武器和人一樣，有的平平凡凡一輩子，有的因為有一技之長被大家所記住。冷戰時期，美蘇兩國的軍備競賽產生了大量個性化武器。就像我上一篇文章提到的颱風級核潛艇，就是突出一個大字。今天回顧的這款武器，就突出了一個快字。
蘇25的誕生完全是因為另一款武器，美國SR-71“黑鳥”偵察機高空高速的特性，蘇聯現有的殲擊機追不上打不著。想來就來想走就走，這讓蘇聯當時大為惱火，隨後軍方找到大名鼎鼎的米高揚設計局，研製工作始於上世紀50年代末期，因為“黑鳥”的原因指標一改再改，1972年才正式服役。
米格-25氣動佈局與以前的米格飛機的傳統風格有較大差別，採用中等後掠上單翼、兩側進氣、雙發、雙垂尾佈局。機身長22.3米、翼展13.95米、高度5.5米。從數據上來看機身是非常大的，目前我國機身最長的殲-82戰鬥機也才21.5米。
該型機一共研製了兩種型號，P型為截擊型、R型為偵查型。實用升限達到24000米，偵查型最大飛行速度3.2馬赫。由於機體大量採用不鏽鋼材料，大大增加了機身重量。因此只能維持較短的加力飛行時間。
發動機採用兩臺R-15B-300，是從低增壓比試驗型渦噴發動機15K為基礎改制而來。從圖中可以直觀的看到，尾噴口非常巨大。
米格-25的主要武器是R-40中距空對空導彈，這也是為其專門配備的一型導彈。一共有兩個型號，T型紅外製導R型雷達制導。兩種型號可分別掛載2枚。該彈身形巨大，翼展1.45米，改進型彈長達到6.3米，射程20-50公里。
米格-25前後創造了多項航空飛行記錄，以它的表現完全達到了設計指標。在當時來說性能非常先進，不光蘇聯裝備了1200架，伊拉克、敘利亞、印度都進口了相應數量的這款戰鬥機。
1976年9月6，一架飛機降落在了日本北海道函館機場。駕駛這架飛機的是蘇聯飛行員維克多.別連科，這架飛機正是剛入役不久的米格-25戰鬥機。隨後日美兩國不顧蘇聯歸還的抗議，拆解了這架飛機隨後運回美國研究。這就是震驚世界的米格-25叛逃事件。蘇聯幾萬軍工人多少日夜付出的心血，就這樣被一個叛徒毀於一旦。圖為降落在日本機場的米格-25
初入戰場：1971年秋第四次中東戰爭期間4架蘇聯米格-25R偵察型進駐埃及，在一次偵查當中被發現，隨後以色列空軍派出美製F-4“鬼怪”攔截。米格-25R打開了加力燃燒室，一會就拋開了尾追的F-4。F-4連忙發射AIM-9“響尾蛇”導彈試圖擊落米格-25，沒想到連導彈都沒追上。事後的戰情總結，判斷這架米格-25的逃逸速度超過了3.2馬赫，震驚了整個西方！
1992年海灣戰爭中，伊軍闖入“禁飛區”的米格-25戰鬥機被美軍發現，F-16發射AIM-120中距空對空導彈，米格-25居然能夠以高速轉彎迅速脫離，使美國人大跌眼鏡。伊拉克更多的米格-25如圖被軍方埋入黃沙當中避戰，最後的命運就是被挖掘出來賣不鏽鋼。
總體來說這是一款優點明顯的戰鬥機，高空高速，我國的殲八系列就有點這個意思。但短板也非常明顯，中低空機動性差，油耗大使用成本高昂。最大的問題我個人認為還是飛機的用途太單一，只能在特定環境下發揮特殊作用。現在講究的是一專多能。對空對地反艦多多少少都要會，通用型多用途才是裝備發展的方向。
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