sodajo
說起紅旗汽車，可能大多數對他的印象仍保留在是一家產品只供應給政府單位和公務員的車企品牌，但是近日紅旗汽車在發展規劃中提出了在2025年將要推出15款新新能源純電電動汽車能源產品的規劃，一時間市場上對於紅旗汽車的討論也層出不窮。
作為國內第一家自主品牌車企，從成立之初紅旗汽車一直是作為國內自主品牌崛起和驕傲的代表，但是由於一直以來紅旗汽車的市場定位方向單一，在一開始只是作為政府採購用車的主要供應商，所以在適應全新市場方面有很多不足，也造成了現在很多人都認為紅旗汽車只是為政府造車，而不面向普通市場呢。
紅旗汽車在產品造型方面一直都沒有太大的改變，更不用說適應市場的變化和追求市場潮流了，所以一直以來的傳統車型的市場銷量也並不是很高，這次推出新能源電動汽車產品類型的轉變，可能外界對於紅旗汽車最大的期待就是在以後的設計思路中，他將延續什麼樣的設計理念和進行怎麼樣的技術突破。
由於新能源電動汽車這個新興產業也在不斷的發展和變化，如果以後紅旗公司在提出規劃之不斷的去實現，相信這也是一次紅旗汽車改變市場和消費者對於自己之前定位的翻身之戰。
收起
思琪爸媽
紅旗作為國產高端汽車品牌已經擁有了60年的發展歷史，但是在近年來的汽車市場中紅旗所佔有的消費比重卻並不高，相比於一汽車企整體的簡單和低消費，紅旗似乎有些格格不入。
2018年紅旗在北京人民大會堂舉行了專屬於它的品牌戰略發佈會，這場發佈會中紅旗就2018、2019、2020、2025四個階段分別做出了產品和企業定位，其中最關鍵的一部分就是紅旗將在新能源純電動汽車的領域“展開進攻”。
2018年由紅旗自主研發的首款H5 EV新能源純電動汽車將會初次和消費者見面，該款車型基於紅旗多年以來的設計理念，整體感官依舊保留了紅旗特有的大氣，前身直瀑布式鍍鉻格柵的突破設計，極大強度上增加了車身的立體感，同時4.5米的豪華身長拓寬了車內的容量和整體舒適度，不得不說H5 EV整體的外在效果還是不錯的。
除去外部結構在動力設計方面，紅旗H5 EV可以保證310km的續航里程，1.8T發動機和6速自動變速箱的搭配從根本上保證了整體車身的動力來源，看得出來紅旗已經做好全面進駐新能源汽車市場的準備。
再次回到紅旗在2018年所做出的品牌定位——2019年實現燃料電池示範運行、2020年實現新紅旗所在的FME平臺推出全新系列電動汽車、2025年計劃實現發佈同系列15款新能源純電動汽車。縱觀紅旗的八年計劃，儘管目標和定位是有一些”宏大“，但是不得不說一直通過自主研發、創新設計的紅旗系列所處的研發團隊還是非常優秀的，外加對於首款紅旗新能源純電動汽車H5 EV來看，紅旗未來所能達到的技術水平應該可以達到國內的頂尖水平，但是僅僅八年的時間預算似乎有些”緊張“。
未來如果紅旗大舉進軍新能源電動汽車的市場，或許國內消費者在新能源汽車方面的消費比例會發生質的變化。
汽車觀察家
搬個小板凳，坐著看！
一隻小小袖
泡杯茶，坐在陽臺躺椅上，右手拿手機看
