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要想发展好江西的经济，必须立足于发挥该省的优势和特长。这个方法对任何地方都有用吧？那么江西的优势是什么，就是抢棺材啊！成本低且效益好哇，哈哈。。。
好了，说完正经话，现在开始瞎扯一下：
1. 江西的地理优势是什么？就是连接了粤闽浙三个沿海发达地区，同时也是台湾进入内陆后的第一个省份。
2.江西的资源优势是什么，有中国第一大淡水湖，靠近世界第一的黄金水道。
江西的劣势是什么？
1.人口少，不过四千万，所以规模聚积效应就差。
2.基础差，省会南昌比中游金三角的另外两个武汉和长沙差一半吧。
结合起来，江西必须依据自已的优势[偷笑]和特长，才能做出亮丽的成绩，从而吸引棺材回来。说错了，应该是人才回来。
1.集中兵力，发展南昌。别再搞什么环鄱线、昌九线了。九江根本没什么腹地面积，就当它是旅游城市，随便帮南昌倒腾点长江航运就可以了。
应该重点发展南昌、新余和抚州之间6千平方公里的三角地带，简称新区吧。南昌地理就沪昆高铁而言，过于偏北，所以应重点向南发展。
2.新区应大力发展工业区，极力吸纳各省制造业，特别是台湾的电子业。用地指标不够，参照重庆地票，向各县凑，即各县的飞地，南昌城只要做大、做大、做大！同时市长要招几十个漂亮的小蜜，专用服务各老板的需求。
3.政务应更灵活，允许注销地产公司时不查账：将新区1/4的面积分散卖给小地产公司建房（允许家族一起修、朋友一起修，含全国），从而大幅降低生活成本，一定可在极短时间吸纳大量人口，从而完成新区土地的开发，新区只需要求其按规划建即可。先只通电/水/WIFI和公路，连煤气都可以先不搞，等有了钱再搞。
4.以挖砂的名义，挖通小港镇到长江的深水航道，和三江镇到小港镇的人工运河，降低交通成本，又便抚河的泥砂能直排长江出去。未来规划抚河和闽江的万吨轮船贯通工程。
如此，不出5年，新区一定可以经济媲美光谷，南昌城区人员达到1500万，凝聚了整个江西的人气、抓住了牛鼻子，想发展不快都难呢，各位老爷更可以升棺发财了。
明哥251
江西未来的经济发展，作为普通的民众，只能是提个建议，但愿能起到集思广益的作用，希望能有一点参考的价值。江西省未来五年的经济发展，有十三五规划，概括起来就是“六期融合”；迈向全面小康的决胜期，经济转型升级的关键期，区域开放融合的深化期，生态文明建设的提升期，全面深化改革的攻坚期，法治江西建设的推进期。今后江西的经济发展，对接一带一路、城镇化和乡村振兴的战略规划。十三五时期，是江西经济发展的重要机遇期。
江西总面积约16.69万平方公里，人口有4600万，和其他省份一样，都是以一主两副或三副的格局，进行城镇化体系布局，小编就以此来做一些分析，江西地处长三角经济带，海西经济圈，珠三角发达地区，这三大版块一定要运应好，先从长三角经济带说起，北部长三角虽然是一块大蛋糕，有上海作为龙头，江浙沿海发达地区的辐射，但是瓜分的内陆省份太多，尤其是安徽省，近水楼台先得月，最近十年来赶超了江西，GDP和发展速度排在江西的前面，必须努力发挥好这一版块的优势，咬定青山不放松，绝不放弃任何优势。
符合县改市条件和标准的县，也要尽早审报，争取早日审核通过，城镇化是机遇，是经济发展的动力源，城市化搞好了，占据优质资源，发挥城市组团竞争 ，所以很有必要在江西的每个地区，实施县改市的规划，如上饶的婺源县，宜春的靖安县，九江的武宁县，吉安的遂川县，抚州的资溪县，赣州的信丰县和兴国县。
江西南部优势明显，毗邻珠三角地区，海西经济圈，是赣南地区的直接腹地，比长三角经济圈的受益要多很多，特别是台湾归宿后，这方面的优势就很明显。城市的发展是风向标，具有引领和带动作用，而江西的城市化，比沿海发达地区落后很多，所以城市化建设是关键，申报撤县设市十分必要，在条件成熟的地区，符合县改市的标准，尽早上报，争取早申报早审核通过，江西要发展，必须要城市来带动，进行城镇化建设，把人才引进来，让产品走出去。
