用户69331981
这就是X-32，如果从顶部来看吧，基本上还过得去，很像一架现代战机的线条。
倒也没什么不好看的地方如果从后侧方看呢，也基本上还是不错的。
看这大尾焰，这功率满满的。
可惜除了这两个角度之外再看X-32就不对劲了。
嘢！偶要上天去搞笑！
试想如果一个苏联飞行员开着Su-27，看到天边飞来一架这货，非得笑出屎来。如果这玩意中标了，世界上得流传一句话叫做“搞笑也是战斗力”。
美国人民在发现自己的国家在搞这架战机的时候，也跟着一起搞了起来民间作品，在进气道上简单画两个小白色块就是一个新兴的拓普艺术啊：
好啦，玩乐时间结束。
如果说X-32的对标对象则应该说是X-35而不能直接说F-35。
X-35是洛克希德参与竞争美国JSF（联合攻击战斗机）计划的原型。
当年就射击了这么一架小飞机来参加竞标。直接看着是挺不出彩的的感觉。但相信经过了X-32的洗礼之后，看任何一架飞机都会觉得好上不少。
这架X-35一共生产了两架，其实和F-22和F-23的竞争一样，很多人都是在唏嘘F-23如果胜利了会多好多好。只可惜要知道的事战机的竞标不仅仅是看原型机的状态，还要看后期改型和生产等诸多方面。
这是X-35的座舱设备：
这个是F-35的座舱设备：
从上面两张图看到的改进，也可以直接说明了原型机只是研制一款成功的战机的一小步。
在原型机测试中曾经出现了这样的状况，做垂直起降的试飞的时候X-35一飞冲天，而当年的X-32则起飞艰难。
波音额外的忙乎了几个小时的时间才将这架飞机垂直起飞起来。
虽然X-32的概念更先进、外形更激进，但如果是国家采购的项目往往会向更加保守的方向去考虑。
一张图就能告诉你X-32为啥不行，自己想下吧：
当然了还有一个说法就是X-32代表着更高价格更先进价格的飞机发展趋势。但如果按照这条路走下去，美国将只有一架飞机，早上空军使用、下午海军使用、晚上海军陆战队使用。
所以……
军武数据库
X-35技术验证机
X-35A/B/C是洛克希德·马丁公司为参加美国JSF联合攻击战斗机项目竞标而研制，采用一台惠普公司的F119-SE611发动机，并采用升力风扇系统来实现垂直飞行的。
机长15.67米，机高4.33米，翼展10.7米，引擎F135加力涡轮发动机，机翼面积42.7平方米，最大推力125千牛，加力推力191千牛。最大飞行速度1.6马赫，最大航程2220公里。
X-35设计比较务实，采用了许多都已经是很成熟的技术，外形中规中矩，在试飞实验中它成为第一架突破1马赫垂直起降飞机。首飞2000年10月24日，洛克菲勒·马丁公司联合麦克唐纳·道格拉斯公司和英国宇航公司一起研制X-35作为JSF的候选机。
X-32技术验证机
是波音公司为了美国JSF联合攻击战斗机项目竞标而研制的。
机长13.72米，机高5.28米，翼展10.97米，机翼面积54.8平方米，引擎惠普F135涡扇喷气发动机，推力125千牛，开启加力燃烧后191千牛，最大速度1.6马赫，空军版航程1574公里，海军版航程1389公里，美海军陆战队/皇家海军版航程1112公里。
X-32外形设计有一个大的、翼身融合复合材料三角机翼，翼尖有一个附加段，在执行舰上任务时可以拆去。波音公司为了增加其机动性又增加了两个尾翼。
X-32期望利用位于中机身的两个可以偏转的喷管使发动机的排气转向下方，从而获得垂直起降的能力，这个技术与鹞式飞机的相似，也是一个成熟的技术了。
X-35为什么能够战胜X-32呢？应该有以下几点原因：
1）由于外型不讨巧，X-32的鲨鱼嘴式的进风口与中置发动机一直被广大网友诟病。
2）由于X-32延用鹞式飞机相似的垂直升降方式，大的进风口阻力增大。
3）X-32应用了许多新技术，技术上的风险点较大，进展缓慢。
4）X-35比X-32的预测成本少了点。
5）X-32原先设计整体碳纤维主翼多次试制失败，为了赶进度延用常规复合材料，重量增加。
6）X-32重量控制不到位，导致B型在垂直起降测试中必须要拆除一些部件减重。
