今朝品车
奇瑞汽车经常翻身，但是却翻个身又睡着了！怒其不争啊！
奇瑞算是最早做SUV的车企，瑞虎，靠着模仿丰田RAV4的外形，着实在当年无人可与其同日而语，但之后没有延伸开发，甚至同一款车型也没有延续，不行直接停产推新车型，比如奇瑞A3。更匪夷所思的是出其不意地开展了“造人运动”，遵循着多生孩子好打架的思路，一口气推出了瑞麒、威麟、开瑞等子品牌，甚至往重工机械——收割机船舶军舰上发展，来欣赏一下奇瑞谷王收割机：
我甚是连广告语都给奇瑞想好了：奇瑞汽车，这不仅仅是一台车，而是一套完整的原生态作物收割链！
还有，奇瑞毕竟是国企，领导人内部权力和利益斗争严重，耽误了大好的年华，这就导致了干什么都慢半拍，加上决策失误，便沦落到如今这步田地。
奇瑞这两年也算追求上进，除了埋头专心造车研究黑科技，甚至完全放弃了营销，与其骂不过竞争对手，还不如闭嘴，让其他车企互相搞，你搞我我搞你，奇瑞也落个耳根子清净。但是有一点，就是因为不经常出来骂别人，导致现在都混不来个脸熟了。
近期奇瑞捷途系和星途系诚意满满，翻身也是必然，消费者都不是傻子，认真做事的人，活该优秀，不知诸位怎么看？
66号车评
奇瑞现在还不算倒下了，应该说只是进入了低谷期。
在国产汽车阵营中，奇瑞的技术相对来说还是有竞争力的。奇瑞从1997年成立，只用了10年时间就下线第100万辆汽车，成为自主品牌老大，奇瑞QQ、旗云、东方之子、瑞虎3等车型也都是红极一时的爆款车型。只不过最近几年有点原地踏步的感觉，再加上吉利、长城后来居上，爆发式的增长，反衬出奇瑞的增长颓势，从自主第一阵营退到第二阵营。
奇瑞自己也意识到这个问题，也做出了一些努力。像观致汽车的向高端冲击，到与路虎的合资，显然奇瑞也在做不同的尝试。那么奇瑞汽车应该怎么摆脱现在这种叫好不叫座的局面呢？
1、提升自身车型竞争力。现在看颜值的时代，不光要有里子，外表同样不能忽视。在价位、配置等条件差不多的情况下，抢眼的外表显然就成了加分项。对比吉利、长安、长城，技术上占优势的奇瑞，吃的就是外形的亏。好在最新推出的艾瑞泽5让人眼前一亮，而艾5的销量也没有让奇瑞失望。
2、提高营销水平。现在是信息爆炸时代，“酒香也要会吆喝”。别人的车通过营销深入人人皆知，你如果一天到晚一声不响，怎么能提高品牌知名度。
好在奇瑞也还是有机会的，最新的平台、全新的车型都已经发布。希望奇瑞能奋起直追，重回自主第一阵营。
沧浪
前期的奇瑞确实出过很多槽点，因早年间品控不严格出现了“奇瑞奇瑞修车排队”这个说法。所以现在有些老百姓依然受老思想的影响，在心里对奇瑞还不是很能接受。但是就现在看来，奇瑞明显把品控能力提上去了，销量也跟着上去了。
而且现在的奇瑞还自建平台，走向了正向研发这条路。要知道现在的中国汽车厂商要做到这一点真的是太难了，大多数还在逆向开发用别人的平台，用外国人的技术在造车。奇瑞走这条路是坚持技术创新的体现，而且还有了自己的研发成果。像瑞虎7、瑞虎5X都是出自与奇瑞的T1X平台，我个人尤其感觉瑞虎5X的性价比确实很高，用的是和瑞虎7同款的发动机，并且还有独立悬架。
但是奇瑞也会有小缺点，比如干式双离合变速箱用的还是不够有诚意。很多朋友就是因为变速箱放弃的瑞虎5X，这套动力系统在起步的时候确实有点肉，但是就这个价位来说已经是一个不错的水平了。另外奇瑞还是要跟上市场节奏，从消费者心理出发做设计。我感觉奇瑞某些车型的设计，特别是内饰方面，真的要和吉利哈弗这些汽车厂商学一学了。
明硕析车
