摩托车的保养问题很多人还不是很清楚，有些人会规矩的按照手册进行，有些人会根据车行师傅的说辞来进行保养，还有一些人什么都不管，一切都交给车行就行，换什么都漠不关心。其实无论怎样的状态我们都应该好好保养并且清楚如何保养才是最科学的。
我们可以按照《驾驶手册》来进行保养，不过很多时候大部分车主并没手册或者不看手册，因为部分手册不太准确，甚至跟自己的车型都不同，着实让人深思啊。摩托车也是需要定期保养的，我们为什么要保养呢?这个问题问的好，保养就是为了延长车的寿命，通过日常的保养能及时发现各种隐患，让车的性能发挥最大效率，当然也是为了自身安全。相信我们都看到过女司机从来保养自己的汽车导致发动机报废的新闻，就是这个道理。
摩托车保养一般分为两类，日常保养和特殊保养。特殊保养主要几个阶段吧，首先就是新车磨合期内的保养，这算特殊时期，保养好的车性能可以发挥到极限，保养不好的车，性能大打折扣。为什叫磨合期呢，因为新车处于调整时期，各部件的相互摩擦并不顺畅，磨损量较大，出厂的各部件比较糙，需要一段时间的磨合才能变的光滑顺畅。磨合期这种特殊保养至关重要，新车因磨合时金属磨屑较多，我们需要严格限速、限载、限转数，常保养，1500公里之内起码保养三次。尽最大可能的减少发动机及传动零件的磨损量。
特殊时期1-新车磨合期需要注意几点：
1. 转数：一般来说1500公里之内都算磨合期，这期间的转数是有严格的规定的，并不是超过这个规定，车就报废，那是不可能的，只不过你的寿命会缩短，车辆性能没官方说明的那么好罢了。一般来说新车600公里之内，转数要低于4500转;600-1500公里之间，转数要低于5500转，如果出了磨合期1500公里，也要尽量保持8500转以下，当然可以挡挡破W转换挡，这是为了比赛提速发挥极限，但是伤车是真的，转数仪表如何是刻度会有红区显示，转数不要超过红区，纯液晶显示屏没红区，我们只要记住最大的转数的75%-80%就是红区转数起始位置。
2.速度：磨合期内速度也是有严格要求的，同样600公里之内速度尽量低于45km/h，600-1500公里，速度低于55km/h，出了1500公里速度基本没要求了，总之磨合期内速度要低于60km/h的。具体不同型号，不同排量的车有所差距，但大体是一样的。
3.负重档位：特殊磨合期尽量不要带人，车辆的负重直接影响磨合效果，这期间我们要控制好转数以及速度，无论5档还是6档我们都要循环使用，让各个档位都要磨合好，不能固定在某一转速或档位持续运转，要想使各零部件均衡承载摩擦，勤换挡准没错，磨合期间不要油门拧到底....
特殊时期2-大保健注意：
特殊时间除了磨合期之外还有其他时期，相信磨合期的好坏直接影响车辆性能，听过不少摩友说同样车我的能上140km/h，为什么他的最快才120km/h，这就是磨合的差距。一般到了1.5W-2W公里也算特殊时间，这时候的车辆已经算是最佳状态了，各部件的损耗磨合以及油耗等都趋于平稳了，不过车辆不少部件的寿命也到头了，这个时期算做大保健时期了，我们需要换的配件很多。
当然公里数不代表什么，更多的还是看骑手怎么骑车。稳重的人也许还能延长几百公里再更换，激烈的人也许还得提早更换，我们需要检查刹车片，看是不是摩到最低限度了，空滤，机虑都得换，火花塞看有没有积炭，严重的需要换，防冻液是否到最低刻度之下，没有的及时补充，水箱温度传感器看看是否失效，水箱风扇看看是否运转，双闪闪光器看看是否坏掉，油箱燃油传感器，油浮子是否失灵，刹车线是否漏刹车油，倒置前减震看看减震是否漏油，看看档杆油封是否老化，大小链轮油封是否老化漏机油，刹车油是否低于刻度之下，电瓶是否严重亏电需要更换等等，这个公里数这些都是需要检查的，也都是不少配件的更换周期，笔者一朋友9000公里这些都出问题了，基本都换了，因此具体看骑车的驾驶情况....仅供参考。
閱讀更多 機車小白白 的文章