江西省十三五规划的口号是龙头昂起，两翼齐飞，苏区振兴，绿色崛起。赣州地区是苏区创新振兴示范区，矿产资源丰富，幅员辽阔，总面积有39379，64平方公里，人口1000万，辖有18个区县，只有瑞金一个县级市，城市布局偏低，最少要有3一5个县级市，引进南部珠三角、粤港澳大湾区的投资向北部内陆发展。最后还是那句话，尽早实现撤县设市的申报通过，对接一带一路，进行城镇化的建设，实现乡村振兴战略。
自媒其说
首先江西是中西部地区距离“长三角”城市群和“珠三角”城市群最近的省份，只不过可惜的是这几年江西发展情况一直都不尽人意。而就我个人认为，江西目前与中西部包括东南沿海省份差距最大的地方在于其省会的发展。就好比如说湖北、湖南省会武汉和长沙均是万亿俱乐部城市，而相比之下南昌去年经济只有五千余亿。
言归正传，其实就我个人认为，要想带动全江西的经济发展，首先就得加强其省会南昌的城市经济建设，提高其省会城市首位度，扩大其城市发展影响力。只有这样如此，南昌发展起来从而才能间接性带动周边以及全省的经济发展。而在此值得一提的是，与江西用处中部六省范围的安徽，这几年其经济能够保持飞跃式发展，无外乎就是因为其合肥城市经济建设。
当然除了提高其省会南昌的城市核心竞争力之外，建设例如九江、赣州等省域副中心城市经济发展也是尤为重要的。就好比如说湖北这几年的经济发展一直遵循其结合自身规划的“一主两副”发展政策。打造以武汉为中心，襄阳、宜昌为副中心的特殊经济发展格局，从而带动鄂东、鄂西地区经济发展。我个人认为江西也可以效仿如此，分别打造以九江和赣州为核心的北部城市群和南部城市群，从而进一步加强其周边城市经济发展，实现与省会的经济互进。
再者俗话说得好，要想先致富、就必须得先修路。就目前而言江西不管是普铁、高铁又或者是公路的建设里程，在全国范围内都属于比较落后的地位，而在此我也希望江西在发展自身经济的同时，也要注意到交通瓶颈问题，特别是其高铁的建设。而在此既然谈到江西高铁建设，就不得不说贯穿江西全境的“京九高铁”。
京九高铁是我国继“京广高铁”和“京沪高铁”后的又一条高铁动脉。而其中“京九高铁”的江西段又贯穿江西全境，串联起江西九江、南昌以及赣州三座最大的城市，对于江西未来实现经济一体化融合发展可谓是意义重大。而就目前对于江西来说，“京九高铁”日后不仅能加强其省内城市的内部经济交流与发展，还能间接性将江西进一步融入到“长三角”和“珠三角”城市群当中，对于江西未来的发展有着举足轻重的意义与作用。
总而言之、言而总之，就我个人认为目前江西的发展优势已经凸显，特别是在其省会南昌的带领下，周边地区城市经济发展得到进一步加强。此外随着江西省内的高铁规划建设逐步加强与完善，其省内城市经济交流与合作也愈发频繁。在此我仅希望未来江西省内城市能够携手共进，为创地区经济繁荣稳定发展而做出贡献。
抵制抵制地域黑
1.打通沪广高铁。修建鹰潭-南城-兴国高铁。弥补交通劣势，振兴赣东南，接受长三、珠三辐射。
2.优化行政区划。拆分上饶，鄱余万入景德镇；拆分宜春，丰樟高建地市。
3.做大省会南昌。南昌向南打造赣版长株潭（昌抚丰），迁入江铜总部；迁机场至向塘；拉直兴国湾；设区南昌县；修建城际铁路；打好鄱阳牌。
4.明确发展方向。沪昆线跑不掉，不请自到；京九线必须早，优先建设；沪广线需主动，抓住机遇；昌福线要配合，主动融入；渝厦线得强硬，坚持北线；鹰梅线不忽悠，扶贫老区。
5.作好城市定位。南昌: 带动全省，重金融、商贸、科教、制药、汽车；赣州: 对接珠三，重机械、文化、矿加工、果业；上饶: 对接长三，重机械、电子、矿加工、旅游；九江: 辅助南昌，重航运、物流、工业、旅游。