7）X-32在垂直起降测试中，曾经出现过发动机吸入废气，着陆时发动机出现动力下降的情况，还出现过软件故障和升力系统容易发生停车的情况。
独行者老黄
其实X32与X35比谈不上多先进。
X32比X35一个优点就是航电系统比较简单
X32长相奇特，长的丑的飞机让美国那些傲娇的飞行员不愿意飞，比方说A10疣猪，当年就因为太丑而没有飞行员愿意飞它。
丑不是拒绝它的理由，因为X32是腹下进气，又要考虑隐身，所以不仅造成了丑，还导致主力挺大，甚至X32为了垂直起降还丧失了超音速飞行……虽然X35也没有超音速巡航能力……
X35与X32比就比较有优势了，虽然长相平平，但是与一般飞机比也是可以的。而且X35的垂直起降与超音速飞行方面都比X32好。而且X35的研发注重了对海对陆武器的挂载（虽然挂的也不怎么多）。而且X35在改进方面比较宽松容易（现在的F35A/B/C）。最重要的是，X35比较便宜便宜便宜，而且还能再压价😂😂😂
因此X35在竞标中轻松胜过了X32
永煜中原
X32和当年的X35最大区别在于垂直起飞方式，32用的是AV8B的老路子，用喷嘴，而35用的是离合器和风扇，验证机阶段做的短距起降展示35秒杀32，150米内迅速起飞并且马上达到超音速，35因为使用离合器和风扇，起飞后发动机矢量喷嘴可以直接向后，过渡时间非常短。因为风扇能提供足够的升力，加上机翼升力，这时候的35就是直升机加个向后的喷气发动机，32就不行，必须让喷嘴慢慢向后转，短距起飞性能不如35，垂直起飞也存在转换慢的问题，A和C型号体积太大灵活性和超音速性能也不如35的AC，加上全新的风扇加离合器方案，应用成熟后可以为以后的垂直起降战斗机铺路，全球独步的技术使得盟国没有能力仿制，所以美军几乎没有犹豫就选了35！性能上的弱势，技术上的不确定，加上后续发展前景暗淡（若干年后研发下一代垂直起降战斗机还是用喷嘴？美国人认为喷嘴应该到头了），再加上欧盟有能力造喷嘴，蛋糕会被分食，所以35不但有性能，有技术储备，还能赚钱，X32可以说输得一败涂地！
黑山老妖37625003
其实，主要问题在于X32设计思想稍微超前了些，美国当时天下无敌，没有任何国家能够威胁到自身，所以更强大的X32输了，X35最终以中规中矩而获得竞标胜利。
深层次的原因还有。
美国宇航军工两大巨头，波音与洛马当时在竞争JSF项目。美国高层认为，波音本身是民用航空与军工巨头，而洛马在民用领域基本是为零，如波音获胜，洛马与波音的差距只会越来越大，这对于美国宇航工业发展不利。所以决定扶持洛马。反之，波音即便失去JSF项目也不会危及生存与发展。
四川達州
ⅩF32是历史上最失败的战斗机，太落后了，技术来源英国1958年研制鹞式战斗机，而ⅩF35技术来源于苏联1991年解体前刚成功试风不久的雅克141，XF32充其量只是隐身的鹞式战斗机或雅克38，垂直升降时吸入前发动机热气，很容易坠机，而且人工还要拆除一块巨大的扰流板，而ⅩF35改进了升力风扇避免了这巨大缺点。ⅹF32简直就是会飞的胖河马，试飞时每个环节都出现问题，ⅩF35是一次通场。这和当年ⅩF17 VS ⅩF16，XF23 VS ⅩF22完全不同，ⅩF32是过度落后才落败！
MXHM176SZLOVE
其实最大的考量是波音失去了x32还能活，洛马失去了f22的订单就只能破产了
情绪稳定爱吃瓜
因为洛马，洛克希德马丁公司出的35，波音出的×，按经济状况来说，洛马的项目要是落马了，那洛马也就落马了，以后就只有波音对应美国✈️的需求了，垄断，按心情开价了。
知道斋7
合适的才是最好的！再好的阿迪不如一双合脚的布鞋！再一个就是成本考虑！f35是要大规模装备的！
o空城末央o967
第一个原因，贵。第二个，美国这等级的战斗机叫联合攻击机，不但要求能和美国绝大部份的武器装备形成体系联合作战，还必须要满足各个兵种的要求，之前F35一直无法服役，其实就是因为海军陆战队版迟迟无法通过验证。X32很明显，无法垂直起降……
