古今譚
連續開車十個小時是啥感覺，這個問題我有較深的體會。我在伊寧市，從這兒到烏魯木齊七百公里，正常情況下開車需要十個小時左右。從伊寧市到阿勒泰地區、塔城地區距離分別是九百公里左右、八百公里左右，駕車需要十小時以上。這兩條線我這些年開車跑過許多次，所以要說連續開車十小時的感覺我是深有體會。
上個月的二十三號早晨，我開車去烏魯木齊，單車單人七百公里，途中在高速公路服務區加油兩次，連霍高速呼圖壁至烏魯木齊段修路（大概七十多公里），車速在八九十，到烏市時大概用時十個小時多一點。
我的經驗是，如果要跑長途，1、那頭一天晚上一定要早點睡覺，不要熬夜，足夠的睡眠能夠保證第二天充足的體力。一旦頭天晚上睡眠不足，第二天指定發睏打瞌睡。
2、把車輛好好檢查一下，使車況讓人放心。調整好座椅角度距離，調整好方向盤，準備好手機與車載藍牙連接，保證免提接聽電話，連接好車載充電線，手機架，泡一杯自己喜歡的濃茶或者紅牛飲料，準備一條溼毛巾放在順手拿到的地方。這些準備工作很有必要，當你需要的時候你就知道它們的重要性。
3、開車跑長途，心態一定要放平和，不急不躁，不溫不火。路途上遇到任何事情都要從容不迫，切忌路怒，切忌趕路，一定要遵守交通法規。一個好的心態會給你一個很棒的駕駛感受，有意識地體會駕駛樂趣，體驗你的愛車給你的享受。
4、跑長途多半兒會出現打瞌睡的情況，剛開始還能堅持，慢慢地就不行了，兩隻眼睛發睏，上下眼皮打架，甚至有秒睡的狀況，這種情況特別危險，多半兒出事就是這個原因。解決這種問題最好的辦法就是進服務區或停車區，在車裡躺平緊閉雙眼睡上一會兒，只要能睡著，哪怕十分鐘都可以解決問題。經常跑長途的人都會留意路邊右側的休息區，一般兩個服務區之間距離遠的高速路，路邊都有停車區“P”，我覺著很有必要腦子裡計劃好路途休息的時間，絕不要眯著打瞌睡的眼睛開車，那是在拿自己和他人的生命開玩笑。
連續開車十個小時不休息一下，這種情況很少，我覺著也堅決不能提倡。連續開車超過三百公里就應該休息一會兒，對車好對駕駛員更好，人不是機器，即便是機器也有個極限，人不論年齡大小也都有體力消耗極限，沒有必要讓自己體力透支，況且我們只是去辦事，安全到達就行了，沒必要人為增加危險係數。
現在不論高速公路還是普通省縣級公路，車流量較大，什麼車都有，開車的人也是各式各樣，我們可以管好自己，可無法管住別人，所謂“二把刀”太多，只要有駕照就敢開車上路。我開車在路上，不光要注意前車、左右車，還要從後視鏡時不時掃一眼後面有沒有車，現在高速上長時間佔著超車道的車大有人在，更多的時候都是從右邊超車，明知道這樣既不合法又不安全，但也沒有辦法。
總之長途路上情況很複雜，你要時刻保持清醒頭腦，一旦遇到什麼事情也能夠及時妥善應對，這就是交警時常提醒廣大駕駛員遵守交通規則的原因。
法理為人
很高興回答您的問題
最多連續開過14個小時，總體的感覺就是累，困。
我老家是山東臨沂的，17年在江蘇無錫上班，國慶節期間臨沂回無錫，平常開車也就五到六個小時的路程，那天整整開了14個小時，路上爆堵。一路上都是走走停停，開了四五個小時準備去服務區，結果服務區好不容易擠進去結果停不了車，加油也只給加200塊錢的。沒辦法只能繼續開，一路上沒有去服務區，到無錫也已經半夜了。
高峰美食
2015年十一當天從上海一個人開車回到石家莊，早上六點出發第二天兩點多到達，一千多公里用了近20個小時。整個途中進過3次服務區，休息不到1個小時，喝了3瓶水，吃了幾根火腿腸和一碗麵。到達後全身麻木，除了累之外什麼也感覺不到。
一個人開車是因為沒有作伴的，又趕上假期高速免費，所以計劃早上出發晚上到達，如果途中感覺累了就進服務區休息下。那幾年都是一個人開車，基本每天都在出差的路上，心理上對於這個距離和時間並沒有多少壓力。