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1，向塘机场和昌北机场瓦换，把昌北机场几周围送给军方，换取军方在向塘方向对南昌建设的大支持。在向塘方向修建上海虹桥机场地铁，高铁换成中心。
2.丰城樟树一马平川的两个市要划给南昌。吉安，宜春，抚州，上饶，九江，景德镇至少一个小时可以到达向塘机场，全省联糸空前紧密。
3.全力扶持新钢，方大特钢，，九江石化，江铃汽車，洪都航空，景德镇焦化，江铜集团，四特洒业，凤凰光学，赣南木齐橙，齐云山，国有为主，民营化经营，重奖有重太经营业绩的营业家。工业产值至少要翻4倍。
4.修三条直赴浙江，宁波，福建厦门，广东深圳的双向六车道重型高速公路。潘阳湖口大坝马上建成，五000吨货船可直达樟树。
5.至少增加100亿高教，支持南大的食品，医学，江西财经大学，至少三个专业达到A类学科水平。再建三所超医院，二所在南昌，一所在赣州。
6.……
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文笔不是很好，以下个人拙见，欢迎指出不足之处。
人们提起江西省，一直喜欢调侃为“阿卡林省”，以及环江西现象“环江西高铁，环江西经济圈，环江西985高校，环江西城市群”。但我认为，如果抓住机遇，未来20年大有可为，江西经济可以腾飞。
随着海运时代的到来，江西沟通江浙和广东的商道逐渐没落了，京广线大动脉的开通，也是对江西造成了一定影响，天时，地利不足，和沿海城市的差距越来越大。万事皆人为，古人可以劈荆斩棘 ，让江西辉煌上千年，在人的作用下，没有什么是不能实现的。
所以发展经济最基本是要发展人才，人才是根本，是提供发展的源动力。
宋明之间，江西省人才济济，农业，商业空前繁荣，状元，进士很多，固有“翰林多吉水，朝士半江西”之称，还有“唐宋八大家”，江西占其三。很大原因便是北人南迁，有能者欢聚一堂，犹如井喷。浙江，江苏，福建，安徽也有同样的情况，人向哪里流动，哪里就能绽放繁荣之花。
人力资源是最重要的资源，人多不是坏事，坏的是缺少人，尤其是人才的缺乏。
江西需要建设国家一流大学，大学是培养和发掘人才的基地，对于学生来说，大学不仅仅是学习知识的场所，对今后的发展和行业认同也同样至关重要。学生的潜力不可限量，如创立阿里巴巴的马老板，深圳大学的另一位马老板，还有许多北京大学和清华大学业界大佬，给城市带来的效益巨大，所以江西有必要建设一流大学。
江西需要急人之所需，提供给人才足够的物质要求，吸引人才和留住人才。自古有“求贤若渴”“三顾茅芦”成语，我们所需要做的吸取古人的经验，让他们不再为衣食住行担忧。对于人才我们需要提供足够的工资和福利待遇，解决住房，后代教育等等问题。这样人才又能反过来促进农业，工业和服务业的发展，为城市招来更多的公司，引来更多的资金，带来更多鲜活血液，为城市或者省里的的规划建设添砖添瓦。
江西招商引资，扶持和鼓励人才创业，进一步吸引人才的到来。对于可行性创业需要大力扶持，鼓励创新，为创新解决资金等一系列问题。鼓励有潜力的公司做大做强，开绿色通道。鼓励新产业的到来，这样又能吸引高端人才，促进经济发展。
江西需要更多的人，不仅仅高端人才，只要是能为建设做出贡献的人都需要吸取而来。机器的运行不仅仅是内核强大，作为机器的每个零件都是不可或缺的部位。历史的滚滚大轮要所有人一起来推动。
近年来，江西省提出“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的国土开发总体战略格局，这是一个福音。江西政府要更多有远见的人，江西的交通要更多人来改善（尤其是赣南），三大产业也要更多人来壮大和强盛。
人才是重中之重，是发展的源动力。
