王乾
科尼塞格如何做到最高時速破400的？
科尼賽格是世界上被承認的首家量產功率達到一兆瓦的汽車製造商
科尼賽格One:1輸出1371牛米的扭矩發動機只要6000轉。
科尼賽格One:1迎風面積只有1.91
科尼賽格使用雙渦輪增壓進氣和8缸的發動機。
科尼賽格One:1自重1360公斤，馬力卻達到1360，比布加迪自重要輕，馬力卻比布加迪多了160。相當於為汽車的每一公斤重量提供一馬力驅動。
這些都是科尼賽格能突破400㎞/h的原因。許多富豪也許能買得起法拉利，但是很少有人能買得起純手工打造的科尼賽格。讓你更想不到的是，科尼賽格公司剛剛成立於1994年，宗旨就是製造世界上最快的跑車 ，並且在今天，科尼賽格也實現了他的宗旨，科尼賽格的最快速度達到457㎞/h，0-400㎞/h只要24秒，打破了曾經由布加迪Chion創下了世界記錄。
科尼賽格的第一輛汽車由並不懂工程學的科尼賽格創始人Christian von Koenigsegg設計，由汽車設計師大衛·克勞福德定型。除了4條輪胎，科尼賽格汽車的所有零配件都是由科尼賽格的100多名同仁自己生產。
科尼賽克Regera是2017年全世界最昂貴的汽車之一，高達190萬美元，最大馬力1800。在汽油機驅動的同時，還提供了3臺電機作為補充。當你想要了解科尼賽格汽車的價格和配置時，就會發現很難查詢到科尼賽格A gera和O ne：1的參數。
對於這樣的汽車，這樣的一群技術瘋子，布加迪都不做評價，我又敢說什麼？
讓我們來看看科尼賽格優美的身材吧！
朱博士白話發動機
你說的應該是柯尼塞格的Regear，插電式混動超跑，極速400km/h，電池容量9.27kwh，純電續航50公里，5.0的雙渦輪增壓V8發動機，另外還有三個電動機，一個與發動機串聯，另外兩個分別位於兩個後輪。0-100加速2.8秒，0-200加速6.6秒，0-300加速10.9秒，0-400加速20秒。
Regear的變速箱廠家稱為KDD，Koenigsegg Direct Drive Transmission，翻譯過來就是直接式變速箱，只有一個檔位，嚴格來說這並不算變速箱，因為它無法實現倒檔，倒檔是電機完成的，這個變速箱就是Regear能夠一擋破400的奧妙所在。
其實它能夠1擋達到極速並不是變速箱多牛，而是它壓根就是發動機直接驅動車輪的，發動機和後軸之間使用一個液力變矩器傳遞動力，低速起步時可以放大扭矩並且實現柔性連接，車速起來後液力變矩器鎖止，相當於掛上了一個直接擋，什麼是直接擋？就是變速比為1的擋，輸入輸出轉速相同，很多手動擋的4擋變速比就是1，這就是直接擋。液力變矩器鎖止後發動機配合電機就開始直接驅動車輪瘋狂加速，等轉速錶到頭也就達到極速了。
這就是所謂的一擋破400的原理。
