江西出發，歷時26小時，到達成都，準備休整一天，明天出發進藏，持續更新中
現在在成都比亞迪4S做保養和最後的檢查
東西全買好了，車也全部檢查了，準備出發，後坐全是吃的和水，後尾箱扔了個備胎
在成都休整了一天，車子做好了保養，順便超市採購了一番，重新踏上了行程
一後備箱的工具，有備胎，防滑鏈，無人機，雨傘，氧氣。。。。
這個備胎佔據了後備箱一大半的空間
超市採購的小吃和水塞滿了後排
到雅安來過夜
雅安新城現在建設的真不錯
直接上圖
今天特意彎了幾十公里，懷著對大自然無比敬畏的心情參觀了420雅安蘆山縣地震紀念館。
意外和明天不知誰先來，所以，請珍惜！
到達瀘定，海拔1300多，氣溫17度，今晚住這
今日行程540公里，從瀘定出發，途經康定，理塘，到達稻城亞丁，翻過三座海拔4千米以上的山，發給唐的表現真不錯，別的車都缺氧，在山上爬坡無力，唐不一樣，想快就快，想慢就丟油門，真可以用隨心所欲來形容，棒棒噠！
今天到了稻城亞丁，說實話這的風景在318上真是太多了，只不過稻城亞丁最近比較火，所以既然都走這過了，不如彎過來看看
昨天緊趕慢趕趕到巴塘，結果還是沒趕在封路前通過巴塘，今天只能掉頭回到理塘走317線進藏，一路馬不停蹄得開車，也沒有停下來拍幾張照片把之前在兔兒山拍的照片導出來給大家過過眼吧
下面這幾張是今天在路上拍的，山上有些積雪，不過不影響唐的通過
明天目的地-昌都
經過六個小時的“長途跋涉”，終於到了昌都，實際上只走了330公里，路途確實有些難走，路又窄，彎又急，關鍵是路上還有山上滾落下來的大小石頭，考慮到唐的22寸大腳，我還是開的很小心，稍大些的石頭我都繞一下，不過還好，壓幾次沒有什麼問題，其中一次由於要讓車，60邁的速度壓上一塊有拳頭大的石頭，我以為胎掛了，結果沒事，驚出一身冷汗，總算平安到達昌都，明天就是號稱“七十二道彎”的八宿了，那些所謂的秋名山車神，來這試試唄
一直在趕路，就隨手拍了幾張，大家湊合著看吧
很多朋友私信我為什麼昨天沒有更新，因為昨天從昌都出發馬不停蹄的連續駕駛了23個小時趕到拉薩
從昌都出發，一路翻山越嶺，來到天路72拐，在這裡你才知道，什麼秋名山，簡直弱爆了，你來這裡試試漂移看看
順利通過72拐一路繼續西行，來到一條筆直的路扣，先給咱唐留個影
話說這張圖我已經拿來做壁紙了，真心帥有木有
路上碰到道路被毀，只能從臨時搭建的便橋通過
一路不停歇，來到以前叫“通麥天險”得地方，之所以以前叫“天險”，是因為河流湍急，只有一條便橋能通過一輛車，所以當時需要通過此處的車輛都得在此處排隊等候，運氣好的話半天就過去了，運氣不好可能要等好幾天，而且過去之後，道路崎嶇，大部分小轎車在這裡都要拖底。不過現在好了，通麥大橋已經修建完成，之前的爛路也被三條隧道取代，現在是一路暢通無阻。由於到的比較晚，照片有點暗，大家湊合著看吧。
過了通麥就是一座4500的山，在山下已經開始下小雨了，心裡還說山上可別下雪，結果一到半山腰就已經開始有
小雪了，到了山頂雪更大，一路雪地模式上來，唐還是穩穩當當的，這樣更增加了我下山的信心，果然，唐沒有辜負我，帶著我安全的到達了山下。
山下就是有名的林芝，不過由於想一路到拉薩，所以沒有做停留，留張照片算是到了林芝
過了林芝一路高速，上午十點到達拉薩，找個酒店先補一覺再說
下午4點就提著手機來到布達拉宮廣場，先咔咔來幾張。
拍完布達拉宮就逛到八廓街，裡面是有名的大昭寺和瑪吉阿米餐廳（瑪吉阿米餐廳不知道的請自行百度，很有名的， 來拉薩必到）
逛完回到賓館就給小夥伴們發貼啦，今天就到這裡，明天本來打算去納木錯，結果一問，那邊封路了，所以明天什麼安排睡醒了再說，嘿嘿！
今天是11月18日，已經兩天沒更新了，前天（16號）就逛了下布達拉宮，裡面也不讓拍照啥的，只能在外圍咔咔兩張湊合，晚上和驢友到酒吧裡小坐了一會，然後就坐醉了，回酒店倒頭就睡。因為第二天（17號）要直奔珠峰大本營，全程600公里，得開14個小時，還得去辦邊防證，所以都沒有時間給大家更新，今天從珠峰下來回到日喀則的青旅就給大家更新一下了。
16號布達拉宮基本沒照片，順便咔了幾張算交作業吧
17號早上9點出發前往邊防大廈辦理邊防鎮（去珠峰必備），10點半拿到證就一路馬不停蹄的趕往珠峰大本營（高峰期這裡的門票可是不菲，不過現在免費），晚上將近十二點到達珠峰大本營，開著車繼續往2號營走，因為那裡才離珠峰最近，結果開進去才知道那個路爛啊，不過唐沒有丟下我們，一路小心翼翼開到2號營地，營地上方的星空實在太迷人了，結果在營地裡一陣拍攝，忘了時間，乾脆不下山了，在車上窩一晚吧，次日正好看日出
