少校43235873
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国产中小排量摩托车发动机与摩托车强国在技术层面上的差距大吗？很好的问题。
衡量发动机性能是否先进最重要的指标就是动力参数了，在这个方面，国产单缸风冷发动机与日系车型差距并不是很大，为什么会拿日系车型对比？日本当然是毫无争议的摩托车强国了，而且日系车型也有不少小排量单缸风冷发动机，这样的对比比较具有现实意义。
例如雅马哈飞致250的发动机，就是一款单缸风油冷两气门的发动机，排量为249CC，最大功率为14.6KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6500转，压缩比为9.8:1，缸径*行程为74.0*84.0，如图。
再看看国产宗申的一款同排量单缸两气门风冷发动机——CPS250，如图。
下图为技术参数。
可以看到，在关键的最大功率和扭矩上，两款发动机的差距并不大，CPS250也达到了最大功率15KW/8500转，最大扭矩为18NM/6500，在最大扭矩上要略逊于飞致250，但是在最大功率上还要大于飞致250.
但是再看看压缩比的数据，飞致250是9.8:1，CPS250是9.25:1，这是什么意思呢？
压缩比大意味着动力更大，如果在动力也相当的情况下就意味着油耗更低，燃烧更完全，但是压缩比大带来的负面影响也不少，例如震动加大，耐用性可靠性降低，发热量大等等。
不知大家看明白没有？其实差距就体现在这里，飞致250凭借较高的压缩比，可以得到不错的油耗，并且同时在震动和噪音，耐用性上也表现得很优异，这个很多飞致250的车友会有体会，最后在抗热衰能力上也表现出色，而宗申的CPS250在这方面要表现逊色，油耗，震动等等影响骑行体验等方面的环节要差一点，抗热衰能力也不及对手。
所以，目前我们在中小排量的发动机在动力参数上并没有多大差距，差距体现在震动，噪音，油耗及耐用性等方面。
好了，就介绍到这里，欢迎大家留言评论！
骠骑府
举个例子，如果国产汽车发动机和国外比差10年的话，那么摩托车发动机就差20年
骑着踏板去摩旅
发动机差不是主要的，而且故障率也不高。关键是综合的差距太大了，三天一小修，五天一恶心，这就要命了，骑三五年国产摩托车能应聘维修技师。
爱喝二锅头1
摩托车发动机对高温材料要求比汽车都高，特别是大排量单缸发动机
皖南大院
关键是对待摩托车的态度，禁摩？脑残的决定，不但让现在大量电动车的出现更加难控，更让发动机技术裹脚不前，连摩托车发动机都造不好，更别说航发了。
摩行天下818
本田aⅹ一1放现在秒杀国产车，爱国是激情，血汗钱是实情
重锺
国产车差不说，应该是知道，双缸比单缸好，，，转速高，不容易坏，，，不抖，，，做点，150***250丶双缸也就将就吧，，，，，水冷六挡，水油双冷就行了，，，为主产车也大卖了
手机用户64424384904
主要不是技术，是质量。
用户620401625702
都在前进，永远相差50年
幸福151484811
日系：我不是针对你发动机，我是说你全身都是垃圾！
