逍客曾代表了一種現象，也是一個經典的市場細分開拓案例。但當同類型選擇越來越多，時隔近4年終於迎來中期大改款的逍客卻依然比競品更加“保守”。究竟新款逍客的核心優勢到底是什麼？
出自日產歐洲設計中心的逍客，事實上是一款帶有濃郁歐洲風格的日本品牌SUV。從開發伊始，逍客就未基於日產轎車平臺，而是站在“跨界”的角度單獨闢出的產品線。在那個城市SUV匱乏的年代，逍客的出現滿足了消費者對於“多功能家用車”的需求——空間、時尚、運動，以及最為關鍵的價格。也正是在那時，東風日產敢於喊出“逍客找不到對手”的宣言。
那時是2008年3月。
時間來到11年後的今天，逍客的主銷車型價格區間依然是15-19萬元，但是在經歷了合資小型SUV、自主緊湊型SUV以及新一輪合資跨界SUV的衝擊後，即將迎來中期大改款的逍客，能否贏得消費市場份額的關鍵，顯然早已不再是人口紅利。
逍客競爭環境的“十年之變”
2008年逍客國產之時，市面上的合資城市SUV只有CR-V、途勝、獅跑等寥寥幾款。與這些競品相比，逍客有更時尚的跨界設計、更精緻的尺寸以及更加便宜的價格，差異化的定位不僅讓逍客收穫了大批客戶，同時也反映出東風日產在產品佈局層面的前瞻性。
2012年上汽通用推出昂科拉，正式拉開了合資小型SUV的大幕。彼時，當市面上缺少同類車型時，逍客便成為了很多昂科拉潛客的對比對象。
2018年，15-20萬元SUV市場迎來新的變革。小型與緊湊型SUV的界限逐漸模糊，這個價位的SUV市場正在從傳統的“級別消費”轉變為“需求消費”——個性、運動、跨界的需求伴隨著新生代消費群體的擴大開始了新一輪的興起。
回頭來看逍客在近年來的銷量表現，不難看出競爭環境變化對其產生的影響。伴隨著合資小型SUV的火熱，產品老邁的上一代逍客在2015年跌至低谷。而在2015年10月完成換代後，逍客的持續增長同樣也與2016年小型SUV市場增長逐漸平息緊密相關。
換言之，在2019年之前，15-20萬元的SUV市場都是一個讓消費者無比糾結的細分市場，而最早進入這一領域的逍客，多年來能在不斷變遷的競爭環境下始終是消費選擇中不可或缺的一員，事實上已經建立了自己的市場基礎。
逍客的競爭優勢在哪裡？
從尺寸來看，無論是面對同價位競品的小型SUV或是緊湊型SUV，逍客都沒有明顯優勢。而與對手紛紛以小排量渦輪增壓發動機作為主打不同，逍客至今的主銷車型仍然是2.0L發動機車型。但在消費者更關心的用車層面，包括座椅舒適性、靜音性、燃油經濟性、可靠性、維保成本、主被動安全性等方面，深耕市場多年的逍客卻始終走在前列。
在實用主義至上的家用消費者眼中，逍客的優勢恰恰是其形成口碑傳播的基礎，由此產生的消費群體也就成為了逍客多年來銷量的基盤。相比曾經火熱的小型SUV，逍客在空間與功能性上更有優勢，而相比主流的緊湊型SUV，逍客的性價比又更突出。
但這種情況從去年下半年15-20萬元的SUV市場分化開始，發生了一些轉變。傳統意義上的合資小型SUV消費市場逐漸下沉與邊緣化，而新生代用戶的崛起讓探歌、奕澤/C-HR、領克02等不再侷限於尺寸、空間、實用性的新車有了更多的空間。它們擴大了細分市場的容量，也不可避免在分流逍客的份額。
去年年中，逍客銷量出現短暫的下滑波動，今年前兩個月，逍客銷量同比下滑8%，都表明逍客需要做出一些改變了。
消費者會繼續為2.0L發動機買單嗎？
不管是廠家自身的產品佈局，還是實際銷量表現，逍客的1.2T車型從來都沒有在市場上真正流通。作為全系最低配的兩款車型，逍客1.2T在2018年僅售出6輛。而根據工信部申報信息和新車到店情況來看，目前也都只有2.0L的新車型。
假設新款逍客不會再推出1.2T車型，那麼會產生兩個問題：
- 2.0L自然吸氣發動機能否在未來幾年繼續獲得新生代消費者認可？
- 2.0L車型指導價是否會進一步下探至15萬元以下？
在當下同級別SUV普遍以小排量增壓發動機展示自身的技術先進性與動力水平時，採用2.0L自然吸氣發動機的車型越來越稀少，甚至在部分消費者心目中形成了“自然吸氣=技術落後”的印象。市面上存在的另一個異類就是豐田的奕澤/C-HR，但是相比豐田那臺擁有熱效率40%、阿特金森循環等多個“黑科技”宣傳點的2.0L發動機，逍客的發動機並沒有太多特別之處。固然家用消費者更加看重技術成熟與穩定性，但是在大勢之下，新生代消費者恰恰可能因為這點而對逍客產生“老氣”的印象。
而從現款車型的配置來看，逍客2.0L的入門車型相比1.2T車型增加了側氣囊、頭部氣囊、中控7英寸觸控屏、倒車影像、後排中央扶手、LED霧燈、後視鏡加熱等多項配置，而指導價卻只多出了4,000元，側面反映出這臺1.2T發動機的成本並不低。因此，新款逍客如果取消1.2T車型，那麼2.0L車型也完全有繼續下探的空間，以達到降低逍客入門門檻的目的。
所以，新款逍客儘管在外形設計上跟上了日產新的潮流，但其本質上的定位仍然沒有改變，仍然繼續面對著那群實用主義至上的家用消費者，而它的舒適性、可靠性仍然是對家用消費者最大的吸引點。
逍客的選擇，看清本質還是逆勢而為？
在消費個人化、多元化的時代，新生代消費群體的選擇更多是出自於自身的需求，經濟、有品質、有風格和滿足個人使用構成了他們的主要消費訴求，從這個角度來說，任何一個符合普羅大眾消費水平的細分市場，都有潛力能夠進一步收穫份額。
當去年下半年興起的15-20萬元SUV新品熱潮仍然不夠明朗之時，作為這個細分市場的老將，新款逍客仍然選擇了最穩妥的做法。畢竟，從銷量來看，傳統意義上的家用消費者仍然是當下的主流，而逍客的口碑與性價比仍然是最能打動他們的關鍵點。
也許當更多新生代消費者不再在乎、或是不需要大尺寸SUV的時候，能夠在稍小一些的SUV上獲得“更酷”的感覺時，這些新品會有更大的潛力。
但守住當下，仍然是新款逍客不容有失的第一選擇！
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