要是能重来我就选xx
对比的意义在于做出更好的选择，通常发生在下单之前。顶配VV7怎么样下地都得20万，这个售价完全够得着合资品牌任何一款SUV的低配，CR-V低配当然也是没问题的。一个选择VV7，一个选择CR-V，说到底还是需求和取向差异。
VV7作为哈弗SUV产品的旗舰，自然是怎么好怎么来。中型SUV的定位有这比CR-V更大的车身尺寸，高挑的腰线、巨大的轮毂，视觉上它要比CR-V更霸气更威猛。2950mm超长的轴距确实为其带来不错的后排空间体验，但后备箱巨小也是事实，这也一定程度反映了VV7空间利用设计上的不足。因为豪华的定位，VV7有着比CR-V更好的隔音、NVH表现，甚至在滤震方面也有过之而无不及。
另外在标准配置方面，VV7也完爆一切合资品牌，诸如无匙进入、一键启动、电调皮质座椅、12.3英寸液晶仪表、9英寸中控屏、矩阵式LED大灯、全景天窗以及包含车道保持、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航在内的主动安全配置都做到全系标配。豪华体验着着实实由内而外提升了，但整车质量也随之超标。在这个极为讲究节能减排的当下，这属于“逆进化”，为了对得起运动化的造型以及尾部四出排气，它不得不配备输出高达360N·m、234ps的2.0涡轮增压发动机，自重大+燃效低的动力系，油耗高自然是无法抗力的现实因素。
CR-V的定位低一级，尺寸也小得多，但它空间利用率的高效是VV7无法企及的，底盘在考虑了四驱和后多连杆悬挂布局下，依旧有着近乎全平的地台和同级最低的后备箱门槛。1.5T+CVT组合在平顺性以及动力输出连贯性上都比VV7更出色，即使绝对动力没有VV7那么喜人，但凭借广域的最大扭矩区间以及高效的机械传动效率，它的加速成绩并没有差多少，高热效率还为其带来不会有心理负担的油耗表现。
在面对自主品牌，配置向来是合资品牌的短板，低配CR-V就不要想什么豪华配置了，也就2019款全系增配了全景天窗拿得出手，还有可变转向比这个较为实用且便利的结构性配置。
为了提升性价比，VV7固然在配置、底盘隔绝感、隔音以及内饰用料等多方面比CR-V更出色，虽说品牌等级都未涉及豪华领域，但论及品牌口碑、产品品质以及动力系统等含金量高的层面，自主品牌显然还有很长的路要走，而这些也严重影响到未来二手车的保值率和出手难易度。CR-V和VV7并非同等竞品，CR-V更偏向实用性，VV7则性价比优胜。（botzi）
DearAuto
我教你怎样反击😊
昨天中午，我拉一车满货，缓缓在自已这边慢慢前行。前面有个骑电动三轮环卫车，歪着脑袋打电话，眼晴不看路，径直朝我冲来，我停车，我喊，哎哎……，来不及，咣，撞上了，他一身酒气的一头栽倒在三轮车前面。
完了，闯祸了，人群很快围上了我们。停在路边的几个泥头工程车见势不妙，马上发动车子，准备跑路。(知道交警马上要来)
我，马上下车，准备给那两辆车拍照，(手机运行导航高德地图，微信什么的，很卡)，那两个叼人，也很怕，叫道，你拍我们干嘛，你拍我们干啥？
我正准备拍下事故现场，咦，三轮车怎么不见了，旁边人笑道，刚才他飞快骑跑了。
交警半天也不来，(来了，我对他们也没信心，事故发生多了，我也知道了他们的处理原则，除非对方严重违规，否则，他们是本着简单，快速，朝着强势一方靠拢的，我这个老实的挂相的人，会有什么好处。)
看着跟我朝夕相处的爱车，咧着个嘴，(大灯破了，保险杠破了，侧翼铁板全皱了，)
我想，我即使有钱，我也不会买豪车，多买些保险吧！
心有余悸啊，这老头，要是有个啥，不可想像。………
当代野蛮人
