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有一次朋友開小編的車去加油，結果發現朋友回來說才知道不是所有的車油箱方向是一樣的，同時他也問了類似題主這個問題——為什麼汽車會油箱方向會有不同，另外油箱的位置的不同會不會車有什麼影響。

其實嚴格來說倒不是說油箱的位置，因該是加油口的位置，這個情況可能在我們國家特別厲害，因為我們國家汽車發展比較慢，很多法規、政策制定的不是特別完善。而且我們國家的汽車發展關鍵是引進來為主，在汽車發達國家尤其是汽車生產強國，基本上都是根據自己的道路行駛習慣來制定加油口方向的——就是加油口在駕駛座對角。

比如美國，他們和我們一樣都是靠右行駛的，駕駛座在左邊，因此加油蓋在右側居多。而日本呢他們是左側行駛，駕駛座在右邊，所以加油蓋在左邊。但是我國沒有這樣的規定，因此雖然我們所有的駕駛座都是在左邊，但是引入車輛的時候依然採用了原先國家的設定。

其實比較搞笑的是自主品牌，有的同一品牌也出現過加油口位置不一樣的車型，弄得很尷尬，不過隨著時間的推移，我們自主品牌大多數都是根據我們的習慣加油口在右側位置。

其實如何判斷加油口位置很簡單，我們車內的儀表盤上有個油量提示表，上面會有小箭頭如果箭頭靠右則加油口蓋在右側，反之則是在左側，槓精們請注意並不會有上下加油口的哈。最後說一下對車輛有沒有影響，前面說過這是根據汽車所在國的習慣來的，所以並沒有性能的影響，大家放心。

汽車觀察家

看了下題目，突然懵圈了，油箱還分在左邊還是在右邊？左邊右邊還有區別？

看了下大家的答案，感覺都是答非所問啊。看來還是要自己去做點功課。

加油口（油箱蓋）在左邊還是右邊的問題

如果沒理解錯的話，問題問的應該是油箱蓋在左邊和右邊的區別，因為我們普通人不會過分的去研究汽車結構，見到的總是些表面的事物，所以我們用油箱蓋的左右來表示油箱的左右，所以才出現了問題那樣的問法。

油箱的位置和加油口（油箱蓋）的位置是兩個概念。現在咱們先說說加油口的事情。

有些車的加油口在左邊，有的又在右邊，到底是在左邊好呢還是在右邊好呢，還是說在哪邊都沒啥區別？

我個人的觀點是沒什麼區別，並不會因為你的加油口的位置左右不同而影響你車子的動力、穩定、舒適度等情況，因為動力、舒適度跟加油口的位置基本沒多少關係，除非你放到F1賽車的級別，那就得另說了，到了這個級別，不但位置有影響，形狀都可能有影響呢，涉及流體力學的東西哈。

既然有左有右，那肯定是有點區別的，如果非得弄點區別出來，那估計是加油便利性的問題。作為用車的人，加油的時候，我肯定希望打開車門，站到車門旁就能夠到油箱蓋，提槍加油。（發達國家地區可能更多的是自助加油，我們現在也走這個趨勢）。

所以你肯定不想出了車門，還得繞車一圈，去車的另一側加油，所以我更傾向於加油口跟主駕駛車門同側。

而現實的情況是，有的在左邊，有的在右邊，當你進加油站加油的時候，傻傻分不清楚，那怎麼弄懂你的車的加油口在左邊還是右邊呢？其實很簡單，看儀表盤上提示你加油的那個燈的旁邊，三角箭頭指的方向，三角箭頭指向哪邊，你的油箱蓋就在那邊。

油箱在左邊還是右邊的問題

這個問法就不太嚴謹了，因為油箱的種類有很多，汽車還分前驅後驅，汽車還需要減震系統，所以油箱的位置就不好說了，但可以肯定的是它肯定是靠近中間的，要麼中間偏左，要麼中間偏右。

