广汽菲克Jeep大指挥官上市后，销量遭遇滑铁卢，上个月只卖出2617辆，与之前对标汉兰达的誓言有所出入。其实，作为一个中国特供车型，大指挥官各方面还是蛮有优势的，像什么尺寸、动力、座椅布局，都做的不错，尤其是动力方面的调校，完全可以和途昂、汉兰达、锐界等车型抗衡的，而且还有先天的品牌和四驱系统加持，为何在华销量一直不景气呢？
大指挥官的前脸造型设计很霸气，7孔式的中网更是传承家族的经典，进气口也是采用镀铬设计，看起来是非常的精致。中网与头灯相连是现在流行的风格，延伸了视觉宽度。可以说是一个大号指南者，也可以说是一个小一点的大切诺基，总之就是家族辨识度很高，相当硬派。
车身侧面造型设计起来很修长，车身顶部配备时下流行的行李架，车窗造型则是采用梯形式设计相对狭长，同时车窗周围采用黑色饰条和镀铬饰条进行包裹，相当精致。外形比途昂霸气，性能比肩霸道，开过的都说好，直降3万却没人买。
尾部设计上，后尾灯的造型都很有设计感，多是采用平直的线条，让整车看起来很有层次感。车身顶部配备高扰流板的设计，同时也搭载高位刹车灯。其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，作为一个准真七座SUV，和竞争对手比是完全合格的。
内饰设计上，大指挥官摆脱了美系车粗狂的风格，精致度、设计感、豪华感、完成度都不错。内饰能摸到的地方都是软性材质。中控屏的流畅度不错，用起来很方便。全车十喇叭阿尔派音响，效果非常不错，中控还支持car life和carplay非常方便。空间方面，和汉兰达差不多，挺好。
在动力方面，指挥官采用了2.0T+9AT的动力总成，2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，9AT变速箱来自ZF，并有两驱和四驱两个版本。搭载与阿尔法·罗密欧Giulia同款的2.0T发动机，发动机参数非常漂亮，高功率版本达到了265马力和400牛米，同级别也是第一梯队的存在，主观加速感受也是这个级别最强的。全新Jeep大指挥官车身刚性较强，悬架调校软硬适中，还搭载了FSD自适应减震系统，对于来自路面颠簸的过滤有不错的效果。
在我看来，大指挥官真正能够打动我的地方，就是只有Jeep才是该有的豪气，面对对手其他方面的表现，一点也不虚。虽然大指挥官价格门槛要高于汉兰达，但其主销车型却拥有更高性价比，毕竟汉兰达需要加价，而大指挥官则是有好几万的优惠幅度，且配置和动力总成更强，实力和销量并不完全成正比。
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