低速跟车下可以一脚油然后挂空档，只用刹车控制车速，前车速度加快了后，你选择合适的档位直接换档。有时候车多让你选择档位不上不下的情况下，也可以如此操作。也让自己有充足时间判断前车或者后车的意图，然后挂上合适档位。
在堵车的时候跟车，挂档----一脚油门----空档----合适了又挂档......反复如此操作，基本上用刹车控制速度的时候都在空档位置，根本不需要长踩离合器，对车也好操作也容易，这么一来开手动档还是相当轻松的事。
关于低速下开车，用离合器来控制油门还是空档过渡的问题。在踩下油门恒定喷油的时候不同的半离合状态车就会获得不同的动力。不过用离合器控制油门只适合在低速下，1，2档状态下。建议离合器控制油门的操作只是需要短暂连贯操作而且车速很可能很快就需要提起来的时候使用，否则伤离合器也容易造成积碳。在堵车时还是挂档---空档。。。。。反复这个操作才是正确的。
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