1、油箱的種類

按燃料不同，分為汽油油箱和柴油郵箱；

按結構不同，分為咬口式油箱、上下對接式油箱、兩端縫焊式油箱等等；

按形狀不同，分為常規油箱、長體油箱、馬鞍式油箱、分體式油箱等。

2、油箱位置

汽車底部，後排座椅下方，貼近並避讓懸掛和排氣管，後驅車的話還得避讓軸承。

油箱的位置肯定是中部，不會像是有些答友說的在左側或者右側，原因很簡單，油是隨著你的使用不斷減少的，那麼肯定不會出現一遍重一邊輕的設計。

有人說郵箱重量是為了平衡掉駕駛位人員的體重，那更不靠譜了，駕駛員的重量40-90千克不等，油箱加滿，油的重量約50-60公斤的樣子，根本不可能平衡啊。

車輛在設計的時候是考慮動平衡的，雖然底盤佈局不同，但是整個車身是一個平衡的整體，整車交到你手裡的時候，人進入車前，車是一個平衡的整體，你進入了雖然增加了幾十公斤，但這種平衡不至於打破掉，減震系統、車胎車壓都可以幫你平衡掉，不像答友說的會翻車什麼的。

行走的糖果

你可能會發現，汽車的油箱佈局不是統一的，有的在左邊，有的在右邊，每一輛車油箱口的位置都不一樣。一般情況下，德系車的油箱口位置大部分都在右邊，如大眾，奧迪和寶馬。而日系車的油箱口則在左邊，如本田以及豐田。 為什麼汽車的油箱會有左邊和右邊之分，它們有區別嗎？

汽車油箱主要是用來儲油，以提供車輛行駛燃油的，其位置在左邊或在右邊，實質上沒有區別，不會影響其功能。之所以出現有左右之分，主要是基於以下幾個原因：

其一，為了車身配重。車身配重當然是汽車設計的重要考慮因素，車輛的重心越在中心，車輛就越穩定。因此，大部分轎車都採用後置油箱，就是把油箱安置在後排的座椅下面。這樣，就可以儘量平衡車輛的配重，保持車輛重心的穩定。

其二，行駛方向不同。油箱口的位置和不同國家的行駛方向是有密切相關的。汽車起源於西方國家，當然會按照西方國家的行駛方向來設計，以方便路邊加油。如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊；在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。

其三，是考慮道路安全。在油箱口的設計上，讓人們方便加油僅僅只是因素之一，更重要的考慮道路安全這個關鍵因素。油箱設計放在靠近道路邊沿一側，這就為加油員加油提供了安全保障，因為在汽車誕生之初，沒有專業的加油站，車主要自己拿桶裝了汽油後加進去。另外，也會減少後車追尾撞擊到油箱的概率，從而提高安全因素。

其四，考慮到車輛的安全。汽車的油箱口與排氣口越遠，就越安全。因此，通常情況下排氣口在左邊時，油箱口就在右邊，排氣口在右邊時，油箱口就在左邊。

其實，加油口在哪邊並不重要，最重要的是我們要知道自己車輛的油箱口在哪裡，以便進入油站時能快速找到合適的油槍。最簡單的判斷方法就是，加油前低頭看看儀表盤上的油表圖標，上面箭頭的指向便是車輛油箱口的位置。

美麗的紅楓葉

汽車油箱是由燃油箱體、加油管、加油口、燃油箱蓋、管接頭及其他附屬裝置配成的正本。 因此，不知道您指的是燃油箱體還是加油口。

對一般乘用車來說，燃油箱體會貼近後懸掛系統和排氣管，大致位於後排座椅下部。為了節約位置，儘可能縮短不必要的管路結構，一般來說，加油口在哪一側，燃油箱體也會稍稍偏向那一側。

不過這麼說也不一定準確，比如下圖這種，油箱就處在居中的位置。

存在這種現象，是因燃油箱體首要任務是服務於整車架構（比如配重、空間等），不少品牌因為空間需求，需要設計更加緊湊、平整的底盤結構，油箱也不會做得特別方正，比如下圖這種。

“燃油箱各部件應被車身或車架部件適當的保護起來，以防止與地面障礙物發生接觸。燃油管的管路及其他部件均應安裝在車輛上儘可能安全的位置。任何扭轉、彎曲、車輛結構件或者驅動部件的振動均不應對燃油箱各部件產生摩擦、擠壓或其他任何不正常的應力。”