早上六點出發後第一個小時路況還可以，但到南通境內時堵住了，這一堵就是三個多小時，走走停停的讓我有點煩躁。大概十點多跟著導航繞行了其他高速，此後路上再沒有遇到長時間的擁堵，還算比較順暢。
可能是開車出差太多了，對於這次長途也有充分準備，所以在路上並沒有感覺到特別困和累。直到開到濟南時才有想進服務區休息會的感覺，也是在那個服務區吃了當天唯一一頓飯。這個時候已經是晚上了，稍有些困，在服務略作休息後就又出發了。
離開濟南轉到青銀高速後開始遇到下大雨，高速上車流很少，有時候很長一段甚至看不到一輛車，我的車速也是很慢。這段路上經常遇到車下嘭嘭的聲音，感覺又不像是車出了問題，後來看到前面車燈下偶爾有青蛙跳出來，猜想應該是壓到青蛙了。也是從這段路開始屁股麻木了，身體也感覺累。
一直到進入小區，身體反應還能跟上，但躺到床上後就感覺徹底累趴了。後來想想這麼亢奮的一天，應該是全憑一個念想才能一口氣開完全程。
長途駕駛其實挺危險，一般只要感覺身體睏乏了就馬上進服務區休息下，這個長途經歷以後再也不要了，即使再有需要如此奔襲時也一定找個同伴輪流駕駛。
安全第一，切勿疲勞駕駛！
子亦說職場
連著開10小時真沒體驗過。
最多開過6個小時，而且基本都是兩個小時就得去服務區歇會，因為我連著開兩小時，眼睛會疲勞，特別下午開車，高速人少的時候，沒人陪聊天，很容易犯困，到服務區歇會，去趟洗手間洗把臉，清醒清醒。
我遇到過一個廠家挺牛的，他自己一個人從深圳開車到江蘇，開了18個小時！就靠兩罐紅牛提神，開過來嘴皮都起泡了，問他啥感覺，他來了句：回去得再加一罐紅牛！
小管家生活秀
開車時間的長短，感覺還是因人而異的。有些人開車，可能幾個小時就會感覺反應不再敏銳，判定不夠穩重，甚至眼皮很重，這種情況下絕對要去休息了。有些人開十多個小時好像也沒啥，我去年從無錫開回湖北那邊，加上堵車，從凌晨五點出發，晚上十二點到。中途就加了兩次油，噓噓了幾次，吃了兩桶方便麵和充足的零食，水果。但我不會讓自己飽腹，那樣會讓自己更容易產生睏意。我只有在感覺判斷力下降時休息，實際上從出發到到達，我的判斷力都沒下降，一路上看到十幾起車禍，遇到五六次比較險的情況，都還好。長途開車，一定要跟上自己的身體素質和節奏，以及駕駛技能，尤其是遵守交通規則，馬虎不得。平靜的心態，穩開，該快時快，在不違法的情況下！
亦正亦邪4870
一個人連續開車10個小時是一種怎樣的體驗？
我不知道一個人連續開車10個小時是怎樣的體驗，但我知道這屬於嚴重的疲勞駕駛，是一種嚴重的交通違法行為，分分鐘都能使你車毀人亡。
什麼是疲勞駕駛？
疲勞駕駛是指駕駛人連續長時間行車後，因心理和生理機能下降在客觀上出現駕駛技能下降的現象。心理和生理機能一般是指注意力、判斷能力、思維感知能力、運動反應能力等方面的因素。
駕車4小時以上就算疲勞駕駛，根據《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七點規定：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘。
疲勞駕駛的危害
疲勞駕駛是導致交通事故的一個重要原因，據相關數據調查顯示大概20%—30%的交通事故都是疲勞駕駛導致的。而且往往特大的交通事故或傷亡率高的交通事故都是由疲勞駕駛造成的，特別是高速公路上的大型客車。
疲勞駕駛的處罰標準
疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為，根據《道路交通安全法》授權各省、市、自治區在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛有過度疲勞駕駛行為的，公安部統一規定一次記6分。其他機動車駕駛人有此行為的，只罰款，不記分。
告3白
