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載貨三輪摩托車也叫正三輪。我國市場上正規廠家最小排量的也要200cc起步。在“微型”動力不夠了
市面上也有一些150cc以下的正三輪，這些摩托車體積較小和電動三輪車共用零部件。一般都是小工廠生產。價格便宜到不合理。3000快錢就可以買一輛新三輪車！其用料可想而知。這種車型不推薦。
我國正規三輪摩托車廠家有宗申、福田、隆鑫、錢江、五羊、大運、大陽、大江……等，這類車型有正規合格證，可以上牌買保險。我感覺上面提到的廠家這類車型生產水平都差不多。所以沒有具體車型推薦。（這類車型經銷商網絡有比較強的地域性）
希望題主去當地摩托車市場看看，問問價格。覺得合適就買一輛體格小一點，排量200cc以上有合格證能上牌的三輪摩托車。（200cc以下拉貨真的不行）最後矬子裡拔將軍，宗申、福田、隆鑫這三個牌子口碑較好。看看你哪裡有沒有得賣。
成了精的石頭
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三輪摩托車因為實用性比較高，所以國內的很多自主品牌廠家，基本上都生產了相應的車型。
其中比較知名一點的有宗申，隆鑫，大運，力帆，福田，萬虎，北方永盛，銀鋼，五羊等，這些車型的技術實力其實基本上是差不多的，只不過因為廠家對產品的態度不一樣，所以在細節處理上存在著明顯差異。
其次，這類車型在配置和車輛尺寸上，也會有比較大的出入，所謂的微型燃油三輪車是廠家和電動三輪車搶佔市場，而催化出來的一個產物。
這類車型的貨箱會略大於電動車那麼一點，動力總成基本上都會採用110cc或者150cc的單缸風冷發動機，但一些高端車型也會採用175cc的水冷發動機。
但這類車型的製造規格明顯會高於電動車，首先它們減震系統和輪胎規格，會更適合負重載物，其次剎車系統使用起來也會比較給力一些。
以上是對這類燃油微型三輪摩托車的一些介紹，選擇這些車型時，其實主要應該考慮以下幾點。1.發動機，首先發動機排量儘量要選擇大一些的，雖然它的貨箱比較小，但它的主要用途就是拉東西，如果發動機過小後期使用效果就會欠佳，所以選擇是儘量要選擇排量大一些的車型。
2.車架，這裡所謂的車架除了減震系統要給力以外，輪胎型號也要留意一下，儘量要選擇4.50-12或者5.00—12的，因為這兩個型號的輪胎負重能力相對會比較好一些。
3.輔助配置，首先對於這類車輛加力器一定是必不可少的，其次有可能儘量要選擇有外掛散熱器的，或者強制風扇的車型。
這類車型只要以上幾點都符合，基本上可以說就是一款比較不錯的微型燃油三輪車，而至於品牌前面其實已經介紹了，根據車型實際的使用情況來看宗申，隆鑫，福田，大運，五羊等車型綜合表現都不錯，所以選擇時可以結合以上三點，在它們中進行選擇。
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