簡單理解下：標準並沒有對燃油箱體的位置做要求，只要保證安全即可。

總之，油箱的位置是為整車架構服務的，並不會有特別大的區別，當然如果您是細節控，喜歡底盤平整且對稱的朋友除外。

如果您指的是加油口的位置。有些朋友認為加油口離駕駛側遠一些更安全，這樣著火點離駕駛位更遠；但又朋友顧慮，駕駛員在遇到碰撞時，會應激性地朝著自己有利的方向偏轉，導致右側發生碰撞的幾率變高。這樣一來，左也不是右也不是了。

但就我看，加油口的位置與各家的習慣有關係，這些習慣可能是受國家交通習慣的影響，比如日本和英國是右舵車靠左行駛，為了方便加油，油箱會設計在左邊。

總之，加油口在哪一側區別並不大，大家擔心的碰撞安全問題，隨著整車安全性越來越高，汽車碰撞起火發生的概率已經很小了。而且碰撞起火與燃油箱體的位置關係會更大些，並不一定油箱口在右邊的汽車就更安全（因為油箱可能是居中的）。

但考慮到國內的加油環境，加油口在右邊會更高效些。

東拉西車

汽車油箱蓋在左邊和在右邊有什麼區別？

這個問題其實並不容易回答，因為汽車工業的發展歷程經歷了太多的變革，早期的保守、存粹、單一的思想，也隨著汽車工業不斷的變化而變化！最初在設計加油口在左、在右沒有那麼多的想法，只是為了方便，那就是根據通行方向來設計加油口，右側通行，油箱口就在右側；左側通行，油箱口就在左側，最初的思想很簡單就是為了方便，至於安全、防火之類的都是後來才逐漸被重視的，試想在一百多年前設計汽車根本想不到什麼防火、安全，只是為了方便去設計油箱口是左、是右，早期根據通行方向的設計方式，也確保了加油時都是同向也同側，減少加油時的麻煩、節約時間！

左側通行：日本、英國（及部分英屬殖民地）

右側通行：中國、美國、韓國、除英國外的歐洲大部分國家。。至於其它非五大車系的國家就不一一列舉了，沒有實際意義！

本質上講日系車、英系車的油箱蓋都應該在左側，但這只是針對純血統而言！而像日產這樣的血統歐化的品牌就是另一個樣了，日產和雷諾合併、與奔馳關係緊密，很多車型都是在歐洲進行的設計研發，所以日產的很多車型的油箱蓋都在右側！而旗下的英菲尼迪也屬於強攻歐洲、美國的車型，自然油箱蓋也在右側，貌似只有天籟的油箱蓋好保留在左側！而兩田與馬自達的絕大部分車型依然保留傳統，油箱蓋設計在左側！

油箱蓋在左、右最無跡可尋的可以說是咱們自主車，早期咱們的自主車靠逆向、靠仿，逆向過日系車、也逆向過德系車，所以咱們的自主車油箱蓋在左、在右沒有一點的規律，由於早期的模仿，咱們也沒行程自己獨立的血統！

韓系車是很特殊的存在，明明也是右側通行國家，但車子的油箱蓋卻在左側！原因其實和咱們的自主車一樣，早期的韓系車企也不具備獨立研發能力，所以大量的借鑑、仿造日系車的技術、工藝、樣式結構，所以韓系車企久而久之的就把左側油箱蓋的設計形成了傳統！

總而言之拿當下來說，油箱蓋的方向設計造就沒有什麼規律可言了，總會有一些特殊情況的出現，比如美國右側通行，而福特的多款車油箱蓋卻在左側，原因就在於和馬自達的合作研發，福特的多款車都是用馬自達的平臺進行的生產，所以自然保留了左側油箱口的設計！換言之現在的油箱蓋在左、在右也沒什麼本質的區別，過去是針對通行方向的血統設計，而隨著車企間的各種合作、各種同平臺、各種針對不同國家的不同版本的車型等多方面因素的改變，現在的油箱蓋在左、在右沒什麼本質的區別，因為現在有些車是混血的！

