往事125270391
對比車型是哈弗H4和瑞虎8車型，這兩款車怎麼選擇？其實這兩款車對比的話，奇瑞的瑞虎8當然是佔優勢的。簡單的來聊一下。
先來看看這兩款車的簡單對比，瑞虎8使用的是1.5T的渦輪增壓發動機，高效的熱效率是這款發動機的特點，當然了直白點就是這款發動機很省油，動力強了。具體的參考這裡就不做參考了，因為省油也只是相對而言的，哈弗H4使用的是哈弗全車系使用的1.5T的渦輪增壓發動機，功率表現還是不錯的，而說到變速箱的話，哈弗的是DCT雙離合溼式的，相對比較穩定和可靠，而奇瑞使用的是6DCT雙離合，乾式的，穩定性也可以，當然沒有哈弗的可靠性高，底盤方面，奇瑞要有優勢的，相對專業的SUV底盤技術比較領先了。
然後就是空間方面了，奇瑞瑞虎８選擇５座的話，空間表現相當不錯，軸距方面也是佔有優勢的。所以從汽車的三大件以及空間來看，奇瑞的瑞虎８都是佔優的，當然乾式雙離合還是一個小缺點吧，這個很多消費者並不喜歡，奇瑞的調校還是不錯的，低速頓挫感並不明顯。哈弗H4的起步肉也是一個通病了，這個也是防止低速頓挫而做出的讓步。
以上就是小編的簡單對兩車對比，小編更多的推薦瑞虎8，技術更優，操控更好，當然了哈弗H4的功能配置明顯佔優，可是開車還是需要更穩定可靠的三大件和操控呢。
百樂魚
先給結論：除非是腦子裡還盤旋著“奇瑞奇瑞修車排隊”的老古董，不然肯定會選擇奇瑞瑞虎8。
首先，定位差距
奇瑞瑞虎8的定位是一款中型SUV，雖然整體車身尺寸上比其他自主品牌中型SUV要略小。但是起碼也要比自主品牌主流的緊湊型SUV高半級。也就是說奇瑞瑞虎8比哈佛H6應該要高半級。
哈佛H4是一款定位低於哈佛H6的緊湊型SUV，實際上應該比哈佛H6也要低半級。這樣等量對比，實際上奇瑞瑞虎8至少比哈佛H4要高一級。
其次，平臺差距
奇瑞瑞虎8誕生於奇瑞最新的T1X平臺，是目前奇瑞最先進的車型平臺。實際上也是目前自主品牌最先進的車型平臺之一。（這個之一純粹是為了低調）
要知道，大多數自主品牌至今連自己研發的車型平臺都沒有，還是靠著逆向開發一些老舊平臺，然後拼命造殼子為生。不幸的是，哈佛H4就是這樣的產物。
當然哈佛H4也不是一無是處，起碼哈佛H4的1.5T發動機要比瑞虎8的1.5T的動力好不少。
這也難怪不少人質疑瑞虎8的1.5T裝備在中型SUV身上，會不會小馬拉大車。這個其實不用擔心，瑞虎8只是比主流緊湊型SUV稍大，目前147馬力的發動機完全夠用。只是不知道那個爆出來很多次的1.6T直噴要到什麼時候才能正式裝車落地。
綜上分析，哈佛H4不具備跟瑞虎8競爭的實力，雖然二者的售價相當。理性選車的話，強烈推薦奇瑞瑞虎8 。
車無定論
奇瑞瑞虎8是瑞虎系列的旗艦車型，是出自奇瑞最新的t1x平臺的首款車型，定位於中型suv，對標的車型是傳祺gs8，哈弗h8等。
奇瑞瑞虎8由於使用了1.5t加，六速雙離合的搭配，在動力上略顯不足，其他各方面都達到了同價位同級別車型中的上等。所以說瑞虎班和哈佛h4完全不是一個檔次的車型。
如在這兩款車型中，選擇肯定是首選奇瑞瑞虎8。
汽修百曉通
沒有可比性。不是一個級別。瑞虎8是中型suv.
而且瑞虎8是奇瑞新平臺t1x首款suv，品質上非要比，應該對標長城wey系列。價格上跟h6在一個區間，但是空間跟品質比h6高一個檔次。
深空深處
這是一個很扯蛋的問題 😎 ——兩車不在一個檔次上，沒有可比性 😅 好比你問，我要找個學生給跑腿，是選初一學生，還是高一學生？ 🤓 所以答案就是：閉著眼睛都知道選擇奇瑞瑞虎8 💪
支持華為的小崔老師
說實話。奇瑞的1.5T發動機太老。沒上市1.6T的好
米胖子6677
選虎8.不是一個級別的，用瑞虎7做比較還可以。H4其實也不錯的，就當VV6和F5沒整容前。
0454hwh
沒有可比性。不是一個級別。
虎8的競爭對手哈弗H7和WEY品牌的vv7和P8，