我沒有體驗過連續駕車十小時什麼感覺。由於我住在南充而老婆家在湖北十堰，南大梁高速未通車時基本花費時間8小時左右，基本也是頭天晚上9點上高速，第二天矇矇亮到達。（蹭免費高速，哈哈）
什麼感覺呢？從晚上9點上高速開始還有那麼點小激動，畢竟這意味著一段旅行開始一路高歌猛進，精神抖擻。
大約到11點左右，你的精神狀態會開始進入疲軟期，不光身體坐久了有一點僵硬的感覺外，也不怎麼喜歡擺談了，就安靜的聽著歌，聚精會神的開著車。思維還算清醒，這會大概兩罐紅牛見底了。
快兩點的時候開始，你會慢慢的覺得睏意來了，而且這個時候老是會覺得腳有點木木的，屁股跟腰也有僵硬的疼痛，特別想站起來跑兩圈活動一下筋骨的感覺。高速又不能隨便停車，就想著到下個服務區活動下，但到服務區的時候又覺得再堅持幾個小時就到了沒必要休息。繼續趕路。
凌晨3點過開始難受的就來了，一邊是身體很不舒服，腳麻木感覺觸感快要失靈的感覺，背、腰、臀部都給大腦傳來明顯的不適感，那感覺就像大家曾經在網吧上通宵的時候，除了手靈活以外，其它肢體器官都有不同程度的呆滯幹，笨重感。
4點點左右高潮來了，除了上述症狀加重外，最老火的就是打瞌睡，特別想睡覺的那種。但是你想睡又不敢睡，一路各種方式折磨自己讓自己清醒起來，我曾經試過讓我老婆發現我打瞌睡一巴掌呼臉上，雖然響亮卻管不了多久又開始打瞌睡。
總之連續開車是一件很難受，很折磨人，很不安全的行為。最後祝大家：出行平安！
是車還是車
我的觀點是連開十個小時車會非常的無聊和疲乏。
因為隨著我國經濟的高速發展，我國的基礎設施越來越完善，道路自然也變得越來越發達。行駛在這樣良好的路上，得益於現代輔助駕駛技術的應用，我們在高速開車基本上不需要怎麼頻繁去操作車輛，這樣的情況下人的身體保持一個姿態不動，腰和背會變得有些不適或者痠痛。但依稀的車輛操作也可能使自己犯困。
長達十小時的連續駕駛主要的感受就是犯困和背部痠痛，所以在需長時間開車時如果有條件儘量帶一個副駕和在服務區短暫的休息，這也耽誤不了多少時間，畢竟安全最重要。
俺是老紀
剛路過休息站，喇叭在反覆播報：駕駛員同志，連續開車4小時請休息至少20分鐘，為你和他人的生命安全負責。
循環往復，聽得我都會背誦啦。
一個人開車上路，要特別注意安全。
今年過年，認識的朋友一個人開車17個小時返回老家，路上休息了好幾次。太過安靜，於是聽喜馬拉雅，聽蜻蜓，聽歌到有聲書，然而還是困。家人不斷地打電話催回家。
當她一次在中間車道上忽然一個激靈，整個人猛地抖一下的時候，立刻知道自己的狀態不好，馬上在下一個休息站停車休息。這時候，誰再打電話催，她也不敢再開車了。
孤獨而難得的冷靜期。
屁股和腰會很痛，真的……
不管坐墊再怎麼光滑，也會很痛，畢竟受力位置是恆定的。
這時候，無論最開始做什麼，最終都會歸結到想些自己的事情。開心的少，悲傷的多。整個人會陷入沉靜狀態，有時候頭腦會放空。
沿途美景如畫的時候，可以收穫很多新奇的體驗。
開車的時候，連接上聲音直播平臺，完全可以完成不需要轉移注意力的直播。當然，戴藍牙耳機，視線關注在車前和反光鏡的前提下。
講故事的貓小姐
我每年都是重慶和溫州這樣來回，這是我去年年底重慶回去開的，連續開了18個小時，中間停了四次服務區上廁所，加油，吃飯，可能有人說我瘋狂，但是我長期在外跑工地，因為思念孩子和老婆，迫切感讓我我就想一次性早點開到，不知道那種感覺你們能不能體會。還有就是有一年在湖北孝感那邊下道找了個賓館，那環境真的是差了點，一夜沒睡著，也能理解，這種高速沿途賓館也就是將就而已。寧願睡不著到不如開著上路，所以才有了這次連續開18小時多的體驗。
但是，說真的，不建議大家去嘗試，因為開車時精神高度集中，連續開，容易造成身體的虛脫……我那次到家後，抱著我女兒的時候一切都好，到了晚上就開始發燒無力，睡了整整一天才恢復過來……真的沒必要……開車路上安全第一條……真的
