2010年1月29日，俄羅斯空軍最新的蘇-57戰機橫空出世。這是世界第三款真正意義上的第四代戰鬥機。當時這型戰機叫做T-50戰機。這是一型單座雙發重型戰鬥機，由著名的蘇霍伊公司研製生產。這型戰機比我國的殲-20戰機早一年首飛。
轉眼間這款戰機已經首飛9年了，目前可以飛行的蘇-57戰機還是那10架原型機。曾經強大的俄羅斯航空工業如今的表現讓人大跌眼鏡。二戰後，蘇聯航空工業憑藉米格設計局和蘇霍伊設計局的實力，推出了一大批先進的戰鬥機，很多型號成為當時華沙集團的主力戰機，另外還出口到很多第三世界國家。可以說，不管是性能還是規模都不亞於同代的歐美戰機。
然而隨著上世紀80年代末的那場政治事件，俄羅斯的航空工業受到了重創。特別是米格-29戰機在後來多場局部戰爭中表現不佳，直接讓米格設計局接近破產。蘇霍伊設計局憑藉蘇-27戰機的大平臺優勢，通過大量出口蘇-27和蘇-30戰機勉強維持生計。圖為俄羅斯蘇-57戰機原型機。
然而進入21世紀後，隨著美國F-22和F-35兩款隱形戰鬥機的批量服役，並且在國際軍火市場上大量拋售舊式的第三代戰鬥機。加上北約的東擴，多個傳統蘇制武器使用國紛紛採購西方戰機。俄羅斯的戰機銷售一落千丈。圖為俄羅斯蘇-57戰機原型機。
面對這一局勢，俄羅斯航空工業不得不開發新一代的第四代戰鬥機，這期間米格設計局推出了米格1.44技術驗證機，蘇霍伊設計局推出了S-37前掠翼戰鬥機。然而結果都一樣，中途夭折。圖為俄羅斯蘇-57戰機原型機。
直到蘇霍伊設計局開始開發全新的PAK FA計劃，俄羅斯第四代戰鬥機才開始走入正道。PAK FA計劃也就是後來的T-50戰機。相對於之前的蘇-27戰機，T-50在整體設計上大量採用新技術和新工藝以及新技術。圖為俄羅斯蘇-57戰機原型機。
然而相對於另外三型第四代戰鬥機，蘇-57的設計理念顯然過於保守。特別是隱形設計不夠徹底，加上俄羅斯航空工業在一些子系統的開發上進度緩慢，拖來拖去，到了2019年還是10架可飛行的原型機。圖為俄羅斯蘇-57戰機原型機。
根據外媒的報道，蘇-57在一些設計理念上還是很有俄羅斯特色的。例如機體周邊裝備有多個傳感器，加上有源相控陣雷達。其戰場感知能力並不弱。氣動設計配合大推力的發動機，超機動能力也很優秀。然而，目前蘇-57戰機的進度卻讓人大跌眼鏡。據專家報道，目前的狀況，顯然是蘇-57戰機遇到了發展瓶頸。
筆者個人判斷是，發展第四代戰鬥機需要大量的資金和技術支撐。這兩個方面，俄羅斯雖然有一些小問題，但是也不至於會影響到整體的試飛進度。目前蘇-57戰機最大的問題應該是試飛過程中，發現自身的隱形能力無法突破，而這一劣勢，在面對西方戰機時將是致命威脅。這些不足最根本的原因，應該是當初設計方向出了偏差。
例如蘇-57戰機延續了蘇-27戰機的升力體設計。以現在的標準看，雖然氣動性能優異，但是隱形能力有硬傷。現在想從根本上修改原始設計幾乎不可能。據稱目前蘇-57戰機已經進入低速生產階段，但是筆者對這型戰機未來的發展並不樂觀，但是如果有國外客戶批量購買，可能會暫時幫蘇-57渡過難關。比殲-20首飛早一年的俄製第四代戰鬥機 未來發展前景如何？歡迎大家留言評論。
分享到:
