这台2012款的奥迪Q7，车主说每天都要添加半升防冻液，开空调车内有异味，6年行驶了16万公里，对一台办公用车而言，这个里程不算多。该车有专职司机保养维护，所以车况还不错。
3.0 TFSI主要配置：V6 3.0T 机械增压 八档手自一体，Q7采用纵置V6发动机，最大马力可达 272 最大功率 200。完美的布局才能发挥出完美的功率，这里为奥迪的工程师点个赞。
车子刚刚停靠一会底上旧油防冻液滴落，可以看到明显的水痕是从水泵部位滴落，我们需要放掉防冻液，松涨紧器取下水泵轮观看。
霸气十足的后脸，还是以前的Q7个子大一些，现版的有一些缩水。水泵漏液开进工位进行检测，更换水泵。
防冻液经过发动机高温烘烤蒸发，当开启空调外循环的时候，蒸发的气体被吸入到车内，出现异味。
拆卸水泵肯定需要先将防冻液放掉了，冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
7个固定螺丝的拆下终于将水泵取下来了
水泵的全貌，水泵中含有2个水封，水封损坏后就会漏液。圈中的是集液槽，水封中漏出的防冻液就是从这个集水槽中排出。
新的水泵也到来了，我们马上为它进行更换，水泵更换的拆卸与安装流程一致。
装上螺丝后进行的质检笔检验，查看所有螺丝是否安装到位。
发动机冷却水泵都会一个泄露检测孔，水泵有两道密封圈，外圈是防止防冻液泄露到发动机外部，内圈是水泵轴和壳体之间的密封圈，这个密封圈损坏会出现内泄露，如果没有检测孔是发现不了的，有些水泵设计在正时链盖内部，一旦泄露防冻液会流到机油内，导致机油乳化，润滑效果降低，严重会导致发动机划瓦包轴。所以这个检测孔是非常重要的一个设计。
閱讀更多 汽車金藍領 的文章