夜下扁舟
江西省和广东、福建、浙江、安徽、湖北、湖南六省交界，目前看，已经远远落后于广东、福建、浙江，与湖北、湖南、安徽的差距也在扩大。2018年，广东GDP9.7万亿、浙江5.6万亿、湖北3.9万亿、湖南3.6万亿、福建3.5万亿、安徽3万亿、江西2.2万亿。差距很明显，这样下去，江西的发展会越来越艰难，人才、资本外流导致的塌陷会阻碍江西发展。
1.加强干部队伍建设。尤其是基层干部，不少人一说喝酒吹牛打麻将，精神饱满，一说加班加点、学习提高，没了兴趣。推动经济发展，需要一大批优秀的干部，会干事、敢干事、会补台，这一点要想沿海地区学习，积极引进人才、善待人才。
2.加强营商环境建设。福建、浙江、广东等地都在深入抓让数据多跑路、群众少跑腿的营商环境建设。用数据和新一代信息技术大力提升营商环境，改变门好进、脸好看、事不好办的现象。
3.加强对外窗口形象建设。经常走高速的都知道，从广东、福建、浙江等地一进江西段，环境就不一样了，比如从福建宁上高（宁德至上饶）速进入上饶，隧道从限速100公里变成限速70公里，济广高速（济南至广州）景德镇到安徽安庆有一段，隧道限速60。高速在江西溜一圈，不拿一两张罚单算你幸运。
王勃笔下的江西，物华天宝、人杰地灵，从自然条件来说，江西也是个非常好的地方，山水林田湖草，应有尽有，资源禀赋优越。在农耕时代，特别是明朝，创造过灿然的文化和辉煌的发展成绩，不知道为何今天落后了?江西是个好地方，中部崛起不能缺了江西！
坐看东南了
本人愚见!对于江西的发展我主张!
1、行政区域改革，南昌大都市区进行行政升级，全部纳入南昌市
新余，宜春，萍乡合并成立赣西市
赣州一分为二，成立瑞金市
2、规划落实高铁枢纽，高速强省战略!
3、加速推进世界VR产业中心
4、旅游加大宣传，加大投资力度!
5、赣南主动对接广东、赣西主动融入中三角发展，赣北加速推进长江经济带发展，赣东北对接浙江!赣东对接福建!
主动学习发达省份的先进发展理念!
7、加大创新力度，加大人才引进力度，加强教育发展!
历史大餐厅
发展昌九，赣江新区，赣州市，形成南北两极共同发展，打造赣州，南昌，九江三大都市区，实行无任何条件落户制度，打破户口管制，形式南昌八百万人口，赣州市区五百万人口，九江市区四百多万人口的特大城市。
将上饶吉安宜春三市打造成连连浙江与湖南的横向产业聚集带，以吸引大量产业人口和制造业基地。
形成以纵向的服务业高技术产业金融业高度发达的，九江南昌吉安赣州以第三产业为主的都市经济带。
其他地市以点状经济作为补充。
实行省，市，县三级行政，取消街道办事处和乡镇，裁减30%行政财政供养人口。
鼓励本省籍外地人士返乡创业，给予创业贷款与三年免所得税政策。
鼓励劳动密集型企业来县域投资兴业，鼓励环保企业在外地落户不了时，引入我省，用财政资金支持企业采购环保设施设备保证环境达标，以企业税收逐年归还财政支持资金。
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搞产业分区是个思路，根据各区域的情况，发展不同的经济类型。但归根结底还是人才和资本，劳动生产力的结合。江西有优秀的人才，但都流失出去了，江西优秀的劳动力资源也出去了，甚至资本都在外流。如果江西的领导们能真正的释放一些好政策，用以把外流的人才和资本吸引回江西，扶持教育和科技研发，支持高新技术产业，开发高端休闲旅游业。少做些民怨的事，重视和保护回省资本和外来资本。提倡实效业绩，少做面子工程和表面GDP，不要土地财政。要打压房地产，不让房价高企，要让愿意回来的人才有低成本高质量的生活环境，要让回来的投资资本和引进的外来投资资本，有个低成本的投资环境，那么，只要大京九高铁通道建成，我们大江西在未来十年，二十年将会经济腾飞，还江西宋，明时期的辉煌成就。
