澄海迷途
水的物理性質與想象的並不一樣
一般印象中，水水是良好的緩衝介質，肯定比撞石頭上強。然而這只是人們在低速時對水的印象。當速度很快時，水可以視為非牛頓流體，通俗來講就是具有固體的性質。所以飛機高速墜海和墜陸地上沒有本質區別。
水面比陸地更缺少緩衝
水面迫降可怕之處在於當飛機與水面接觸後，機身下沉，發動機，機翼，尾翼陸續接觸水，瞬間產生的巨大阻力將發動機扯掉，機翼機身撕碎，飛機進水，即使有人生還在這種情況下很難組織有序迅速的撤離，而且水上疏散難度比陸地大。埃塞俄比亞航空水上迫降後，許多乘客不熟悉逃生規則，在艙內給救生衣充氣，最後被浮力狠狠壓在機艙頂憋死。
飛機水面迫降條件極為苛刻
飛機在陸地迫降例子很多，陸地有起落架緩衝衝擊力。而水上迫降對飛機姿態要求極為嚴格，否則就會出現像上文所述飛機因為巨大阻力解體。而迄今成功的水上迫降只有一例哈德遜河全美航空1549班機迫降，這是建立在飛控系統完好無損和飛行計算機強大的功能下的。許多海上墜機事件原因是飛機操控出了問題，這是幾乎不可能迫降成功的。
超廣角視野
wu吳金泉
飛機墜海後，首先從飛機中逃出去成為了一個問題，其次就算逃出去之後，如果附近沒有島嶼，你一直在海水裡泡著，沒得吃先不說，光說海水是高濃度的鹽水，泡上幾天，你體內的水分就會漸漸被海水給吸出來，再加上還有鯊魚之類的動物，逃生的可能性微乎其微。
清風飲露在轉角
如果是直接墜機等於撞在水泥地面，機會無人能生還，如果是迫降海面飛機會浮在水面上，不會有太多傷亡
maker007
感覺要分怎麼墜的。如果是迫降在海面上，客機本身是有一定的浮力不會立刻下沉，乘客可以穿救生衣逃離飛機，然後等待過往船舶的救援。如果飛機是一頭扎進海里的估計立刻就解體了。人除了摔死的就是淹死的，生還幾率就不大了！
無聊灰灰
你不如問：人死為什麼不能復生？
