帕那維亞狂風戰鬥機是帕那維亞飛機公司研製的雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機
主要用於近距空中支援、戰場遮斷、截擊、防空、對海攻擊、電子對抗和偵察等，是為適應北約組織對付突發事件的“靈活反應”戰略思想而研製的，主要用來代替F-4、F-104、“火神”、“堪培拉”、“掠奪者”等戰鬥機和轟炸機，執行截擊、攻擊等常規作戰任務。
採用串列雙座，兩側進氣，常規佈局，全金屬半硬殼結構，機翼為變後掠翼，帶全翼展襟副翼及前緣縫翼，鋁合金整體加強蒙皮，尾翼為全動升降副翼，內置方向舵，採用電傳操縱系統。
2002年7月意大利空軍與帕那維亞集團簽署了價值4500萬美元的合同，改進意大利的IDS型，計劃稱為實施中期壽命改進。改進將綜合GPS、激光制導炸彈及防區外武器，包括“風暴影子”。無線電、雷達高度表及戰術空中導航“塔康”系統也將改進。
防空型 。在基本型 IDS 基礎上發展的防空截擊型。裝備英國和沙特空軍。1985 年開始交付使用。ADV 型總共生產 197 架。與基本型相比，具有更好的爬高率和加速性能，能攜帶更多的電子設備，內部燃油量也增加了 10%。
電子戰/偵察型 由對地攻擊型改型而成，裝備法國空軍 35 架，意大利空軍 16 架。該型取消了兩門機炮，但保留了對地攻擊能力。裝高速反雷達導彈 和空中發射反雷達導彈 ，電子對抗 / 反電子對抗吊艙及新的座艙顯示裝置。機上還裝有紅外成像系統。
該機座艙兩個座位前後串置，均採用馬丁·貝克Mk.10A彈射座椅，可在零高度和速度0～1166千米/小時範圍內完成救生。前風擋有防冰電熱薄膜，內側防霧。中央風擋防彈。機上有兩套獨立的液壓系統，每臺發動機驅動一套，壓力為276×105帕(281千克/平方釐米)。
最大載彈量達9000千克，佔最大起飛重量的三分之一。該機裝有2門27毫米口徑“毛瑟”機炮，可各備彈188發。還設有7個外掛架，機身下3個，兩翼下各2個。根據不同任務，這些掛架可掛帶多種武器，如：用於對地攻擊可掛帶AS.30、“小牛”、GBU-15“海鷹”和“鸕鷀”等空對地導彈
裝備專門用於攻擊地面雷達等設施的ALARM和HARM反輻射導彈；LAU-51A和LR-25火箭發射器；JP233反機場跑道子母炸彈、“鋪路”激光制導炸彈、“靈巧’炸彈、各種集束炸彈、減速炸彈、MK.83炸彈，及燃燒彈、照明彈等。需要時，機身掛架也可掛帶核彈。用於對空作戰，則可掛半主動雷達制導的“天空閃光” 中距空對空導彈，以及AIM-9L“響尾蛇’和“麻雀”等空對空導彈。
RB199發動機的反推擋板，可以大幅降低降落滑跑距離。為了提高狂風IDS的快速部署能力和降低對機場跑道的依賴性，狂風系列飛機在綜合採用可變後掠機翼設計和發動機反推力裝置後，在緊急情況下只需要800~1000米的跑道長度就可以滿足對機場條件的需要。
對地攻擊型 基本型。裝備英、德、意、沙特空軍及德國海軍。主要任務是對地攻擊，同時兼顧偵察、空戰和電子對抗等任務。1980 年交付英、德、意空軍使用， 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空軍的訂貨。共生產 736 架。
英國的61架“狂風”GR.MK1(含MK1A)戰鬥機總共出動了1600架次(另有1644架次的報道)，其中包括95架次裝備TILAD吊艙進行目標照射，52架次發射反輻射導彈ALARM和128架次偵察。投彈2320噸以上，其中包括100顆JP233、4250顆454kg(1000lb)炸彈、123枚ALARM反輻射導彈和950顆454kg(1000lb)“寶石路”Ⅱ
使用狂風的歐洲國家從海灣戰爭後開始對狂風IDS和ADV進行技術改進，狂風IDS的改進集中在採用先進的精確制導武器來提高精確打擊能力，而狂風ADV則通過用裝備主動雷達制導的AIM-120C5來加強遠程對空打擊力量。
狂風戰鬥轟炸機目前仍然是西歐國家主要的地面攻擊機，裝備狂風的幾個國家都準備在接受EF2000後就逐漸將現役的狂風退役。
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