進入電動車時代，消費者們一邊感受著電動車的成本低、夠安靜、加速快等優點，一邊卻又被不靠譜的續航里程所困擾著。
但困擾電動車主們的只有續航短而已嗎？不見得，充電效率和充電便利性也是關鍵因素。關於三者之間的焦慮問題，EVLAB電動車實驗室這次特意邀請了三位汽車圈專家工程師現身說法，和讀者朋友們一起來分享有關電動車焦慮的那些事兒。
我曾經開過一週左右的寶馬i3，僅上下班通勤。
這款車標稱續航271km，EPA工況181km，本人駕駛習慣下續航保持在190km左右。
車離手後，除了髒話之外，我還有以下想說的：
對於電動車來講，比續航更讓人焦慮的，是充電啊！北京本來是充電樁分佈相當密集的，但問題是這麼多充電樁也喂不飽日趨增長的電動車數量啊！寶馬i3續航短，我認；充電樁不夠用，我也認。但以下經歷著實讓我Go Die！
我司地庫本來有五十幾個充電樁車位，但都屬於第三方運營那種，除了電費之外還要收取每度電8毛4分錢的服務費窩日！這樣算下來，充一度電要花將近兩塊錢！
寶馬i3的百公里電耗為13.5度，在電動車中屬於比較省的了，即便如此，折算下來每百公里的電費也有30元。什麼概念？卡羅拉/雷凌混動百公里油錢比它只多了10塊錢！
像我這種通勤使用第三方充電樁的，完全是坐等挨宰。所以買電動車，必須自家有充電樁，然後你就得有一個私人車位，然後你就得算算弄個私人車位多少錢了……
還有更倒黴的經歷，某天上午我去外面辦事，中午到公司充電車位已經佔光了（七八臺汽油車大大方方停進充電位……）。沒辦法，我只好開車去外面找充電樁，找了有四個地方，充電樁全都用不了！羅列一下原因，大致有以下這些情況：
一、APP顯示有位置，不收停車費，完美！
笑哈哈開過去，才發現那個充電樁已經廢棄了，連特麼電纜都斷了……
二、企業園區內，附有停車位，不收停車費，完美！
笑哈哈開過去，進去之後發現，那是快充樁，寶馬i3不支持快充！然後國家電網的慢充接頭跟i3接口又不適配！
三、普通小區內，停車費2元/小時，有三個充電車位，完美！
笑哈哈開過去，咦？怎麼車位上還立著三角樁？原來他們為了保護電動車主，需要用APP掃碼然後三角樁會自行解鎖，讓你停進去！很好，很貼心的設定嘛！笑哈哈掃碼，卻發現掃完沒反應……
四、同樣在一個小區內，停車費不貴，七個充電樁！
而且有我公司地庫那種，肯定能用，完美！笑哈哈開過去，結果還被保安攔住，說裡面的車位都是業主租的，充電樁也不能隨便用。
至此我放棄了，想著回公司先找個普通車位停下，等下班的時候人都走了我再去充電樁那裡，大不了自己加加班在公司多待兩三個小時。最終幸運女神還是眷顧了我，原本一輛霸佔充電車位的汽油車開走了，我瞅準時機趕緊停了進去，安心享受昂貴的充電服務。
後來，我跟一位開電動車的同事交流，他給我看了手機，我才發現他手機上有一整屏都是充電樁APP……通過以上這些事，我想說：電動車續航焦慮都是其次的，咱能不能先把充電焦慮解決一下？
即將成為電動車主的來現身說法，其實這個問題要分情況：
如果家裡或者公司有固定充電設施，每天可以滿電出發，那我覺得200公里的續航就夠用了。畢竟單日駕駛超過200，在大城市也不是那麼常見的。
如果沒有固定充電設施，那麼車主至少需要預留至少10%的電開去充電樁，那這個里程就是“每天平均通勤里程*能夠接受最大充電間隔天數*1.1*1.1”。以上，公式中的後面一個1.1是所謂的“安全係數”，主要是以防意外情況出現。
那麼我以每天通勤50公里為例，能接受一週去充電一次，那這個具有安全感的續航就是50*7*1.1*1.1=423.5公里……請問，市面上又有多少能達到這個續航的電動車呢？
另外還有一點，在外面充電，很多情況會遇到充電樁故障或者被油車佔位，造成用戶沒有安全感，這也是一個需要充電樁運營商解決的問題。
我個人認為，現在續航基本不是主要問題。
400至500公里的里程，跟燃油車其實差不多。
但問題是，充電速度太慢。
按照目前的百公里電耗水平，按照10-15度每百公里計算，500公里續航里程需要50-75度電（工況法，也就是工信部公佈的電耗水平）。
可以看出，2018年第17批新能源車目錄中，平均續航里程超過300km，最大的超過400km，而單位里程電耗平均不到14kWh/100km，續航超過400km的車型中，單位里程電耗表現最好的是12.98kWh/100km。
50-75度電，家用充電器基本是殘廢了，需要超級充電器。現在主流超級充電器的充電功率大概100kW，需要45分鐘才能充滿。而且這還是理論時間，實際上鋰電池到了快充滿的時候，需要的是慢充。當然，就算是不充滿，超充半小時，時間也不短了。
此外，超級充電器是不可能密集佈置的，原因是電網受不了！大家認為（低功率）公共充電樁就夠用了，原因是電動車還少，現在勉強夠用。一旦電動車銷量起來了，遲早不夠用的。佈置太多，也涉及到電網容量的問題。
這裡多說一句，真有人以為電網供電是無上限？電網給各個用電單位供電，會根據用戶的實際情況區別對待。住宅小區配電根據住宅面積不同，單戶供電功率也不一樣。
總言之，小區電網的總容量是有個上限的。
而現在要裝3kW、7kW或者11kW的家用充電樁，少數幾個還可以，多了就沒有額外的容量了。所以100kW、150kW甚至更高功率的超級充電樁更是不可能了。要裝的話，就要專線供電，很有可能涉及到當地電網的改造。
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