快乐的哼哼

从目前的技术发展方向来说，未来的重型武装直升机，将主要在速度与火力方面进行提高，从目前的情况来看，现有的直升机受到技术原理的限制，最高时速不到300公里，受此影响，其航程也相对较小。这造成活动范围相当有限的，不具备高速机动，也不适合于灵活运用，从目前的情况来说，各国的下一代直升机都重点突出了速度问题。除了提高速度之外，目前的感知能力需要加强，尤其是应对夜战及恶劣天气条件。

火力也存在一些问题，主要原因在于直升机目前的挂载能力还是非常有限的，像重型直升机来说，一般只有1门机炮，再加挂16枚左右的导弹，这已经是一个极限水平了，以目前的需求来说，不是非常理想，要使用是导弹以及机炮，这并不是适合于所有情况，也因此期待拥有更大的载弹量，以及更为灵活的火力组合方式。

直升机受技术条件限制，主要面对轻型武器以及单兵导弹等，这造成对隐身性能没有大的要求，实际上本身就活动于雷达的盲区之内，隐身技术对他的意义并不是很大，作为空中的一种飞行器，防护能力实际受到先天上的限制，不是非常理想，只能说，在一定范围内加强，不可能过多的加装装甲。

麦田军事观察

答案挺多，也介绍了一些很炫酷的武装直升机，但是直截了当点题回答的看起来就有点少了。其实美国陆军很早就在谋求阿帕奇的替代者，在去年也明确提出过下一代武装直升机的几个要求：更先进的武器系统、高速性能、机动性能和空中近战格斗能力。就目前而言，重型武直的发展还是要看美国，下面我就介绍下美军公开的思路和考虑。

图——阿帕奇谱系的直升机仍是当今世界最强大的武装攻击直升机没有之一

# 下一代武装直升机的必备特征

美国陆军副参谋长詹姆斯·麦康维尔将军表示：”下一代武装攻击/侦察直升机将是美国陆军的武器装备发展的重点之一，该项工作预计会在21世纪30年代完成。“目前美国陆军的未来垂直升力项目（FVL，Future Vertical Lift）就致力于寻求阿帕奇、黑鹰和支奴干的下一代代替者，其分别对应的直升机种类是：武装攻击直升机、通用直升机和重型运输直升机。（美军考虑过多种构型的未来武装直升机，下图为其中之一）

美军之所以迫切希望尽快发展下一代武装直升机是因为美军认为即便坐拥世界顶尖武装直升机阿帕奇，其在应对未来的数年内出现的新威胁的能力仍然是相当有限的。詹姆斯也说：“我们未来必须要寻求更为致命的打击能力，这驱使我们发展一型未来的武装攻击/侦察直升机平台。阿帕奇确实是这个世界上在最强大的武直，但是这还不够，我们必须需求具备跨越式进步的新技术。”

在美国陆军的要求中，新型的强力武直必须要具备以下几个特征：高速机动性（目前武装直升机主要还是以低速机动性致胜）、多目标同时追踪能力、武器性能可靠性大幅提升（不再受环境影响，如阵风、高温、低温等）。如果同时考虑未来垂直升力计划的要求，则大航程、超高速和更高的燃油效率也将是下一代武直的发展趋势。（下图为波音-西科斯基下一代武装直升机概念图）

如果未来武直能够实现上述要求，美军将不再需要冒着巨大风险在敌对区域或者敌方占领区内设法部署小型燃料补给点来解决武直的续航问题。

# 伴随武装直升机的下一代战场无人机

FVL项目的跨部门团队领导者，美国陆军准将Walter Rugen也表示美国陆军现在也在大力发展下一代伴随武装直升机作战无人验证机，该机能够介入到情况复杂的战区执行侦察、目标辨识和标记等工作，以此来使得武装直升机能够保持在安全距离之外执行作战任务。

有了这些无人机，美军就可以通过武装直升机直接操纵他们，将其部署在战场的关键位置，从而夺取制空权。当前的阿帕奇已经配备了类似的武装攻击无人机系统，当然，下一代无人机将会更先进。