有这钱真的上crv,rav4,奇骏，甚至可以买Q3了，虽然这个价合资都是丐版，但你要明白，车的意义，就是代步工具，多余的功能都是没什么用，功能越多，故障率越高，开CRV的觉得比你高一个档次，那是他的事儿，自己花钱，喜欢什么就买什么，没毛病！但说实话，vv7这 2.0t不是一般的费油，别总说车都买了，还差油吗？说这话的，你真正有钱也行，不然真的不小的开销，五年后，你的油钱就得多花两三万，车的保值也是跟不上的，比方crv卖二手13万的话，vv7都够呛能卖上十万，我不是舔合资，我本身也开的国产，怎么说呢？轿车类十万以下还是老实点国产，十多万再上合资，起码卡罗拉，朗逸级别往上的，SUV类十五万以下国产，超过就完全可以上合资了，题主的vv7办完起码二十多万了吧！这个价钱选择余地真的太多了，买这车主要是看造型买的，确实拉风，不管怎样，你喜欢就好，反正也不花我钱
江小白不白7118
国产车现在做的很好，仿制也罢，抄袭也罢，长城有些地方做的比合资都好，国产车用不了几年就会从仿制到全面超越日本车，就和以前的日本家电、手机一样慢慢就被中国超越，日本车现在已经没多少资本在中国蹦哒了，日本车现在除了早些年留下的一些口碑和一些无知的脑残粉外已经日落黄昏了！看看这几年日本车的设计（不管是国外的还是国内的），越来越走向了不归路，设计的不是像蜥蜴就是像癞蛤蟆，难看的要死，好多隐性关键的地方比其他国家的车偷工减料的厉害！现在的日本车也就剩下个发动机了，不出十年，随着老百姓消费的理性和知识的成长，国内绝对是国产车和德国车的天下，日本车慢慢就像以前的日本家电和手机一样被老百姓抛弃！
二手车小李子
答：两车各有千秋。但VV7还是比CRV亮点更多，VV7有 42项数据超越CRV，CRV只有6项超越VV7.
以下为厂商指导价同价位对比。
vv72019款 升级款 2.0T 豪华版 VS 2019款 本田CR-V240TURBO 手动 两驱 经典版
1.变速箱类型
VV7 7挡 双离合 VS crv 6挡 手动 VV7完胜 （双离合变速箱经手动变速箱贵）
2.车身尺寸
VV7=4765x1931x1655 VS CRV=4585x1855x1679 VV7完胜（车身大气）
3.轴距[mm]
VV7=2950 VS CRV=2660 VV7完胜（轴距长内部空间更大）
4.油箱容积[L]
VV7=65 VS CRV=57 VV7完胜（容积大装更多）
5.前后轮胎规格
VV7=235/55 R20 VS CRV=235/65 R17 VV7完胜（轮胎大车身显高）
6.最大功率[kW]
VV7=172 VS CRV=142 VV7完胜（功率大驱动力大）
7.最大马力[Ps]
VV7=234 VS CRV=193 VV7完胜（马力大驱动力大）
8.最大扭矩[N.m]
VV7=360 VS CRV=243 VV7完胜（扭矩越大推背感越强）
9. 0-100km/h加速时间[s]
VV7=9.8 VS CRV=9.4 CRV完胜（百公里加速快）
10.混合工况油耗[L/100km]
VV7=7.7 VS CRV=6.6 CRV完胜（省油）
以上仅代表鲲鱼非昆娱个人观点，请参考，谢谢！
鲲鱼非昆娱
王思聪吃个路边摊可以上热搜，吃个热狗可以做表情包申请注册商标……路边摊，热狗，哪一个是高级的？就因为和王思聪关联在一起，就产生了与众不同的效果。而现在，你朋友因为开crv觉得比你高级，而你又为此焦虑要反击。说直白点，crv和vv哪一个真的高级？
想借助外物体现高级，不就是因为自己本来就不够高级么？
真正高级的，是外物需要借助你来体现高级。有点绕口，但道理相信你能明白。
假设你住的是几千万上亿的别墅，你朋友住的是普通高层，你即便是开面包车，你朋友开奔驰宝马，他都不会觉得比你高级，只会说你低调。
OK，别在纠结那些有的没的虚无缥缈的虚荣感了。千金难买心头好，只要自己喜欢，其他人怎么看，拿来管得了那么多。
