“蝴蝶奔”是第四代的奔驰S级，因蝴蝶翅膀一般的大灯而得名。虎头奔呢，是第三代S级，蝴蝶奔的老爹，91年推出到98年停产，一共生产了43万台。在那个年代的豪华车里，属于一家独大。
90年代，虎头奔通过各种渠道大量进口到国内（那时进口二手车还没有被限制哦），用作外企公务车、高官专车。当年拥有奔驰S320的车主，可不仅仅是“不差钱”啊，对它的养护，自然也是相当到位。更难得的是，今天的主角奔驰S320还拥有70%的原车漆。
这代S级在94年有一次改款，驻车辅助由倒车导杆换成了雷达。并且，转向灯罩由黄色变成透明了。要区分这次改款嘛，很容易，看转向灯罩颜色。
图：改款前的驻车导杆
虽然有14万公里的里程，但坐进车内，并没有什么异味。PS：包括烟味。
后排遮阳帘起落仍然十分顺畅。
前任还细心的更换了新版的原厂急救包。
音响系统还保持着原厂状态，看到磁带插口了吗？哈哈。
虽然车况很不错，价格也不算高。但想要玩转一台17年车龄的虎头奔，可并不容易。政策不友好和老车后市场尚未成熟，给想玩老车的车迷挖了不小的坑。小编总结了“3坑”，如果您也想入手老车，希望有所帮助。
1
上路难
曾经，我们目送驶过大街的虎头奔，如今已沦为黄标车。政策对黄标车执行一棒子通杀，在很多地方虎头奔已经不能上路了。比如：2015年起北京已经完全禁行黄标车、上海外环内禁行、不能上高速等等。
2
验车烦
现行制度新车6年免检，之后一年一检。而超过15年的虎头奔需要一年两检，检验还有被强制报废的风险。
3
维修贵
这个年限虎头奔配件供应基本断档，能买到的配件价格也很贵。买不到配件时，只能通过拆车件和DIY解决问题，这就需要玩家掌握一些专业知识，并有持之以恒的精神，来应对老车时时刻刻可能出现的“小问题”。比如：常去报废厂搜罗一些同款配件，以备不时之需。友商在S320的后备箱里附送的一套备用电脑板就是这么得来的。
当然，再极品的老车，也都是上了年纪的。比如这台虎头奔的主驾门板下就已经锈蚀，由于L先生有自己的维修团队。所以S320在上海店全车检查后就发运至北京的L先生手中了。截至发稿，S320仍然还在修整当中。
说了这么多，您是不是觉得买台老车很麻烦啊？小编我就默默地打开虎头奔引擎盖，带您吹吹90年代的清风就已经很满足啦。
【淘车信息】
车型：奔驰 1994款 S320
发动机：3.2L 270马力 V6
变速箱：5挡手自一体
上牌时间：1999年4月
颜色：黑外米内
表显里程：140,000km
价格：授意保密
淘车顾问：孙臻欢 徐浩志
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