姚雅君
运20是由我国西飞集团制造的新一代大型战略运输机，最大起飞重量超过250吨，最大载重能够达到66吨。运20的出现，不仅解决了我军急缺的战略运输能力，也为未来的国产预警机、空中加油机提供了可靠的运输平台，有了运20，我军才有底气称的上真正的战略空军。
单单从载重上分析，一个人按100公斤算，66吨的载重足足可以运输660个人，但是事实却并没有这么简单，因为运输机内部货仓只有一层，载重虽然够，但是面积有限，你总不能叠罗汉一样的往里面堆人吧？所以实际能够运输的人数远远低于660人。
（运20内部） 运20在伊尔76的基础上加以改进，增加了货仓宽度和高度，虽然没有公开具体的尺寸，但是根据官方消息是比伊尔76大一点，但是比美军C17环球霸王要稍微小一点，C17货仓宽5.49米，长26.82米，高4.11米，能够装下三架阿帕奇直升机，中间可以并排放下六辆军用卡车。
除了能够运输重型装备外，战略运输机还有一个重要功能，那就是充当伞兵空降平台，所以在C17的机舱侧壁和中间线都设置了数量可观的折叠座椅，一次性能够运输102名全副武装的伞兵。
而根据新闻报道，我国的运20也采取了类似的设计，在其舱壁两侧设置了大概30个折叠座椅，在货仓后段也有数量可观的座椅，根据保守估计，数量应该在50个左右，一次性运输四辆装甲战车和配套的全副武装伞兵应该不成问题，如果临时在货仓中间再铺设座椅，数量应该能够提高到80个以上，考虑到和C17的载重量以及货仓面积有差距，这个数字应该相差不大。
目前运20跟C17之所以还存在差距，主要原因还是发动机不行，目前运20使用的还是俄罗斯原装的D-30KP发动机，单台推力125千牛，而C17使用的普惠PW2040发动机，单台推力达到了189千牛，比D-30KP高出不少。随着未来运20配套的涡扇20（推力160千牛）的逐步定型试飞结束，凭借运50优秀的气动布局，加长机身，装备涡扇20的运20改也必将很快出现，运20改的性能数据很可能将会追上甚至超过C17，装载100名以上的士兵也绝对不成问题。
军史吐槽君
运20是我国自主设计、研发、装备部队的一款大型战略运输机，是我国由“国土防空型”向“空天一体、攻防兼备”战略空军转型的核心装备之一。
鲲鹏跃龙门，首批2架运20正式服役西部战区航空兵某部
学术界对战略空军设有三大作战能力指标，即亮眼、重拳和长腿。其中“长腿”主要指的空军的战略投射能力，是否拥有战略运输机以及战略投送能力有多强成为检验的硬性指标。
目前，运20已小批量投产装备空军航空兵部队基本形成初始作战能力。
运20研制历程
- 2007年立项
- 2013年1月26日首飞成功
- 2014年11月珠海航展首次公开亮相
- 2016年6月15日正式加入西部战区空军航空兵服役
- 2017年11月10日开展编队训练，形成初始作战能力
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运20庞大腹部使得其可以装载更多的物资
运20庞大腹部使得其可以装载更多的物资运20充分发挥后发优势，大量运用新兴技术，设计借鉴伊尔76和C17环球霸王运输机设计优点，采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼设计；其最大的特点是超临界机翼设计、复合材料使用比例和3D打印技术，有效的降低了机体结构重量，提高载重能力。
根据中航公开技术指标显示，运20最大起飞重量220吨，载重能力66吨左右。当前世界范围内同级别的大型运输机主要有美国C17环球霸王运输机、俄罗斯伊尔76和伊尔467三种型号。
运20因超临界机翼设计和短粗的外形特征被网友亲切的称为“胖妞”，同时也说明运20拥有更大的货仓尺寸和超限承载能力。目前运20货仓尺寸数据仍处于保密状态，我们从伊尔76和C17公开数据中做个数据模型。
运输机根据任务类型主要有三种运载方案，即空投作战运载、物资超限运载和武器装备运载。这里着重谈讨空投作战运载方案，空投运载模式又有人装空投和人员输送两种模式。
