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這個還是看你的實際實用情況吧，個人還是建議買汽油車型。
油耗方面柴油車型確實會比較省一點，汽油H9油耗大概在13.4個左右，柴油H9的油耗在11個左右。而且柴油還比汽油便宜，這麼算下來後期油費能省下來不少。柴油車型也比汽油車型的扭力更大，你看那拔河比賽的都是柴油的H9。
柴油車型的發動機噪音，抖動大還是不可避免的。雖然H9的NVH做的不錯，但還是明顯不如汽油車型。另外在發動機故障率上柴油車也高於汽油車型。據我所知哈弗的柴油H9生產的很少，基本上都要訂車。後期的保值率也是問題。
所以如果不是經常越野的話還是推薦汽油版的H9。
三枕汽車
我用的一臺2008年10月生產的瑞鷹1.9T柴油版SUV汽車手動六擋，發動機是雲南內燃機廠產品，純國產的。現在說說我用車的切身體會。
1、故障率極低。柴油發動機屬18:1比的壓然型發動機，因而無需汽油機的高壓點火裝置系統，也就少了很多高壓電路系統，大大的減少了電路故障發生的概率。使用至今換過一個水泵，一個油泵，四隻輪胎，五隻小燈泡。真餘未動過。
2、油耗低。使用至今（滿十年）行車總里程不足十四萬公里。標稱62升的油箱加滿（實際可加66升左右），80%市區、20%高速，跑至報警紅線時可輕鬆達1000公里。
3、柴油機由於特性關係，噪聲必定大於汽油機，在使用過程中並未覺得難以接受，駕駛室內正常交流還是不受任何影響的。
手機用戶3804115078
柴油車要拆開來說。
首先
一，柴油車是跟動不動油耗到20升油，商用車爭加油。柴油經常會出現緊缺也就是高速上會看到大車排隊加油的情況，一排隊就要幾個小時。
二，就是對柴油車的理解，我們所認為的柴油車還停留在大單缸拖拉機，以及冒黑煙的老貨車階段，其實近些年來一直困擾柴油車就是排放達標和發動機噪音的問題，後來就出現了博世高壓共軌技術，當然現在國內也已經突破技術壁壘研製出自己的高壓共軌技術，其實高壓共軌技術從應用到現在沒有幾年的時間，也完全顛覆了以往相對成熟的柴油車技術。
那麼問題來了，現在的高壓共軌柴油車的對油品的要求，以及保養，維修配件成本等等全部增加，
如果去越野你又要去哪裡？偏遠地帶，貧困地區，缺的就是高質量的油品和配件。
三，乘用車和貨車不能比，貨車報廢期15年，高壓共軌技術到現在也沒15年，市場上的柴油版乘用車保有量低，馬路上柴油版的乘用車屈指可數。
四，柴油車低溫啟動難的問題需要提前預熱，尤其在寒冷的北方，你開柴油越野車要是去寒冷地方會比較麻煩。
知乎車也
推薦還是汽油。汽油發動機日常使用起來在噪音，震動等方面都有優勢，雖然柴油便宜，但是對於日常使用，一年2萬公里左右的情況，柴油也省不了多少錢。柴油在性能上的主要優勢是扭矩大，這個對於越野來說是很合適的。缺點是功率小，車速上了100以後，後段加速性能就不如汽油了。
H9的定位是豪華型suv,豪華車一般都用汽油，所以你也選汽油好了。
越野空間
家用還是汽油的為好，一方面噪音比柴油的小，一方面後期審車尾氣好過一些！但是如果你是南方人我個人推薦柴油車好一些，因為南方天氣冬天沒有北方冷，所以柴油車不易結蠟，再者柴油車低速扭矩大，而且比汽油車省油！再者柴油車轉速比汽油車低，所以耐用性更好一些！
時間煮雨的阿發
我已經考慮柴油發動機的H 9
人在旅途208408654
日常用還是汽油吧
