新車剛買到手，也意味著這臺車開始了它的貶值生涯。對於一臺車來說，五年保值率能夠達到50%左右，那麼到時候再轉手賣出去也不會虧太多，如果說五年保值率還有60%以上的，那真的可以算是一款“理財產品”了。
但就偏偏有那麼幾款車不按常理出牌，二手車的價格甚至能夠超過新車的價格，而且還有很多人搶著買！那麼究竟是何方聖神能夠讓一臺二手車的價格超過新車的價格呢，咱們這就來看看。
路虎發現4
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奧迪Q5
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而在最近，奧迪Q5宣佈停產為奧迪Q5L讓路，同堂銷售的局面不在，這也讓原本保值率就高的奧迪Q5在二手車市場變得更搶手。從二手車網站上看，無論是2013款還是2015款的奧迪Q5，雖然行駛里程不算高，但如果算上Q5L的優惠，一臺二手車甚至能夠買到次低配了。
豐田漢蘭達
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對於漢蘭達來說，它算是中型SUV裡面的常青樹了。雖然漢蘭達並沒有多少特別亮眼的黑科技，但它勝就勝在三大件非常的穩定耐用，即便是輕重度越野都不會出現太大的毛病。也正是因為這樣，漢蘭達的五年保值率一直能保持在55%左右。
雖然說最新款漢蘭達增加了2-4個2.1A USB口、車身也加長了35mm、豪華款以上新車TSS智行安全套裝，但這些增配絲毫沒有影響到二手車市場的價格。即便是一臺開過超10萬公里的漢蘭達，二手車價格仍高達23萬。這也是為什麼當初漢蘭達加價3萬，仍然有一大群消費者去購買。
豐田埃爾法
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同樣火爆到要加價提車的還有豐田埃爾法。不過它能成為明星車型很大一部分原因是在大型MPV市場，豐田埃爾法目前還沒有正面對手。另外，在加上豐田每月給中國市場的配額還不到500臺，因此供不應求，既出現了加價提車現象，又讓埃爾法的保值率持續上漲。
斯巴魯BRZ/豐田86
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