作为奇瑞瑞虎5车主，14款瑞虎5，四年半了没修过，我非常满意，我家邻居舅舅2005款第一批2.0排量的老瑞虎现在15年了也还在用，目前近30万公里。所以看到很多人埋汰奇瑞我真觉得是很可气，因为说的并不是事实，说什么销售人员热情不热情，什么售后服务不好，我都没遇到过。就是有这样的事，跟车子本身好坏，车企造车质量有关系吗？相反社会上到是有一些商品销售说的非常好，可是用起来却是总有毛病，中国的这个社会，广告强于质量的事太多了。
有人总说“奇瑞奇瑞，修车排队”，来嘲笑奇瑞和买奇瑞车的人，他的理解就是奇瑞车毛病多，可真的是那么回事吗？恐怕都是道听途说自己理解的吧。
早在1999年奇瑞成立，当第一批奇瑞风云1投产下线后，由于国家不给准入证，也没有自己的销售网络，在当地政府的努力下，与当时的国家四大车企之一的上汽签协议，(当初的4大车企指；中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司。)由上汽代理销售及售后维修，所以才获得准入证，上市之初被称为“上汽奇瑞”。
因为奇瑞车很便宜，那时的桑塔纳，捷达，斯柯达，神龙富康，都得20万左右，而奇瑞车我记得才8万左右，(家里有干出租车的，所以记得很清楚)从此很多人可以买得起私家车，也揭露了行业暴力的秘密，之后四大车企想让奇瑞也提高价格，融入其中，免得他们买车的利润受损，但是奇瑞没同意，从此渐渐的与上汽合作破裂，被打压下，供应商也不提供奇瑞生产配件服务了，但必定是打着上汽奇瑞的名头卖出去的车，所以售后服务支持方面就非常不到位，总是把上汽的车优先处理，而让奇瑞的车排队等候的尴尬局面，加之当时出租车比较多，一个月至少保养两次，保养频繁总得排队等候，所以司机们怨声载道，就应声出“奇瑞奇瑞，修车排队”的这句话来，当时可比不了现在遍地都是修车店，从此奇瑞算是开始自力更生，正向研发，自己开设工厂自己造零部件，其实这个历程是非常艰辛的，却让人误解成奇瑞质量不好毛病多。这样不求甚解传话坑人实在是毁了奇瑞这个良心车企啊！！
很多人都知道海信电视，海信的售后维修就是依托在海尔的售后服务，假如有一天海信跟海尔破裂了，海信电视没处修理，是不是也得说“海信海信，维修费劲”呢？？？
这几张图片，第一张是奇瑞的第一款车“风云1”，第二个是邻居家舅舅的“2005款2.0排量老瑞虎”，第三个就是我的14款瑞虎5，第五个是我在保养时，拍的一个瑞虎肇事车准备更换的下支臂，我问过我一个在奔驰店做配件经理的朋友，他标注这个下支臂画圈处的防滑处理，这种工艺一般都是二十万以上的车才走的标准。所以奇瑞造车真的很踏实，这种购车者看不到的地方都这么厚道，可见奇瑞很良心啊！
奇瑞销量不好，但是绝对对得起买它的消费者，国人不认，是因为太相信广告，而不求甚解。
胡杨l树下
没有所谓的翻身，现在就挺好了。
奇瑞品牌实力口碑均在，离所谓破产远着呐！再加上国企背景，以及技术过硬的实力，奇瑞真不容小觑。
很多用户再购买车辆时在考虑的问题均是价钱＋颜值＋配置。而往往这三点达标了，车的销量基本上不愁了，比如吉利的帝豪gl、博越等，也比如奇瑞的艾瑞泽5 。
汽车安全往往是用户最容易忽略的问题，因为这安全范围很笼统，目前全世界公认最安全的汽车品牌就是沃尔沃，刚好沃尔沃汽车被吉利全资拥有，而吉利也成为沃尔沃集团的股东，这些都是促进吉利销量增长的原因之一。
而奇瑞有什么，有的只是测试和口碑。真正被大众所熟知的有关于汽车的少之又少，这应该就是国企与私企的区别。
奇瑞品牌现在年销量（含出口）也有五六十万辆，相比起以前也是进步，只是对比吉利、长安、哈佛、广汽传祺这些品牌进步真的可以忽略不计，毕竟奇瑞是中国曾经的汽车龙头企业。
