我们都知道，现在国内的合资车价格都比较高，尤其是对于一些进口车来说，在价格上比起合资车更是高出不少。这当中，有保护本土车企的因素，也有税费高昂的因素，因此进口车和合资车的价格都要更高一些。但是，这些车型在外国的价格却比较低，举个例子，一台MINI cooper s 在国内的售价是在28.5-33.9万人民币，而在美国的售价却仅为14.5-15.1万人民币，价格足足低了一倍。
又或者是一台大众迈腾旅行版，国内的售价为36.06-41.60万元，美国的售价却仅为21.1-22.3万元，同样低于国内一半的售价。
而超跑的价格就相差更多了，一辆兰博基尼Aventador S敞篷版跑车，美国的定价是46.3万美金，约等于313万人民币，但这款超跑在国内的售价竟高达801.15万人民币，不得不说，这中外车价的差距是非常大的。
但有一个很奇怪的现象，那就是在车价如此低的国外，消费者竟然喜欢买二手旧车比买新车的多，那是为什么呢？
首先，美国对于车辆的年审和报废制度与国内是有比较明显的差异的，在国内，消费者的换车周期平均在3-5年内，那就意味着一款新车只能走3-5年就要转手甚至是报废，而在国外，一辆车的平均使用年限却高达12.1年，而且美国的年审及报废制度都要比国内宽松，所以很多美国人的换车周期都比较长，因此新车当然就要比旧车少了。
第二点就是关于实用性问题，美国人体格比较大，而且都很念旧，尤其是对于一些有故事的老车更是趋之若鹜。因此，美国车的车辆不仅年限长，而且很多老车都经久不衰，因而旧车会相对更受欢迎一些。
第三点是关于二手车的管理，美国对于二手车的管理制度是要比国内完善很多的，对于车况的判定更为严苛，而且由于美国的汽车历史比较长，消费者对于汽车的知识储备相比国内要高出不少，所以懂车的人更多，再在低价的二手车吸引下，当然更愿意自己去淘二手旧车了。
第四点就是关于改装车，美国与国内对于改装车的限制显然是天差地别，美国对于改装车的限制要宽松不少，同时，又有不少美国人喜欢改装，既然喜欢改装，当然就更喜欢找一些二手车来改了，所以新车也因而受到冷落。
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