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新換代的RAV4到國內很可能到後半年甚至明年了，從臺灣上市的情況看RAV4搭載了三種動力總成分別為2.0L、2.5L、2.5HG版本。
而以現有豐田所佈局的車型看匹配的變速箱很可能是10速CVT和8AT。我認為RAV4很可能跟新凱一樣捨棄6AT，畢竟全新第五代RAV4出自豐田TNGA架構，因此動力總成很可能要保持一致性。而從新凱美瑞的改款定價策略上看RAV4應該不會抬高指導價，畢竟緊湊SUV領域競爭還是非常激烈的，可不是你豐田一家獨大的局面。
新款RAV4的尺寸為：4595×1854×1699mm軸距2689，現款4600×1845×1690，軸距2660相比現款RAV4在尺寸上變化不算太大。目前得到消息可以確定RAV4的動力總成會大改並且提供四驅車型，車型的功能配置和科技配置都較現款有很大提升，可以說值得期待。但是瞭解豐田你會發現2.0L的發動機其實在同級別緊湊型SUV裡面動力是最大的軟肋，因為它面對的競爭對手都是高功率的1.5T或者低功率2.0T車型。所以，考慮燃油經濟性或者對動力需求不旺盛的消費者可以選擇，畢竟豐田的2.0L優勢就是超高的熱效率。
從定位看豐田RAV4的2.5L發動機應該對標的是其它競品的2.0T低功率車型，所以它在同級別中動力仍是劣勢。不否認自吸2.5L的動力還不錯並且能滿足95%以上的動力需求，但是面對如今主流的2.0T還是欠缺。所以，RAV4裡自吸2.0L和2.5L雖然有自己的優勢但它也不是全能的，更不可能碾壓同級別的1.5T和2.0T車型，因此這兩款車型若終端加價就太盲目了。混動的2.5HG其售價可能超出了大部分人的購車預算，作為頂配車型定位如果加價也是少數人的選擇，畢竟你情我願。但是不見得所有人都會為其買賬，因為如今的車市已經不是多年前，一旦加價後當RAV4的優勢慢慢被弱化很可能就翻不過身了。
加價購車確實是一種不理智的行為，因為你若瞭解它的優缺你就不會盲目吹捧，而任何一款車它都不可能完美，加價多數也是人為炒起來的。
旋轉的方向盤
可能今年年中或者年底上市的全新RAV4分為2.0車型，搭載直列四缸自然吸氣引擎，配備CVT變速箱，可以提供173馬力。2.5HYBRID車型，配備2-spd CVT w / OD傳輸
變速箱，提供218馬力。2.5RAV4車型，配備8AT變速箱，提供203馬力。
另外還有一款特殊的車型RAV4 2.5 ADVENTURE，配備同樣的8AT變速箱，提供207馬力，並且它還擁有自己獨特的外觀造型。
加價提車還要看上市初期，消費者對它的態度是什麼，如果大家都不買單的話，我想加價提車就不存在了。連銷量都保證不了，何談加價。所以建議各位車友冷靜選車，抵制這種加價提車的惡略行為，營造一個良好的汽車市場。
愛賞車—奮鬥小八戒
納蘭79618492
加價的車 大致分兩種 一種是新上市的車 另外種是銷量好的車出新款 就像馬上要進入國家內的進口19款吉姆尼 據瞭解比老款新車貴了快10萬的價格 主要還是要看對於這款車的喜歡程度 價格。如果是出的新車要加價的話 那就得悠著點很多案例告訴我們 新車出來加價 短時間內銷量不好就會降價
易買二手車
除了漢蘭達，加價都行不通，比如阿爾法，加價銷量很差，消費者不是傻子，性價比高不高會比的！
新疆棉耔殼
豐田100%會
壹號汽車諮詢
加價的車不考慮，都是抄起來的
手機用戶6972919864
應該還是會的 因為豐田一直玩的就是飢餓營銷
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