如今國內汽車市場發展迅速，不管是合資車還是國產車，都能夠很好吸引消費者。自從私家車開始普及，車企就互相拼配置，其中普及速度最快的，自動擋肯定算是其中之一。不少人自駕校畢業後，左腳就"退休"了，再也沒有踩過離合踏板。"買車就首選自動擋，好開"。那麼，自動擋就真的是傻瓜式操作，沒有需要注意的地方嗎？其實並不然！
首先就是不能"一D到底"，可能有朋友會問了，為什麼不能"一D到底呢"？其實自動擋並非大家想象得那樣簡單。舉個例子：在爬坡時，行車電腦會根據汽車行駛狀態發出升降檔的指令，但是汽車上坡和走平地不同，一直停在D檔會使得汽車頻繁升降檔，不但動力輸出不平順，還很容易產生積碳。
其次是車沒停穩就掛倒檔。現實中看過不少車主有這樣的駕駛習慣，經常做出車子還沒停穩就掛入倒擋，這樣的壞毛病實在不可取。自動擋車子在掛倒檔的時候，必須要車輛停穩之後才可以。如果沒停穩，就著急的掛倒檔，時間久了就會損壞車輛的變速箱。
然後是拖車問題；當汽車出現故障需要拖車時，自動擋不能像手動擋那樣，掛入空擋就隨意拖車，如果自動擋任意拖車的話就可能會損壞變速箱。汽車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，所以在拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，前驅車的話就架空前輪拖後輪，後驅車的話就架空後輪拖前輪，四驅的話就要上板車揹著走。
最後是開自動擋最容易犯的錯誤，那就是停車時直接進P擋。我們都知道P檔是駐車檔，那麼停車時使用P檔也是無可置疑的。但是有個爭議就是停車時究竟是先拉手剎還是先掛P檔，這個其實需要分情況，因為掛入P檔駐車齒爪就會鎖死傳動機構，所以一定要等車輛停穩後再掛P檔，否則就會損傷變速箱，平地停車可以P檔為主手剎為輔，但是如果停車位置存在坡度的話，還是拉手剎再掛P檔保險點。
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