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奇瑞瑞虎7的止震材料和隔音棉的用料，一向保持自主品牌們良好的口碑。後面，請容許我再加一句：相對合資品牌來說。而國產車用料厚道的地方也體現到止震和革新材料上面。不可否認，對於止震材料方面，奇瑞瑞虎7也採用瀝青材質；但價位50萬的奔馳們，也在使用瀝青止震材料。瀝青止震材料和丁基膠止震材料是目前使用最廣泛的止震材料之一。
但是對於隔音棉等填充材料，不同品牌不同價位的車型選擇會有明顯的不同。有些採用看起來骯髒的回收棉材料，有些採用的卻是看起來潔白的原生棉。注意，這裡的回收棉是是那種和黑心棉棉被視覺相同的各種碎屑壓在一起的回收料。但是經過處理之後使用。可能在處理之後，材料在環保法規之內是合格的。而每個品牌每個車型採用何種隔音棉也是不同的；並且也沒有和車輛的價位直接掛鉤，比如奔馳和寶馬會使用價格看起來低廉的回收棉。而奧迪可能採用是種擁有均勻黑灰色澤人造纖維棉；相對寶馬和奔馳來說成本會更高些。這裡揭露奇瑞瑞虎7的材料，比如車門等部位採用的是潔白的原生棉！
因此，關於隔音棉材料的選用，大家可以看到幾十萬的豪華品牌可能採用的材料還沒有中國品牌的車型好。而更多的中國品牌在旗下的隔音棉的選用上，都是採用白色的原生棉；可謂十分厚道。 
在這裡還是倡議各個品牌採用白色原生棉；畢竟，包括原生棉都會有一定的殘留和一些有害物質的揮發，而回收棉的揮發物會更多；但以車內人員的健康為重考量，原生棉的揮發物含量會更低更健康。畢竟，連幾萬塊的國產車採用原生棉，都能控制住成本；而溢價率更高的合資品牌和豪華品牌原車配備原生棉和採用更環保的止震材料也是應當之舉！
汽車G值聯盟
奇瑞瑞虎7是奇瑞2.0戰略的首款SUV車型，基於全新的T1X平臺正向開發，在性能、技術、安全、品質等各方面都能到達到國際水準。首先瑞虎7採用的是一體化籠式車身結構，車身含有6塊本特勒超高強度熱成型鋼，高強度鋼用量超過60%，安全性能夠達到五星級。
另外瑞虎7採用的隔音棉都是原生棉，相比那些合資車型使用的再生棉（俗稱黑心棉），原生棉無論是環保還是吸音吸震效果都更為出色，不會產生嚴重的異味，不會有甲醛超標的問題。
至於瀝青止震片，在瑞虎7上同樣也有，因為這是一種被廣泛用於車輛隔音，車門、底板、頂棚的材料。不可否認瀝青止震片在特定情況下確實會揮發有害物質，其中某些物質可能會致癌，但是隻要控制使用量，其實是沒有關係的。
至於瀝青致癌的說法，其實是被妖魔化了，如果瀝青真的致癌，那麼最先得病的或許應該是那些清潔工了，畢竟馬路上都是瀝青，在夏季那麼高的溫度下暴曬，不是會產生很大的毒氣？清潔工們天天掃馬路，那不是個個都要的癌症？
車圈小師哥
輪子上的汽車
問這個問題的不知道是什麼心態？為什麼要先定義瑞虎7隔音棉有毒呢？然後在討論毒性大不大～～
帕納吉陸奇
一汽教商家如何偷工減料，如何危機公關，如何死性不改，教科書級別的教學，向大國企一汽學習