单纯的人员运送模式，可依据机舱中心线和机舱两侧壁安装折叠式硬椅，分上下两层改装，有别于人装投送的仅依靠机舱两侧壁折叠式硬椅，进一步提升运送能力。
美国C17环球霸王货仓尺寸
从公开资料来看，美国C17环球霸王运输机空投模式可以搭载102名伞兵（包含了装备的重量）；俄罗斯伊尔76可以搭载126名伞兵或145名士兵或114名伤员，单纯人员输送模式采用双层改装后，可搭载225名士兵。
美俄两国空降兵携装对比
考虑到欧美国家人员身形和体重要比我国超出好多，同时单兵作战承载重量上因作战理念、装备自身重量等因素限制也存在一定的重量差异。因俄罗斯伞兵携装重量与美国存在一定数量差，美军C17搭乘俄罗斯伞兵的话数量应该要多于当前的102人，同样伊尔76搭乘全副武装的美国伞兵同样达不到当前126人的数量值。
因此，我国运20的人员作战投送能力考虑到单个人员全重以及货仓整体尺寸，应该一次投送一个成建制、全副武装的伞兵连不会有太大问题。单纯的进行人员投送，单次投送能力与伊尔76的225人大致相仿。
运20作为国之重器，单纯的去谈讨可以单次投送多少人确有“杀鸡焉用宰牛刀”之嫌；其作为我国大飞机平台，英雄用武之地尚在于未来，在新型涡扇发动机研制成功装备运20之后，以运20为平台的大型空中预警机、空中加油机等新型特种作战飞机跨入20时代，为我国战略空军转型将具有里程碑式的意义。
网友绘制的运20空中预警机设想图
届时，亮眼、重拳和长腿三大硬性指标一应俱全，同时新型特种作战飞机加盟进一步完善空军作战体系，我国将真正建设成“空天一体、攻防兼备”的战略空军。青锋在手，谁能与我争锋！
鹰鸽分析
运20（Y20）鲲鹏，是新研发的大型军用运输机，题主问运20能坐多少人，这个要看在哪种状态下，比如把运20改成客机能坐多少人？，或者进行空中伞降，能坐多少空䧏兵？在运输军用装备时能坐多少人？
那么运20的载重数据来算，运20最大起飞总重量220吨，纯载重60吨到66吨，那么66吨的臷重量相当于哪型客机呢？相当于空客的大型客机A380系列，相当于波音的747系列。空客A380一800系列大型货机载重量66吨左右，如果坐满较密集的乘客900人以下。以后的运20应该相当于这个水平。
运20比俄罗斯的伊尔76运输机要强，比C17运输机弱一点。应该这两者之间。空降兵一般都是排排坐，要留出空间和顺畅度，因为士兵要一些简要装备和武器占一些空间，重要的是要保持顺畅，这样运20应该可以坐300到400人左右。当时的运8运输机起飞重量61吨，可以搭载80到90全副武装的士兵。运20起飞重量220吨这样算差不多三四百人。
如果运20运坦克，99式主战坦克重51吨左右，运送一量坦克，再坐几十号人没问题。
牛头马面两鬼
目前由中国西飞独立研发设计生产制造的国产大型运输机运-20，已经开始小批量的装备于中国空军部队了。并且，这款国产大型运输机在刚入役没有多久，就生成了一定的作战能力。
不过，也受限于中国军用航空工业对于研发大推力军用航空发动机的限制，第一批生产的国产运-20依旧采用的是俄制航空发动机，也是到了今年年初，据国内的相关新闻媒体称，国产大型运输机运-20的第二批次，就将采用国产涡扇-18大推力军用航空发动机了。
显然，作为一款刚刚进入中国空军部队还没有多久的国产大型运输机型号，其相关的数据还处于保密阶段，特别是国产运-20实际的武器性能数据，更是对外严格保密的，外界根本无法获得。也因此，真正实际国产运-20这款大型运输机能够装载多少人，我们是不知道。不过，我们也可以通过与国产运-20相似的美国空军部队已经开始批量列装的美制C-17大型运输机相关的数据，在其基础上进行一定的推断。
