再見丶無法複製的曾經
首先雷克薩斯GX系列現在在國內屬於是停產退市的狀態，這個車在2015款之後就再也沒有更新過，而GX460這個型號也只有2010款的車型，當年的新車指導價116萬元，而現在這個車你就是想買二手的，車源都不好找，基本上基本上2010款車型，十萬公里左右的，報價都在50萬左右。
乍一看虧了還是蠻多的，畢竟這個車當年落地接近130萬了，不過要是對比一下當年同價位的競爭對手，那麼雷克薩斯GX系列的保值率也算可以了，這首先得益於這個車跟普拉多的關係，畢竟普拉多算是國內二手車市場典型的硬通貨了，再加上4.6升的V8發動機和不俗的越野能力，以及比普拉多更豪華和舒適的內飾，要我說這個車除了賣的貴，基本找不出什麼缺點。
而普拉多就不一樣了，就拿同年份的普拉多4.0自動VX NAVI來比，當年指導價69.8萬元，現在你去找找2010款十萬公里左右，頂配的車子，基本上還能賣三十多萬甚至將近40萬，當然了二手車的價格跟車況有非常大的關係，年份和里程知識一個參考，重要的還是要看車子的狀態，就從保值率的角度來說，普拉多的確是有一定的優勢的。
這兩個車雖然出自同一平臺，但是動力總成有比較大的區別，再加上雷克薩斯畢竟也算是豪華品牌，內飾要更加的精緻和豪華，GX460給我的感覺就是動力升級，更精裝修的普拉多，但從保值率的問題上來說，普拉多在國內的二手車市場不敢說是平均保值率最高的，但也絕對是第一梯隊了，不過現款的新一代普拉多，以後的保值率怎麼樣，還需要市場表現來得出結論。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
普拉多更保值一些，車價40-60萬價格，受眾群體更廣一些，GX460價格116萬，購買的群體都是不一樣的，雷克薩斯屬於豪華品牌，兼顧普拉多的越野和皮實的口碑，提高豪華程度，但是價格不是一般人能接受的，普拉多三年保值率最高可以達到76%，二手車的硬通貨，價格高出手快，車商用戶都認的！開一年就少個購置稅，你說奇葩不奇葩！雷克薩斯的話豪華車用戶群體少不好統計，保值率肯定是低於普拉多的！
來個老款的圖片
小超人說說說
這車雷克薩斯460跟普拉多，不是一個檔次
明白2863
普拉多更佳保值，
混卷子
新車差幾十萬二手差幾萬你說誰保值？
ZHENYI1
應該是普拉多保值凌志保有量少維護費用高
午夜狂飆8
不是同類不能比較
雜談人生百味
當然是普拉多更保值
青城山下377
車是一樣的車 也都是日本車 標誌不一樣 價格不一樣 級別不一樣 你說呢！！
88115253638
各有千秋 情人眼裡出西施，凌志會更高一籌！
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