旋翼飞行器

当代重型武装直升机摆在身前最严重的问题其实是“生存率”。越来越多的高技术兵器正日益威胁着武装直升机，使这个从冷战中刚刚发展几十年的新产物遭受着比坦克更为严峻的战场存活问题。

所以，当务之急是要让武装直升机在战场上存活下来，这个问题很显然不是增加几块装甲板，或者提高一点机体防护结构所能解决的。主力的重型武装直升机面临的火力已经不单单是地面的大口径高射机枪和火箭筒、机炮，而是导弹。并且用于防御低空的导弹现在是日渐泛滥猖獗。

解决这个问题的方式，其实就是未来武装直升机的发展趋势，这无关重型还是轻型，所有的战场直升机都必须面临生存的严峻考验，如果重型武装直升机最终无法适应，那么它就必须被淘汰，换上攻击无人机或者固定翼强击机。

实际上美国从很早以前就关注了这个生存问题，阿富汗战争期间，苏军的“雌鹿”直升机虽然取得了不俗的战绩，却同样在美国支援给部族武装的“毒刺”导弹攻击下叫苦连天。

这种损失有多惨重呢？苏军损失了333架米24，绝大部分是“毒刺”给干下来的。单兵导弹立下神威，仅1986年到1987年就打下包含直升机的300架苏机。故而有人说苏联根本是让中国的63-107火箭炮和美国“毒刺”干掉的，63-107炸地面，“毒刺”打天上，苏军上天无路，入地无门。

这也证明了重型武装直升机的乏力性，米24崇尚运输人员+火力轮歼的作战方式，电子系统落后。所以在正确的战术下还能发挥阿富汗那种“火轮”攻击，但一旦遭遇过于强硬的技术性对空手段，马上惨死没商量。

后期俄军在格罗兹尼使用米24也遭遇到这种问题，机降的“雌鹿”压根就不敢逗留，一颗导弹就能让它了账。1995年7月，俄军战场上报废12架直升机，其中7架是雌鹿，过于凶悍的地面火力让它们伤痕累累。

乃至后来技术上更加先进的卡50/52也遭遇过这种问题，战争中在绝对火力优势的条件下依然给弄得头破血流。上图为一架去年坠毁在叙利亚的卡52武装直升机，疑似被地面肩扛式导弹攻击，残骸散碎的非常厉害。

所以美军诞生了“隐身武装直升机”概念，并诞生出RAH-66“科曼奇”武装直升机。广泛使用了吸波涂料和低雷达反射外形设计的“科曼奇”，再加上电子欺骗技术，其雷达特征仅为其它同类的1%。

仅仅雷达特征还不算数，美国人还通过红外抑制器和喷口散热设计，减小了科曼奇的红外特征。通过吸波消音材料降低了其噪音水平。通过外层无反射材料和桨片设计降低了它的目视观测特征。

但是呢，科曼奇成了一个失败者，这里面的问题不仅仅是技术应用过于超前，还存在着美军削减项目等政治问题。不过，它也留给了后世一个很直观的武装直升机发展方向。

很有可能这就是未来武装直升机的直线发展方向。单纯的重型武装直升机，如阿帕奇、鳄鱼、雌鹿这些，无论功用如何不一样，都最终会栽在“隐身”这一能力上。武直的中、轻型化发展反而是潮流。

现代正在应用的武装直升机当然也在进行相关的发展。比如上面提到的“科曼奇”本该取代的一型直升机——OH-58“齐奥瓦”。

OH-58D齐奥瓦直升机则是美军惯用的一种武装化的情报直升机。作为先锋的齐奥瓦可以通过瞄准具和高倍率电视摄像机、自动聚焦红外线扫描仪和激光测距机提供“靶标”，己方武装直升机在后方射击即可，连追靶和校靶都是自动的。

这就提供了一种新型的直升机战争方式，即通过“开眼”或“插草”的方式为大部队提供作战情报，让主力部队躲在有利地形或隐蔽的环境中远距离攻击敌人。

这种“开眼攻击”的能力在游戏中比较司空见惯，例如《坦克世界》就是。让一个隐蔽性高、机动高的轻型躲在草丛中“开眼”，后方即可在对方视野外从容发动打击。

目前虽然这种技术已经在“阿帕奇”上得到了进一步的使用，甚至依靠数据链它连几千公里外“宙斯盾”的火力都能引导过来，但就当前军事科技来说，它还仅处于比较原始的层面上，未来具有相当的发展性。