奇瑞一直被人诟病的就是内饰和外观设计，以及产品更新慢，我们经常看到奇瑞汽车上汽车投诉榜单，其实这也和奇瑞4s店息息相关，曾经流传的奇瑞奇瑞，修车排队真不是大风刮来的，再者用户虽然对奇瑞有所偏爱，但却是又爱又恨，现在买奇瑞汽车真的会很受周围人的目光，有奇瑞车的钱为什么不选择吉利或其它品牌汽车。
为什么再这样的心态下奇瑞的汽车销量依旧稳定增长，这本身是好事。只是好事者喜欢拿这比较那做比较。
奇瑞无需什么翻身，如我所说的，它自身实力过硬，根本不会和某某品牌去攀比什么销量。国人对汽车质量依旧停留在车重上，日系车吸能皮薄，但为什么人家销量高？！不是人家脑子存在什么不妥，只是国人不愿意去承认自身落后这一点。每个人都有自尊心，能屈居的都是能人，然而大多数人不愿屈居，他们在某一方面落后就会从另一方面找回面子。这就是很多买除日韩系车的原因。
在奇瑞群我认识一位车友，他有足够的钱去选择大众速腾、本田思域、丰田卡罗拉等，然而他买了艾瑞泽7，无非就是看不起日本车说皮薄坑，看不起大众车耗油，然而艾瑞泽7销量大家应该都知道，现在月销不到500，然而又怎样，车开着舒服就行了。
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我是渣大师
这个安徽芜湖的地方国企，1、需要一个强有力的一把手，它已经不缺技术了。2、艾瑞泽5一出最先干掉的居然不是对手，而是自家兄弟艾瑞泽7，这一点奇瑞的高层们反思了吗？我看没有，最新出的瑞虎5x三大件跟瑞虎7一样，价钱便宜好几万，你让瑞虎7尴尬不？3、子品牌太多，专心发展奇瑞才是王道，观致好车销量搞成那样，还不知悔改。当然国企体质臃肿，也是制约奇瑞发展一大因素，看看吉利这几年发展。最后还是祝奇瑞越来越好。
支点车咖
如人生起伏一样，正视自己，机会永远在！
别再这样就行！
汽车正道
吉利长城长安之类，都比奇瑞起步早，但是那些年却让奇瑞一直占据自主销量第一九年和出口至今仍第一的位置，而这几年吉利长安等又轮流排到自主销量第一，这证明了一句话:皇帝轮流做，明年到我家。你今天行不代表你明天还是冠军，你以前不行也不代表以后就没落。网友们大可不必在销量上争吵，也不必来回的互相诋毁，中国自主品牌汽车工业发展成果和进步是明摆着的。来回无休止无意义的争论只会加大国人对自主品牌的迷茫和不理解，少一些诋毁谩骂，多一些鼓励监督才是促进自主品牌发展的好环境。奇瑞，吉利，长安，长城比亚迪等这些车企一直都在精心造车不断的在改善完善自己，这不是一件好事么？何必计较一时，非得公说公有理，婆说婆有理的争个你死我活呢？
车道子
比如咱们国内知名品牌，奔驰宝马，引进国内以后都需要加长加大，为啥你奇瑞看不到这一点，论品牌，奇瑞口碑还是挺好的，论三大件也是在国内属于顶尖的了，可这有什么用呢，你的紧凑级suv跟别家的小型suv一般大，咋定位的。
我相信奇瑞做好我说的三点，空间，轴距，前脸，在加上自己的三大件，绝对可以翻身，我本人还是比较支持国产的，奇瑞加油！
星仔说车
关键是人，奇瑞的问题，个人觉得纯属管理问题，这么多年来，搞n多品牌，一个也不成器，连外观都设计不一个好点的，国内最丑车型10个有5个被奇瑞占了。从十多年前手动变速箱挡位难挂，没质感，到现在有大改善吗，没有，除了发动机，天天吹有鸟用!
外观丑，内饰丑，车型没有传承，德国bba到中国都要加长，奇瑞还越做越小，如果奇瑞倒下，纯属人祸，与市场无关!
如果想东山再起，不换人很难!
