20多萬SUV的選擇還是比較多的，對於斯巴魯這個品牌，相對來說還是比較小眾，但是斯巴魯有它自己的那一份堅持。他引以為傲的全時四驅以及水平對置發動機，就像一位工科男，專心研究著技術，卻不善於打扮自己。
2019款斯巴魯森林人
以至於這臺全新一代（第五代）斯巴魯森林人發佈，通過外觀很難發現這是臺全新車型，不過當你深入瞭解之後，你才會知道它的精髓所在。
斯巴魯森林人只有兩套動力系統可以選擇，其中2.0i智擎版車型搭載一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機與一臺電動機組成的混合動力系統，而本次試駕的2.0i車型則搭載了一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機。最大功率156馬力，最大扭矩196牛·米。傳動系統方面，它們均是匹配Lineartronic CVT無級變速箱。
森林人的懸架為前麥弗遜加後雙叉臂的組合，該車全系均搭載全時四驅系統，這套四驅系統採用了電控多片離合器式限滑差速器，正常行駛時，前、後橋以60:40的比例來分配動力，當車輪出現打滑時，會進入軸間限滑，前、後橋的動力分配變為50:50。新森林人有著220毫米的離地間隙，在泥濘的路面上不會給新森林人帶來任何的困難，陡坡緩降也提供了足夠的幫助，作為一款城市的SUV它的越野能力已經足夠優秀。
2019款斯巴魯森林人車身尺寸加長了，軸距為2669毫米，後排腿部空間為39.4英寸，比老款增加35.5毫米。後備箱和車內空間也更大。
後備廂的表現可以用近乎完美來形容。空間規整，座椅放倒後地板非常平坦，遮物簾不用時可以放入地板下方的專用儲物槽，遮物簾可以根據椅背角度調整位置。如果不是因為混動車型沒有備胎，這個後備廂的表現幾乎就是滿分水平。
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