最長國道5000公里留念
進入珠峰保護區
一組星空圖獻給大家，請無事那個穿著衝鋒衣拿著手電的人，當時太冷了，零下十度，我去
下面的圖是今天從珠峰迴來時拍的，最後一張可以看到珠峰的路有多麼險，號稱108拐，比之前的天路72拐可是要厲害多了。
明天計劃去羊湖和40冰川，又得跑一整天，更新不及時請大家見諒。
今天從40冰川回來了，不過遺憾的是沒到目的地，在距40冰川還有16公里的地方掉頭回來了，原因是車子的剩餘油量不夠跑到目的地再回頭。。。。。這裡要吐槽一下唐的油箱，真是有點小了，哎！
昨天是在日喀則出發的，一路直殺普莫雍措，路上遇到路背沖毀，把唐掛上沙地模式，直接過，無壓力，這裡為唐的四驅點個贊
看看多大的坑，還有冰
唐無壓力通過
繼續往前走，路過電影《紅河谷》的取景地，打個卡
繼續往前就是普莫雍措，普莫雍措是什麼？就是一個很大的湖，在內地這應該叫水庫啦。
這個湖貌似還沒有開發，沒有馬路下去，唐直接幹下去，在乾枯的河床上跑，真爽
感受下
開到湖邊，直接踩著結冰的湖面就下去拍照了，這在我們家鄉是不可能的。太興奮了
在這就花了一個多小時拍照，趕緊趕去這次的目的地-40冰川，路上拍了張普莫雍措的遠景
這個時候就才是噩夢的開始，因為40冰川在中-不邊境（中國和不丹邊境40界碑處，所以叫40冰川），之前是沒有路的，後來去的人多了，被各種車輛壓出來一條路，所以在導航上是沒有這個地方的，於是在普莫雍措來回兜了好幾圈都沒找到進去的路，浪費了不少油，結果最後找到路了，往裡開了20公里（從下馬路到40冰川有36公里）發現油箱的油不夠返程了，沒辦法，只能咬牙回頭。
這裡要說一下進40冰川最後36公里的路，全程沒有路標，全程越野場地的那種路，還得過小溪和獨木橋，小溪上面還結冰了，你不知道水有多深，車壓上去可能冰就碎了，車就掉小溪裡了，其中唐過一條小溪的時候就掉下去了，因為當時看著是結冰了，人也站上去試了試，結果開著雪地模式上去，四輪一上去，咔的一身，整個車就沉下去了，踩油門不動，當時心想，完了，這荒郊野外，半夜深更的救援是不要想了，好的話明天才會有車來。不過馬上切換到沙地模式，輕輕一腳油門，嘿，上來了，這個時候信心大增，前面的路也不擔心了，就這樣在這麼爛的路上跑了40公里
看看路況吧
這還是剛進去的時候拍的，後面的路更糟糕，全是越野車壓出來的各種大小坑
不過唐22寸的原廠胎沒掉鏈子，這算闢謠麼？
遠處就是40冰川了，可惜還差那麼一點點，再次吐槽一下唐的油箱，你再多10升也是好的啊
好了，今天已經安全回到拉薩，明天睡醒了去大采購咯。
最後一次更新是11月24日，在這裡向所有關心我的車友們深深的說聲對不起，謝謝你們對我的關心，也有很多車友給我打電話問我的情況。這裡我也想所有關心我的車友深深的說上一句謝謝，非常感謝，也非常對不起！
其實這次一個人自駕西藏是因為我女朋友，因為我女朋友和我分手，為了挽回她，我選擇說走就走，我要去到世界上最高的地方對她說一句：我愛你！同時也想告訴她，不管是有任何困難，也無論天涯海角，我都會好好的愛她。因為11月26日是她的生日，所以11月24號我從拉薩出發，歷時兩天，轉了三次飛機飛回去，就是想在生日那天親手煮上一碗長壽麵祝她生日快樂。但是即便這樣，我依然沒能挽回這段感情，回去煮的長壽麵也一直涼到現在。這段時間我天天保持著醉酒狀態，更沒有任何心情上來回帖，所以再次向所有的車友說聲抱歉！
車子最後也是從拉薩託運回來的，因為我已經沒有任何信心再走完剩下的路程。
最後簡單總結一下這次西藏行吧，這次總行程7700公里，其中高速約為3600公里，最高海拔到了5500米，總加油費用是5965元，全程92號汽油，全程無充電。平均油耗0.77元每公里，因為西藏油價較高，最高的價格為9塊6毛錢，所有總結下來百公里油耗不到10升。全程車輛均為原廠，包括22寸的輪胎輪轂，四驅系統很好用，基本上各種路況都走過了一遍了，沒發現什麼需要特別提出的問題，唯一不滿意的是油箱太小了，以至於沒能到達40冰川。
（上圖為加油記錄）
本次更新為最後更新，這段時間可能會消沉一段時間吧，希望自己能走出來。
最後再次謝謝大家，非常感謝！
閱讀更多 戶外視界 的文章
