抵制抵制地域黑

未来湖北铁路怎样规划，湖北省已经兴建些铁路，湖北处在全国的中心位置，兴建一个全域的交通网络是非常需要的，目前湖北省只有省会武汉才是最方便的交通枢纽城市，其次襄阳与宜昌交通环境还可以，其城市枢纽地位还不是很好，其交通环境地位还有待完善加强，其它交通环境好的(不错)城市有麻城，仙桃，孝感，鄂州，咸宁等，也有像荆州与天门交通环境很差的城市，荆州是长江边与湖南交界的重要地市，由于交通不好这一历史文化名城发展得不近人意，天门湖北之心，也是楚文化的代表城市，历史文化名城，交通在1十8城市圈最差，无国道，无高速.无高铁，无城际铁路，湖北交通还没达到人们随便一个地方上火车就能出省，人们大多数还需到武汉中转，湖北的交通环境还是较落后的，愚民认为还可规划十堰至恩施达黔江铁路及达宜昌到常德铁路，荆荆常铁路，平顶山市一随州一天门一潜江一监利一岳阳(或益阳)高铁，襄阳一钟祥一天门一仙桃一咸宁铁路，麻竹高铁，信阳一广水一云梦一京山一荆门，九江一咸宁(赤壁)一荆州铁路，黄岗至罗田与英山铁路，武天荆城际(沿江高铁)铁路不应将荆州落下，从天门设连接线过潜江达荆州的高铁应建设，希望湖北建设一个发达的全域交通网络，为湖北经济腾飞作出贡献。……

努力的小乌鸟

未来湖北省高铁铁路网主要是以“武汉、襄阳、宜昌”为中心，支持十堰、荆州、荆门打造区域性交通枢纽。

国家十三五铁路发展规划如下所示：

根据“国家中长期铁路规划”，湖北省将建成武汉—十堰的高铁，后期将连接西安—十堰的铁路，组成西武高铁大动脉。

在十三五期间，开工建设郑万铁路湖北段（襄阳）、黄黄铁路（武汉）、以及蒙华铁路专线（煤运）湖北段有200公里时速客运列车。

另外现有的沪汉蓉铁路已不能满足沿线居民正常出行需求。国家相关部门已将新沿江高铁纳入国家最新规划当中，目前处于规划勘测阶段。最新计划于今年开工建设，并于2023年投入使用。

沿江高铁全线采用350时速动车组，串联起上海、南京、武汉、重庆等长江流域特大城市，是国内铁路经济当之无愧的“金腰带”。现有的沪汉蓉铁路或将改为货运。

沿江高铁的建设极大改善沿线城市居民条件，上海到成都也只需要7个小时，是目前沪汉蓉铁路运行时间的一半。可以预测沿江高铁的建设能拉近长三角、武汉城市群、成渝城市群的时空距离，对三地经济发展都起到至关重要的作用。

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抵制抵制地域黑

在这里先说说普铁。大家都知道，我国目前的客运都在逐步向高铁过渡和集中，未来高铁将是我国客运的主力军。而客运向高铁集中后，现有的普铁则逐步向货运转变，未来的货运将会以普铁为主，辅以快速货运铁路。因此，除蒙华铁路外，未来湖北省不会再修建普通干线铁路，只会修建支线铁路和联络线，其目的是将现在铁路串联起来，优化普铁路网布局，使现有铁路的运能得到充分的释放和利用。

这里重点说说湖北未来的高铁规划。已经开工的就不说了，2018年湖北将开工建设呼南高铁襄荆宜段，以及宜昌与郑万高铁联络线宜昌至兴山高铁，西武高铁的十堰至西安段。黄黄高铁虽然说已经开工了，但那只是黄冈西站改造升级开始了，真正的黄黄高铁预计会在18年开工建设。

而且还有不少高铁正处于前期准备工作，将在未来数年内开工建设。比如，19年有望开工建设沿江高铁的东段合武高铁，2020年有望开工建设京九高铁阜麻黄段（武青高铁的一部分）。

未来规划修建的有沿江高铁武天荆段和宜万段，武咸城际铁路南延而形成的武厦高铁，武汉至贵阳的武贵高铁，以及襄岳高铁的荆州至岳阳段，鄂西北东进通道随麻高铁。至于十宜铁路、安恩张铁路，目前还处于规划阶段，铁路等级还没有完全确定。

麻城漫谈

你好！湖北未来的高铁、普铁规划是怎样的？天下君为你解答。

最近湖北省政府发文《省人民政府关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》，提出总体规划目标：扩大通道规模、提升枢纽能力、加密区域线路、优化运输组织、完善路网结构、提高运营效率。构建“三纵四横”普速铁路网和“三纵三横两斜”高速铁路网，实现市市通高铁，实现武汉经济圈1小时到达，与周边城市 1-2小时到达，5小时内到达全国主要城市。

提出重点建设：呼南高铁、郑万高铁、武西高铁、沿江高铁等

①：呼南高铁设计目标值时速250-350km/h，全长2300公里，预计于2018下半年至2019年开工建设。

②：郑万高铁设计目标值时速350km/h，全长818公里，湖北段已于2018年开工建设，预计2022年通车。

③：武西高铁设计目标值时速350km/h，全长657公里，2015年12月2日开工建设，预计2021年建成通车。

④：沿江高铁设计目标值时速350km/h，双线电气化高速客运专线，采用无砟轨道，目前还处于规划中，计划于2018年开工建设。

PS:目前湖北把武汉打造成米字型高铁枢纽，现已基本成型，未来武汉的高铁地位将越来越高。

观景天下

身为湖北人，对于在不管修什么路，高铁或普铁，规划和实际行动是有绝对区别的。规划只是在设想中，并不一定代表可以修成路，只有实际行动落实才是真的，整天喊或说说全是空话。

湖北咸宁通城县三省交界，为了盼望铁路，喊了十几年，十几年以来咸宁几县人们一直暗中高兴。规划中的常岳九铁路，因种种原因最后供手让别人。

修路虽然造福于人民，但是同时也存在各地的利益争夺和诸多原因，规划总是规划，没有现实一切空话。

咸宁资讯爆料

汉阳 汉川 应城南 京山 钟祥 荆门北

神农架 竹山 竹溪 平利 安康这条武汉至安康的空白应该作为沪康铁路湖北段的重要选线开展前期工作。

沿江高铁应该把汉阳 汉川 天门 荆州 宜昌作为主要选线

和敬清寂

湖北的铁路规划多的去了，沿江高铁，沪溶高铁，荆荆高铁，宜岳高铁，武常高铁，武九(九江)，荆襄高铁，武咸仙环城高铁，蒙华铁路，江汉铁路等等眼都看瞎了，可以说只要是有人的地方都可以有铁路，什么时候动工何时完工就看你有没有时间和性子等了

520艳春

看看地形也不一定大多商家都想？……你們，，，

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