廣汽菲克Jeep大指揮官上市後，銷量遭遇滑鐵盧，上個月只賣出2617輛，與之前對標漢蘭達的誓言有所出入。其實，作為一箇中國特供車型，大指揮官各方面還是蠻有優勢的，像什麼尺寸、動力、座椅佈局，都做的不錯，尤其是動力方面的調校，完全可以和途昂、漢蘭達、銳界等車型抗衡的，而且還有先天的品牌和四驅系統加持，為何在華銷量一直不景氣呢？
大指揮官的前臉造型設計很霸氣，7孔式的中網更是傳承家族的經典，進氣口也是採用鍍鉻設計，看起來是非常的精緻。中網與頭燈相連是現在流行的風格，延伸了視覺寬度。可以說是一個大號指南者，也可以說是一個小一點的大切諾基，總之就是家族辨識度很高，相當硬派。
車身側面造型設計起來很修長，車身頂部配備時下流行的行李架，車窗造型則是採用梯形式設計相對狹長，同時車窗周圍採用黑色飾條和鍍鉻飾條進行包裹，相當精緻。外形比途昂霸氣，性能比肩霸道，開過的都說好，直降3萬卻沒人買。
尾部設計上，後尾燈的造型都很有設計感，多是採用平直的線條，讓整車看起來很有層次感。車身頂部配備高擾流板的設計，同時也搭載高位剎車燈。其長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，作為一個準真七座SUV，和競爭對手比是完全合格的。
內飾設計上，大指揮官擺脫了美系車粗狂的風格，精緻度、設計感、豪華感、完成度都不錯。內飾能摸到的地方都是軟性材質。中控屏的流暢度不錯，用起來很方便。全車十喇叭阿爾派音響，效果非常不錯，中控還支持car life和carplay非常方便。空間方面，和漢蘭達差不多，挺好。
在動力方面，指揮官採用了2.0T+9AT的動力總成，2.0T渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，9AT變速箱來自ZF，並有兩驅和四驅兩個版本。搭載與阿爾法·羅密歐Giulia同款的2.0T發動機，發動機參數非常漂亮，高功率版本達到了265馬力和400牛米，同級別也是第一梯隊的存在，主觀加速感受也是這個級別最強的。全新Jeep大指揮官車身剛性較強，懸架調校軟硬適中，還搭載了FSD自適應減震系統，對於來自路面顛簸的過濾有不錯的效果。
在我看來，大指揮官真正能夠打動我的地方，就是隻有Jeep才是該有的豪氣，面對對手其他方面的表現，一點也不虛。雖然大指揮官價格門檻要高於漢蘭達，但其主銷車型卻擁有更高性價比，畢竟漢蘭達需要加價，而大指揮官則是有好幾萬的優惠幅度，且配置和動力總成更強，實力和銷量並不完全成正比。
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