙報。
在4月3日的“福特中國2.0”發佈會上，福特中國提出了“更福特、更中國” 的口號，併發布多項復興中國市場計劃，包括未來3年內推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，首款上市新車是專為中國消費者獨特設計前臉造型的中型SUV福特Escape；加大在華產品投入，設立中國創新中心、中國設計中心，及新能源中心；福特中國管理層注入更多中國本土管理人才，加速決策效率等。
在銷量層面，福特汽車2018年在華銷量為752,243 輛，同比2017年下降了36.9%。其中長安福特的銷量在2018年只有41.7萬輛，跌幅高達50%，而今年1-2月僅取得21535輛，同比2017年1-2月8.5萬輛的銷量，暴跌近75%。
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