随着蔚来汽车ES8不断交付，街面上的蔚来车主越来越多，霸气的身影，时尚的造型，前卫的设计更是不断的吸引着人们的注意力。但是不同于一般新能源汽车的充电模式，蔚来汽车特有的换电模式也越来越引起人们的担心，在换电站布局还不成熟的现在，换电模式真的靠谱吗？交付越来越多的蔚来汽车，会让换电站制约吗？每个换电站只提供5块电池，够用吗？
首先从蔚来汽车的换电模式来说，在蔚来汽车的发布会上，李斌曾经多次说过，蔚来汽车特有的换电模式，会给用户带来不一样的体验，仅仅需要三分钟即可满电出发。现在，换电站已经沿着京港澳高速修建了15座，可以满足车主在这条高速公路上的出行需求，按照蔚来汽车的换电站布局，到2020年底，会有越来越多的换电站建成使用，将来蔚来汽车出行无忧是可以预期的。
其次从消费者对换电的忧虑来说。当前，消费者对换电模式的忧虑主要来自三点：首先是换电站的数量规模，前文已经介绍过，现在换电站较少，只是沿着京港澳高速建设，未来会逐步完善。其次是对电池的忧虑，消费者主要担心在换电站会换到旧电池，影响自身利益，这一点蔚来汽车同样做出了解答，会采用相关技术检测，确保电池的性能保持在80%以上。
第三个忧虑则是换电费用，按照现在蔚来汽车给出的优惠，18年提车的用户有12次的免费换电次数，同时还享受异地终身免费加电12次，这样就可以免费加电24次，同时还推出了无忧套餐，每月可以加点15次。
总体来说，换电模式并不是蔚来的首创，之前在以色列和美国都有过类似的尝试，但是由于种种原因失败了，这些并不是说换电模式不靠谱，随着电池技术的不断发展，新能源汽车市场的不断火爆，换电站的不断建设，蔚来汽车的换电之路会越来越好。
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