智慧生活说
当初既然选择vv7，就应该有这个心理准备。
所谓一分钱一分货，这两款车应该是各有千秋吧。
从家用实用的角度讲，crv显然具有诸多优势，特别是在机油门之前，这款车几乎是这个价位最好的suv了。
至于vv7，我不说它多好或者多差，但至少我不会选，因为它还是脱离不了堆砌配置而缺乏核心技术的低档形象，这一点和领克完全不同。不管你承不承认，长城和领克不是同档次的，所以就别跟合资车比了。
我看到vv7当然不会瞧不起，也理解车主的选择，但我还是不会选择这款车。
以上是我的态度。至于这款车的车主，既然选择了，说明是真爱，那就别妄自菲薄了，开自己的车，让别人说去吧。
莫-莫-莫
选车跟选女人是一样的
第一看颜值，如果你不喜欢一个女人的模样，你是没有闲心去了解她的内在的。
第二看内涵，发动机讲究低耗高能低故障率，变速器讲究灵敏平顺，地盘悬挂平衡，操纵感。
第三看配置，配置是自己用得着的叫配置，用不着的叫摆设。
第四看血统，奔驰的尊贵，宝马的操控，奥迪的科技，本田的节能，以及每一个车企发展历史
如果很喜欢超跑又囊中羞涩，斯巴鲁是不错的选择。
第五看钱包，你的输出高了买车不用花脑筋，第一还是看颜值，第二三四五只需要看价格，总之不买最好的，只买最贵的。
最后回答楼主的问题，CRV不是什么太洋气很，VV7也不见得有多差，跟选老婆一样，既然爱就一直爱。自己喜欢就好，我才不看他人眼光。
如果是我的话这两款车我选CRV
黑色玫瑰pan8285
以下是“车有范儿”给出的回答，更多汽车相关问题关注头条号「车有范儿」为您解答～
其实，高配自主和低配合资之间的差别非常鲜明。自主品牌高配车型最大的优点，就是在消费者能够看得见摸得着地方多下功夫。比如内饰设计以及用料、配置、大空间等，这些方面不仅仅是在合资同级车中表现优异，甚至某些国产车型的配置已经达到了合资豪华车配置的水准。
虽然国产车拥有华丽的外表、丰富的配置，但也不能弥补它的劣势，那就是行驶质感。国内汽车发展较晚，所以在动力系统以及底盘调校上还不够成熟。
即便是使用了顶尖的部件，比如爱信变速箱，但是由于调校方面的问题，发动机和变速箱之间的匹配度不是很高。所以造成了国产车的驾驶质感上相比合资车略逊一筹，驾驶感受较为平庸。
此外，汽车的保值率也是一个不容忽视的问题。也就是买回来再次出手能卖多少钱。汽车的保值率从汽车自身的产品力、汽车品牌以及汽车的保有量综合得出的。那么，根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》中，我们可以明显的看出，国产车的保值率显然不如合资品牌车型。
总体来讲，国产车和合资车的优缺点是相互的，即你的优点就是我的缺点。他们之间的差别可以分为以下几点：一、国产车配置高，设计更突出；二、国产车价格更经济，花少的钱体验跨级的享受；三、国产车动力底盘调校不够成熟，行驶品质差。
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观其车，知其人，我们不只是懂车。车有范儿
vv7确实很漂亮，配置也高的吓人，可听说是h6的换壳版，h6便宜抗造是好车，vv7还是算了吧……普通人买车还是看中经济性、耐用性、人性化设计这些东西，现在的车发动机变速箱只要正常使用，按时保养，不管国产还是合资车型都用得住，关键还是看厂家调校的本事，调校好的车开起来舒服，好开！造过于花里胡哨的车，有哗众取宠的嫌疑。懂车的人、老司机不会买，甚至都不会推荐亲朋好友买，只能忽悠小白、女孩子等被配置外观吸引……国产车不乏性价比高耐用性好的好车，也不乏一步一个脚印专心造车的企业，我自己目前虽然开的是合资车，但未来换车也会着重考虑国产某些车型！我相信有一天国产品牌也会追上甚至超越老牌汽车厂！