非專業車評

善於觀察的小夥伴肯定會發現，路上跑的車有的油箱蓋在左邊，有的則在右邊。這是為什麼呢？加油口在左右又有什麼區別呢？今天我們就來好好研究一下。

在說加油口方向之前，我們先來了解一下左駕右駕的問題，關注國外汽車或者愛看外國電影的小夥伴們一定會發現一個有趣的現象，很多國外的車子是右駕的，也就是駕駛席位於前排右邊，和我們剛好相反。

這一傳統可以追溯到當年法國平民和貴族在路上的區分做法，一直延續至今。

為什麼要說左駕右駕的問題呢？其實加油口的方向和左駕右駕也是有很大關係的，說到底還是因為各地交規不同，設計都是為了方便駕駛者的。

但是為什麼國內明明是左駕，但還是左右加油口的車型都有呢？主要原因還是合資/進口車型為了節約成本，直接按照國外模具設計導致的，重新設計一套模具無疑會增加成本，所以這就導致了國內路上的車加油口方向不一

同樣的還有後備箱門，有的車是向左開的，有的是向右的，這也和當地交通法規不同有關

希望我的回答能幫到題主

人人車

現代小轎車油箱多數是位於後排座位底下，多數車輛基本是處於車身的中後部中間位置。油箱靠左一點還是靠右一點，首先考慮的是與排氣管的距離位置及車身平衡。試想一下，如果車的重量都集中在一側，對於車輛的平衡肯定不好，容易側翻，而且長期以往對輪胎也不好。

車輛底盤是一項複雜的工程，工程師們會考慮車身重量的平衡。

另外對於加油口位置，有的人說是根據因家道路行駛方向決定，如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊;在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。不過，也不是所有車型都符合這個規律，在同品牌中也有的車是左邊，有的車是右邊。這可能根據車輛設計位置有關，另外，有的在左邊有的在右邊，對於加油時油站的車輛分配不是更合理些嗎！

最後，想知道車輛的加油口是在左邊還是右邊，還可以從儀表上油量表邊上的三角標籤區分，如果三角在油箱標的左邊即表示加油口在車身的左邊。

隔壁店老張

開車的朋友在加油時可能都會有個疑問，為什麼不同的汽車油箱口有在左側也有在右側的呢？這有什麼必然的關係嗎？彆著急，二姐跟你說一說。

其實，油箱口在什麼位置並沒有硬性規定，主要跟車型的設計和底盤佈局有關。不過，雖然沒有明確規定，但是油箱口的位置其實還是比較重要的，大部分汽車設計師基本會遵循4點來考慮。

1.平衡車身

不同的車油箱容量也會不同，但不管裝多少升，都是一個體積比較大的物件，如果把車上重量都集中到一個部分，勢必對汽車的平衡度和輪胎等方面產生影響。

2.安全性

汽車油箱一般會安裝在與駕駛員對角線的位置上，一方面和第一點相同，為了平衡車身，防止汽車側翻；還有一個很重要的原因，就是為了防止在會車時如果兩車發生事故，也儘可能的不要撞在油箱上。撞到油箱上，就等於有了一個定時炸彈，隨時有可能爆炸。

3.方便加油

不同的國家道路行駛規則不同，我們國家靠右側行駛，因此國產車型油箱口大多在右側；德國同樣靠右側行駛，為了方便加油，也會把油箱口設在右邊，例如奔馳、寶馬、奧迪、大眾等車型油箱口基本在右側；而日本和英國則是靠左側行駛，所以像本田、豐田等車型油箱口多設在左側。當然也不完全是這樣，韓國雖然也是靠右側行駛，但是大多數汽車的油箱口卻設在左側，有人說是因為車型整體考慮也有人說是因為韓國一開始仿照日本人造車，連油箱口的設計位置也學過來了，當然具體原因咱們不能妄加猜測。

中國的很多合資車型為了節約成本或者對油箱口的位置並不十分在意，所以很多還是按照本國的設計方式，像很多日系車油箱口引進中國後依舊在左側，拋開加油的便利性不說，由於日系車車身更輕因此危險係數更高，尤其是高速路急轉彎的時候，由於大部分重量集中在左側，很容易發生側翻！

4.提高加油效率

有車的朋友肯定深有體會，去加油站排隊等待是件很痛苦的事情。所以，你想想，如果所有車的油箱口都在同一側，那加油得多不方便；而分佈在兩側，就可以給左右兩側同時加油，省時又省力。

