自动挡车有两个前进挡“D档”和“S档”，如果把自动挡车的“D档”叫做万能档位的话，那S档应该可以叫做特殊档位；
普通的平路开车，挂“D档”完全能应付，但特殊路段就用“S档”会更合适。
挂到D档，车会积极升档，让转速保持在一个比较低的水平，提高燃油效率，以此来降低油耗；“S”档也可以叫做是运动档，相比“D档”，发动机延迟升档，让车辆的转速更高，以此来激发更大的动力，但是油耗会更高。
跑高速大多数情况下，速度都是保持在100km/h~120km/h的速度巡航，转速也基本是3000转左右，而且速度变化也不会太大，基本不需要太大的动力来急加速，车辆发动机输出的动力基本都是用来克服空气阻力来维持速度巡航就可以。所以，大多数情况下，开高速挂“D档”就可以完全满足路况。
而如果我们在这种高速巡航状态下挂“S档”，虽然瞬间加速的扭力大了，车子显得更有劲。但当车速达到110km/h转速就可能上了4000转，会听到发动机的嘶吼，但即使这样，变速箱依然不升档。虽然动力强劲了，但是油耗升高了。
如果高速上，遇到前车的速度比较慢，或者遇到路段上大货车比较多，这个时候“S档”运动模式就派上用场了，在超车的时候从D档切换到S档之后，深踩油门，发动机的动力输出还是非常充沛的，超车会非常迅速。
所以，如果正常的高速巡航状态下，不需要大动力加速的时候，可以选择使用D档正常开，如果要急加速，超车的时候，可以直接拉到S档上，超完车以后再挂回D档即可。
“D档”和“S档”因为都是前进挡，并且，自动挡的档位之间的切换也是要经过电脑系统的判断，符合换挡逻辑，换挡操作才会被真正的执行。所以，在行车中“D档”和“S档”之间是可以随时切换的。
S档除了在高速超车时候好用，在开山路的时候如何用呢？自动挡车操作虽然很省心，但是也比较容易出故障，哪些操作会让自动挡车更容易坏呢？
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