万物生Y一生二二生三
带T的车把发动机动力输出压榨到极致，嗷嗷叫的小钢炮，一个涡轮不够直接上俩。
德国车就那么回事，尤其带T的个顶个烧机油，官方解释叫正常消耗，日本人对能源依赖度那么高那么节省为啥迟迟不大面积上涡轮？是产不出来？有原因的，得到酣畅淋漓的动力输出就要承担发动机过早磨损密封漏油的后果。
买车还是自然吸气的好一些……
飞哥说房车
塞纳油耗略微高一点儿，但这不是应该关心的重点，对于高附加值车型，我们更应该关心的是整车的品质。
3.5L V6发动机匹配5AT变速箱在其自身尤其广为人知的汉兰达、普拉多两款中型、中大型SUV车型上得到了十几年的市场验证，是世界汽车品质稳定性保证的旗帜。
2018款升级到8AT变速箱，更进一步提高了传动效率和燃油经济性。
虽然不及艾尔法奢华，但塞纳有自己独特的优势，低重心和宽敞的内部空间，以及良好的静音设计，使整车具有极强的行驶稳定性和舒适性。
超高的综合品质使其在中高端MPV市场具有无可争辩的领袖地位，不管对于商务还是私家出行，它是舒心之所在。
夏朗搭载2.0T发动机，动力对于一款接近两顿的MPV并不是特别出色，当然MPV本身并不是讲究速度的车型。
一度，夏朗的发动机像大众其它车型一样存在严重的烧机油现象，现在有了很大改观，但依旧不不够彻底。
发动机的问题倒是其次，双离合变速箱则是问题的重点。
两款车，能买的只有丰田塞纳。
试驾时间
对夏朗有使用经验，塞纳没用过，不过，我可以拍脑门认为肯定夏朗更省油，因为夏朗油耗是轿车级别的，可以说没有哪个这个级别的MPV油耗这么低。
有使用经验的是夏朗380TSI，这车跑长途油耗只有七八个油，根据我有限的夏朗280TSI使用经验，280TSI更省油。
其实，这个车子在市区行驶，油耗更有优势，自动启停功能现在很多车都有，这车也有。这车还有一个特别的省油功能，就是空挡滑行功能，收油后，可以滑行很远，市区油耗十个左右，视路况而定。
380TSI夏朗的动力感受也很好，对比过艾力绅，好太多，没有精确测试过，感觉百公里加速大约八秒的样子，长途驾驶超车什么的都很有信心。
相比其它MPV，整体驾驶感受更近似轿车，七座还比较宽敞，从家用角度，是一个不错的选择。
看到有人说两车选择，只能买塞纳，只能说这个人心太黑了，当然，水军鼓噪，收智商税，是丰田的一贯做法。380TSI的夏朗在欧洲售价三万多欧元，塞纳在美国售价三万美元左右，但是在中国，塞纳要价近五十万人民币，而夏朗不到三十万人民币，买哪个更实在？
鱼眼猫眼鹰眼
我朋友夏朗，我后来买的塞纳，所以比较有发言权，都经常开，对于开的人来说，更喜欢夏朗，比较小一圈，但对于坐的都喜欢塞纳，一起出去旅游塞纳塞的都是女人，夏朗座椅又硬又小，起步夏朗轻快，但100以上加速就不如塞纳了，塞纳起步跟1.4的Polo差不多，没有3.5的排量应有的感觉，但高速驾驶感受真好，一个字稳，不像有些商务车侧风影响严重，而且高速过积水路段基本没有那种感觉要侧滑的那种，夏朗跑下来在8L左右，塞纳平均12.8L相对于排量及车重都对得起发动机，顺便说一句，高架不开空调80巡航，塞纳曾经开出过6.9的油耗。
天行1561
塞纳3.5自然吸气，标准7坐MPV，无论从哪儿来比较都不是省油的车型，比较耗油，夏朗2.0 和1.4涡轮增压，尺寸小，不会太费油的。买车肯定要根据自己的需求再看合适配置的车型
沐心紫砂艺术
当然赛纳油耗高了！但是大家都喜欢买它！
Matthew63953070
夏朗车主，威霆车主，下一辆考虑迈特威，夏朗改了很多，大钢炮一台，平时用，14万公里烧机油，花了13000大洋大修发动机复活，现在大概16万公里，威霆也省油，但是差评！开的也少。
hj62617036
塞纳更高
楼上醒醒吧，丰田涡轮化正在加速。
从汉兰达到皇冠都用上2.0T，supra直接用宝马的引擎。
将来IS F下一代也是用宝马涡轮机
丰田照你这么一算差不多不用混了。
丰田这个3.5L V6油耗 两驱版在12.3左右 四驱版在13.5左右
夏朗1.4T 8.6个 2.0T 10.1
榛名说车
说实话进口日本车还是不错的，虽然比不上欧美！但是比国产日本车好太多了，可以考虑！虽然性价比很低！夏朗还是不错的啊！就是底盘太低了，没有备胎，别的还是不错的！油耗看排量就知道了，差太多
天道心旅
夏朗烧机油！硬伤！我公司买了第三年就开始烧机油！油耗高点儿低点无所谓，关键是烧机油烦人！
