樂山，地處岷江、大渡河、青衣江三江匯流的樂山市。來樂山旅遊，除了看樂山大佛，品嚐美味的麻辣燙，還有一個旅遊項目，我覺得十分值得體驗，那就是乘坐“嘉陽蒸汽小火車”!地處馬邊湖畔的犍為縣，有號稱世界第一次工業工業革命活化石的原生態蒸汽機小火車。雖然其貌不揚，但它卻是世界上唯一一輛還在運營的窄軌式蒸汽小火車。上個世紀50年代的時候，更是山裡人進出的重要交通工具。
1959年之前，芭蕉溝的煤主要是通過水路運送出去，之後水路的下游修建了水電站，從而也阻止了煤的運輸，後來出於運煤需要，才修建了這條鐵路。而當時大山裡面的老百姓，進出都走一條較為崎嶇的山路，為了滿足大山百姓的需求，20世紀60年代初期，煤車的後面開始懸掛了客車車廂。而出於安全考慮，1978年實現了客貨分離，蒸汽小火車的速度也控制在每小時20公里左右。隨著時代的發展，蒸汽小火車的運營成本也越來越高，得益於2003年我國旅遊業的大發展，小火車連年虧損的情況隨著遊客的紛至沓來才逐漸有所緩解。
蒸汽小火車內的裝飾其實很簡單，對坐的長排木椅，就連車窗也是開放式的，這樣的設計目的在於兩點:一是滿足遊客看風景的需求；二是確保空氣更加流通。雖然窗外的蒸汽和灰塵會不斷進入在車廂內，但大家似乎都毫不在意。據說，在趕集的日子裡，這輛小火車上不僅有前來遊玩的遊客，豬牛也都是常客，可見，對於山裡人而言，小火車只不過是他們日常進出大山最常見的交通而已而言，並早已融入到了他們日常生活中。
呆頭呆腦的火車頭，咣噹咣噹的行駛聲，刺耳的汽笛，滾滾的白煙，在馬邊河畔的大山裡，這樣恍如隔世的場景，依舊每天都在上演，小火車也絲毫沒有被打擾，並以不緊不慢的速度行駛著。對於遊客而言，它或許只是旅遊的項目，但對於當地人而言，不僅見證了歲月的滄桑，更承擔著人們對於過往年代的美好記憶!
記得有網友說蒸汽小火車的確給遊客帶來了很多樂趣，但卻也對環境造成了汙染，應該被取代，對此爭議你有何看法，歡迎分享!
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