緊隨著火爆的SUV市場，國內家用MPV車型也開始了強勢崛起，一大批新車型不斷湧現出來，但在商務MPV領域，國產自主品牌還處於探索階段。這其中也有一些老牌國產車型存在，東風風行CM7就是其中一輛，不過現在新款車型不再叫CM7，而是更為簡略的M7。M7主打商務接待市場，這其中國內目前已有幾款例如上汽大通G10、廣汽傳祺GM8等自主車型，論資歷風行M7不輸對手，下面就來看看在品質上M7能否與對手抗衡。
外觀方面，M7採用了全新的前臉,相比CM7有了十分明顯的變化，大尺寸中網格柵讓M7看起來更有氣勢，格柵內部集成前視攝像頭，配合下方的6顆駐車雷達,安全性上絲毫不弱於一般轎車。旗艦車型帶有自動頭燈,底部配有LED日行燈帶，光源方面，遠近光均採用鹵素光源。
外後視鏡尺寸十分寬大,集成有轉向燈,底部配有側視攝像頭,同時還帶有車道偏離預警功能。車輛配有無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能,第二排車窗採手動開啟的小窗，是老款CM7上就有的設計，在M7上得到保留。車身尺寸方面，風行M7長寬高分別為5150mm/1920mm/1925mm，軸距為3198mm。車輛的尺寸在同級別中還是比較拿得出手的,同時車輛配備的側滑門，也保證了日常使用的便利性。可以看出M7的二三排都採用了隱私玻璃,車尾還採用了懸浮式車頂的設計。多輻式輪圈樣式比較耐看,搭配的佳通 GitiComfort輪胎尺寸為225/55 R17。
車尾設計就比較簡單了，MPV車型一般尾部都沒有太多複雜的線條，尾燈採用了時下比較流行的貫穿式設計,帶有倒車影像及6顆駐車雷達。
內飾方面，中控釆用了傳統字形佈局,做工和用料表現不錯，黑色和棕色搭配,營造出了足夠的豪華氛圍。中控面板上方採用了搪塑工藝的軟性材質,門板上手經常能接觸的位置，也都採用了皮革包裹。四幅式方向盤設計的很粗壯,多功能按鍵分別控制多媒體和定速巡航。雙圓儀表盤的設計,搭配中間液晶行車電腦，顯示效果和分辨率還不錯。
中控採用8英寸觸屏，UI界面風格和現款CM7以及景逸X5等車型一致,功能也比較全面,支持導航、手機互聯等功能。系統操作的流暢度和顯示效果，也都符合主流水平。車輛還搭載有行車記錄儀,省去了車主自行購買和後期佈線的麻煩。360°全景影像，對於這種尺寸的車輛來說，還是非常有必要的。比較好的地方是，M7全系標配自動空調，採用按鍵操作，後排還配有獨立控制開關提升舒適性。電子手剎及 AUTOHOLD依然為全系標配，增加了一定的檔次感。
車輛採用了雙天窗的設計,並可以全部開啟,提升車內採光，同時後排頂部兩側還配有氛圍燈，進一步提升豪華感。皮質座椅填充十分寬大,舒適性表現不錯，主副駕駛都採用電動調節,並配有電加熱功能。中央扶手後側為後排空調控制區域,中間則提供了USB接口、12V電源和一個220V電源接口,種類非常豐富,可以滿足車內辦公的需求。
風行M7依然配備了中間的大尺寸摺疊屏,顯示效果非常錯，可以播放視頻及音樂,並通過遙控器進行控制。第二排為兩個獨立座椅,都採用電動調節,並配有可以伸縮的腿託,兩側扶手除了扶手外,中間還設置有可摺疊杯架。保持第一排不動,第二排頭部空間表現依然較為充裕,腿部最大可以剩餘4拳,即使座椅最為靠前的狀態，也能有一拳空餘。由於靠背可調範圍非常大,第二排乘客可以採用近乎平躺姿勢進行休息,可調節頭枕也進一步增加舒適度。
第三排座椅為三座式設計,但中間沒有配備頭枕,如果滿員的話,中間乘客的舒適性表現較為一般。第三排頭部空間為1拳左右,第二排座椅最靠後時，腿部依然能有1拳以上的空餘,表現十分不錯。即使第二、三排都有乘員的情況下,車輛的空間依然能夠提供十分寬裕的空間。
後備廂在正常狀態下，已經能滿足日常使用需求,而第三排座椅還可以向後躺形成一個純平空間，進一步增加容積。
動力方面，東風風行M7搭載代號4G63T的2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩250牛·米，匹配採埃孚的6速手自一體變速箱，並採用了前置後驅的驅動形式。懸架方面,採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。
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