如何判斷油箱口位置

油箱口位置其實很好看出來，只要通過觀察儀表盤就可以知道油箱在哪一側了，箭頭指向哪邊油箱口就在哪一側，是不是很方便？

二姐撩車

油箱口在左還是在右面，還真不是設計師一拍腦袋就決定的，雖然是這麼一個小小的不同，也是考慮到許多情況而最後決定的。

德國跟咱們國家一樣，都是靠右行駛。而日本是靠左行駛。所以，大多數的德系車會把油箱放到右邊，日系車很多都會放到左邊。

這有什麼依據呢？

主要跟加油時候的安全有關係，因為，之前，給汽車加油並不像現在有加油站，很早之前人們是拎著汽油桶到車跟前加油的，所以，靠右行駛的德國，把油箱口設置在右側，加油的時候就更安全，如果要是放在左側，你就得在大馬路上加油了，很容易影響後面車輛，拎著油桶加油的人也處在危險中，那靠左行駛的日本也是一樣的道理。

其實，還有一個原因的考慮，就是跟咱們汽車配重有關係，畢竟加滿油的話，汽車多了幾十斤，這幾十斤的重量放在車子的哪個位置更好呢？這就要考慮是放到車頭還是車尾？是放在左邊還是右邊？

咱們現在大多數車子都是前置前驅，就是發動機在車頭，驅動輪也在前輪，再加上一個轉向系統，那車頭本來就很重了，如果油箱放在前面會變得更重。所以現在大多數車的油箱都放在後面。

在後面的話，是放在左邊還是右邊呢？通常的考慮是，會根據駕駛艙的位置而定，因為，日常一個人駕駛的話，駕駛員本身有重量，油箱跟駕駛位對角放會更有利於汽車的整體配重。所以，德系車的左舵車輛大多數會把油箱設計到右邊，而日系車會設計到左邊。

當然了，三味說的這只是一個普遍的規律，我們也經常看到一些日系車，雖然在咱們國內變成了左舵車，但依然有的油箱是會設計到左側，駕駛員和油箱在同一側，日系車會有這種設計，咱們也不用過於糾結這些哈。

那車子的油箱到底在左邊還是在右邊，用得著特意下車去看油箱口嗎？其實啊，汽車設計師早已經為我們想到了，我們汽車的儀表盤的油箱圖標旁邊會有一個小三角，我們可以仔細看下，這個小三角在你的左邊，那你的油箱口就在左邊，小三角在右邊，油箱就是在右邊。

如果你忘記油箱口位置了，就可以在車內看這個圖標來判斷，再也不會出現咱們節目開頭說到的那種尷尬了！

各位車友如果還有一些不同的看法，在留言裡分享一下，大家可以一起交流交流哈。

三味也就是本人，是從事汽車行業多年的愛車玩兒家，希望大家都能夠學會開車，用車，養車，最主要不花冤枉錢。有事兒沒事都可以來【擎風車鋪】逛逛！

擎風車鋪

這個問題其實包含了兩個方面，一個是加油口位置，另一個就是油箱的位置。

加油口位置我覺得都是最早的車型放在哪裡只要沒有太大的改動後續車型基本上都會延續下來。最常見的德系美系加油口幾乎都是右側，因為他們和我們一樣是右側行駛，早期的加油站不像現在兩邊都可以開進去，車輛靠邊停車後加油口在路邊那一側剛好方便加油。

而日系車加油口基本上都是在車身左側，因為他們是靠左行駛，左側是臨著路邊的。

但是有一點可以確定，幾乎所有的汽車在設計時都會有這麼一個細節：加油口永遠不會和排氣筒在同一側（雙出的例外）。

油箱位置的情況就多了，有靠左的也有靠右的，還有橫跨左右的，這個沒有什麼討論意義，因為與車輛的底盤高度、底盤設計等因素有關。一般來說轎車底盤更低，油箱單獨放一側的話會佔用更多空間，所以油箱會設計的非常複雜，而一些SUV和麵包車底盤高，油箱可以輕鬆放置，所以這類車很多油箱都是相對比較規整的，油箱越是外形複雜價格越貴。

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