虽然国产运-20搭载的国产涡扇-18军用航空发动机推力要比美国空军部队装备的美制C-17大型运输机搭载的普惠PW2040涡轮风扇发动机小一些，但也得益于中国军事航空工业颇为深厚的气动设计功底，国产运-20依旧在最大人员和武器载荷量上，与美制C-17大型运输机不相上下。也据公开的网络资料显示，美制C-17大型运输机可以搭载107名全副武装的伞兵，这也意味着，国产运-20大型运输机至少也可以搭载80名全副武装的伞兵。这个数字还是非常可观的了。虽然比美制C-17大型运输机能够装载人数少了一些，但也算的上是超世界一流水准了。
未来随着推力更大的国产大涵道-20能够顺利定型，国产大型运输机运-20就将会进一步的升级，设计研发出改进版本。到时候，国产大型运输机运-20的改进版本最大人员和物资载荷量，就彻底与美制C-17处在同一水平了，甚至还有可能超越。
航空君
运20是中国制造的新一代大型战略轰炸机，它的起飞重量能够达到250吨左右，载荷量也相当的可观，能够达到66吨左右。运20在中国当前运输机紧缺的情况下，被研制出来是具有很大意义的，那么它在作战时能够装载多少人呢？其实将运20和美国的C17进行比较就能分析出答案，运送100名以上的士兵是不成问题的。
运20是在伊尔76的基础上进行改进的，不过它相对于伊尔76来说，整体的实力提高了很多，首先来说对于整个货仓的高度和体积都进行了增加，虽然说不知道它的具体尺寸是多少，不过肯定会比伊尔76大很多。不过它的尺寸肯定没有美国的C17运输机货仓大，C17运输机的货仓能够达到5米多，长度也有26米，这样的尺寸在运输机中是不常见的。
其实对于战略轰炸机来说，它们的作用是很广泛的，不过其中运送伞兵进行跳伞是它最常见的用途之一，为此运20的机身内部还进行了安装相应折叠座椅的处理，为的是能够使携带的伞兵数量尽可能的多。毕竟在作战时利用它把需要作战的伞兵运送到前线，不仅非常便捷，而且也非常的安全。
当然运20虽然说实力比较强大，不过当前与美国的C17运输机相比还是有一些不足的，其中最主要的差距就是在两者的发动机上。运20使用的是俄罗斯的D30KP发动机，单台的推力只有125牛左右。而C17运输机搭载的是惠普PW2040发动机，这款发动机的单台推力可以达到190牛左右，在动力上C17运输机要比运20厉害很多。
C17运输机一次性能够携带107名左右的伞兵进行作战，而运20的尺寸没有C17运输机的大，同时发动机的推力也没有C17运输机的强，也就很容易发现它携带的士兵数目肯定没有C17运输机的多。不过携带100名左右的人员仍然不是问题的，而且在未来运20会安装上中国自主生产的涡扇20发动机。
到时候运20凭借着强大推力的涡扇20发动机，以及整体机身优秀的气体布局。那么运20的性能超过C17运输机就不是问题，那么在携带士兵数目只会增加不会减少。
思远军事
运-20军用运输机已经批量装备部队，有关性能参数公开资料有一些，比如航程7800千米，载重66吨，但是能装多少人并没有官方数据。
我们不妨先了解一下我国空军另外两型运输的载人数，运-8C可装96名全副武装士兵或82名伞兵，老款运-8为非气密性机舱，不能装人；伊尔-76能装150名全副武装士兵或120名伞兵，如在货舱内装隔层，可运输250名全副武装士兵。所谓全副武装士兵就是携带随时轻武器及单兵生活物资的士兵，携行重量约为75公斤。
人货混装
“胖妞”的货舱要比伊尔-76宽敞一点，货舱面积大约多了30平米。如果按照1平米坐两人计算，可以多载60人。那么，单层货舱就能装运200名以上的全副武装士兵，双层货舱装载人数可能超过300人。可以看出，“胖妞”的装载能力基本与一架空客330-200宽体客机持平，运载能力还是相当可观的。
加装座椅后，感觉不错
席地而坐，不舒适也不安全。有资料显示，运-20的货舱地板采用了类似于民航货机的多模块设计，可以固定集装板（箱）运货，也可以加装航空座椅运人。这样虽然少装了人，但舒适性、安全性更佳，有利于士兵保存体力，到达目的地后可迅速投入战斗。
运-20是我国第一款投入应用的大型运输机，凭借其强大的远程投送能力，将大大增强我军的兵力机动能力，在战役上和战略上都有非凡的意义。
红龙军团长
能运40O人朝上，轰20快出来，国人期盼！
