大家都知道上海车牌是出了名的难拍，拍成功的几率很小，想要成功拍得到需要靠运气，而拍不中牌照的人数也在不断增加，由于供远小于求，所以牌照价格还在持续增加，目前八九万元一张车牌的价格在上海非常普遍。当牌照价格越来越贵、拍不到牌照的人越来越多、为了拍牌而花费的时间精力越来越多时，很多人放弃了普通燃油车，选择了新能源汽车，纯电车型虽然油耗经济性最佳，但是续航里程在上下班和短途出行时候还能胜任，到了长途出行就力不从心了。油电混合动力车型的动力比较一般，而且燃油经济性不如纯电车型。这样算来，还就数插电混合动力车型最适合，能够更好地将里程和动力表现结合起来，那么目前最适合购买的插电混合动力车型是什么？
答案很简单，最适合的车型就在身边——上汽大众帕萨特PHEV。上汽大众帕萨特作为累计销量突破250万辆的经典车型，在中级车市场中一直是有口皆碑的存在，帕萨特PHEV车型作为燃油版帕萨特车型的插电混动版本，自然继承了帕萨特车型的优良基因和传承。
外观方面，帕萨特PHEV与燃油版车型区别不大，主要是前脸采用了C字形的日间行车灯，这一独特设计在提升辨识度的同时，更增加了外观的时尚气息。另外在中网内部、翼子板和车尾LOGO处加入了PHEV的标识，还采用了降低风阻的轮圈设计，在视觉效果更佳美观的同时也能切实降低油耗。
内饰方面，帕萨特PHEV与燃油版车型保持一致，采用一体式设计风格，前仪表设计搭配8英寸中控屏显得科技感十足，另外采用了10色环境氛围灯的设计元素也是首次出现，LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色，营造出别具匠心的感官体验。
动力方面，帕萨特PHEV采用了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为110kW（150马力）电动机额定输出功率为55kW（75马力），综合系统最大功率155kW（211马力）、峰值扭矩400Nm。传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为7.8秒，纯电续航里程达到63公里，这个续航表现对于上海地区每日的通勤来说足够了，而且在起步时的加速感受要比燃油版车型更加出色，同时在城市道路中低速行驶时，还能带来更为静谧的驾驶环境和更加低的油耗表现，混动模式下的综合油耗达到了百公里1.4L，综合续航里程更是达到了惊人的1043公里。这个续航里程对于上海及周边城市的出游来说，完全足够了，江浙沪地区基本都可以到达。
如此看来，选择帕萨特PHEV车型不仅仅是油耗方面节省支出，更重要的是免购置税和车船税，这一下子就省出来2-3万元，加上不要参与拍牌能够节省下的八九万元，总体算来可节省出一辆顶配朗逸的价格，对于上海这种限牌限行的一线城市的消费者来说，省钱省心且可以自由出行的诱惑力无疑是巨大的，所以想要购买新能源车型，帕萨特PHEV是目前最适合的选择！
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