假如这种数据链作战真正成型，可以预见，战场上的一切都是完全的作战整体，我们根本无需依赖于一架武装直升机的火力，而是仅派出隐蔽性极高的侦察直升机或无人机，即可通过己方任意一个适用单位发动远程精确打击。

但是以近未来看待的话，这种数据链联合攻击技术我们仍不敢推断的过于先进，目前的数据链体系要完成即时呼叫打击，仍然需要JTAC（Joint Tactical Attack Controller 合成战术攻击导引）的地面专员进行引导，类似随队炮兵侦察兵。

同时，我们也不能忘掉“无人机”这个当前最新锐的概念，从自动驾驶汽车、美国海军智能化无人机的发展可以看出，这项技术的更新速度是非常快的。武装直升机哪天变成无人武装直升机绝不是空穴来风。

无人武装直升机不需要人员生存模块，所以大量的装甲和关键部件可以设置的更合理，也更轻型，估计是谈不上什么“重型武装直升机”标准了。而它们自然不会是简单的撒布式作战，而是伴随有人控制直升机进行战术运作。

这即是“伙伴无人机”概念，类似我们玩《英雄无敌》，骑士不打仗，全凭怪顶上。根据作战需求还可以让队伍模块化结合。比如反坦克需求，可以调来全“海尔法”的攻击机体，中间需要防空和隐蔽，则可以跟随几个雷达侦察、空对空、电子战机体，做到真正的有机结合。

而后方也可以根据损失情况和损失量，快速的让战略支援部队为战场投放相应的无人直升机。甚至这种直升机不必完全为人操武装直升机工作，还可以直接为地面部队负责。

上图，以色列研制的“空中骡子”无人机，可以在战场起降接送伤员。

所以，近未来的直升机群很可能会在“阿帕奇”或“齐奥瓦”的“标靶”概念上进一步发展，再加上“科曼奇”式的隐身和电子对抗概念，产生以伙伴无人机为前驱的新型作战理念。此时武装直升机的发展无非两种可能：

1.继续重型化、大型化，成为高精尖的指挥与打击平台。

2.轻型化，高隐蔽化，以数字传输和情报决策为主，打击与侦查统统交给无人机代办。

无论是哪种变化，未来重型武装直升机的发展都存在变数，而电子信息化和智能化也是绕不开的，单纯的空中装甲火力平台已经越来越难以在后现代战争中存活了。

王司徒老百科

重型直升机，前苏联一款米-24，西方奉之为“母鹿”，正是其中娇娇者，最快的，没有一款型号比它更快，不过随着新直升机概念的推出，那尾浆推进的，似乎露出了可喜的曙光，快又如何？快，快不过导弹。隐形的怎么样？区区200千米的作战半径，隐身，毫无任何意义，因是美国最先发展而出的“科曼奇”，花了银子无数，只得下马，因为快也好，隐身也罢，意义都不是很大。唯一的一种可能，向微形发展，如中国AV500“战狼”，似乎还有一点点意思，块头不大，其貌不扬，借助小，而又能加挂小口径炸弹的优势，可赢得一席之地。不过，小亦有小的劣势，只能通过小，来达到突防的目的，但，携载不多，火力不强，费劲巴力突进去，也干不了多少活儿，又是其劣势之一。致于怎么发展，现在都在探讨之中。

▲垂直打击。AH-1在热带山岳丛林里，开启第五空间作战，在漏洞密布的越南，无所不至，是以美军总结，直升机大有效用，因此得以迎来大发展，世间直升机战争开始了。得以发展几十年，机型不断，“眼镜蛇”之后AH-64“阿帕奇”，成为最先进，其实最先进，无非一款毫米波雷达，看得远，用得好，远距离之外发现攻击，然而再怎么改，其本身脆弱性的特点，碍难改变，有些突出性能，并不比米-24的发展型米-35好多少。何况米-35有着皮实结实耐用，防护力强大的的特点，只是美国“阿帕奇”刻意强调远距离攻击，淡化了米-35快的能力，其实，快是未来发展特点之一，快在复杂的地形可以躲避攻击，要比“阿帕奇”的皮大馅厚强得多。沙特最新型“阿帕奇”，根本抵不住中国前卫导攻击，原因就在于一是装甲不厚，二是速度不快，闪躲不及几乎成为大多数事件之一。

▲“鱼鹰”并不被掌握。刚开始构形之时，美军以为可以发展为多种构形，如预警、侦察和武装攻击等，但这种徘徊在固定翼与直升机边缘的混杂型号，在气动技术上并不为其掌握。构形复杂，面临诸多不可确定，解决不了气动，要向前发展，无疑纸上谈兵，何况武装攻击这种需要高速机动的型号呢？这便是“鱼鹰”的致命之处。在对技术一无所知的人那里，尤奉“鱼鹰”为神物，就“鱼鹰”现在的技术状态而言，面临着诸多不可琢磨处，根本无法掌握。军队装备从来以实用耐用为第一准则，这些不能被掌握的“鱼鹰”，只具有装备探索性质，使用性不佳，因而也就谈不上实用价值。奢谈武装型号，在可见的十年之内，不具现实性。只是十年之后，世界武装直升机会以何种形式出现，不是美国所能想得到的。

▲“战狼”的探索。美国未必没有搞过。以超微型的无人机攻击，早就在开始实验，只是觉得战术价值不大，希望很缈茫，在新的技术未突破之前，不再展开技术研究。美国在新的技术潮流面前，总是先行者，因为有足够多的技术功底，可以实现。回顾武装直升机发展，我们不得不说，直升机在未改变其形与质之时，与生俱来都有其脆弱的一面，美国当年在越南展开的试验，并不具普遍意义，但以此为基点，着实推进了直升机技术的发展，功不可没，但问题仍然存在，至今并未得到根本性解决。所以“阿帕奇”之后再无“阿帕奇”，原因就在于此。我们的“战狼”不舍，持续展开技术测试，也许并不具普遍认识，但有一样，这是我们目前实用的一款型号，明此，也就足够了。

魂舞大漠

武装直升机作为第五空间的杀手，一直以来被冠以“树梢杀手”的美誉就是因为其能够在超低空飞行并利用机载武器弹药摧毁敌方的装甲车辆等重型防御设施。由于武装直升机需要同时做到察打一体化，所以对于武装直升机的平台就有很大的限制，虽然现在我们常见的武装直升机的体型也有比较小的，但是从历次战争的结果来看，重型直升机还是更适合的选择，特别是像美国的AH64阿帕奇、俄罗斯的MI24雌鹿、MI28浩劫这种最大起飞重量达到10吨级的重型直升机战斗力也是最强的。

魑魅涅槃

未来重型武装直升机将在以下多方面有较大的性能提升：发动机功率，高速航程载弹量，机动能力超低空，轻质高强度材料占比隐身，武器性能全向发射多目标能力信息感知交换能力，防护能力自身安危自动预警躲敞反击的智能一体化系统能力。因为武装直升机打击的主要是地面机动以及固定目标，他越来越受到陆上隐藏的伪装的单兵轻型防空导弹的威胁，所以除了自身的性能提升飞行员的训练水平，还需要指挥官的战场上联合一体化指挥运用能力，还有中国已经在武直上配备了天燕90反直升机导弹也是个独创。目前世界上重型武直有美国阿帕奇，俄罗斯米28，卡50，而中国的武直十是中型，既将推出的重型武直是直20。

新视角279

未来武装直升机发展方向有三：1、智能化，2、隐身化，3、大体量重型化。

战略轰炸机1000

高速度、隐身能力和大载荷。

重型武装直升机其实不如改成重型直升机，仅配备少量武装。因为重型直升机根本不适合空战，机动性完全不如中型甚至轻型武装直升机，更不可能和战斗机相媲美，所以机载武器仅仅只是用于少量进攻和防御，主要应该以高载荷为主，运送突击士兵和其他武器装备，将空战交由其他直升机和战斗机来执行。借此高速度和优秀的隐身能力就成了重型直升机的首要提升性能。

關鍵字: 军事 直升机 重型