司寇婉秀
汽車積碳是個很頭疼的問題，除了定時清洗以外我們也要注意我們的駕駛習慣，一個好的駕駛習慣能夠延緩積碳產生的速度，那麼平時應該怎麼做呢？
首先還是要做到迅速行駛，避免車輛的急加速和急剎車，這樣能夠減少發動機在高低轉速的短時間切換，從而提升燃油效率，進一步延緩積碳的生成。
其次是避免車輛的低檔高轉速行駛，這點上自動擋可以不用擔心，基本上都是通過ECU邏輯換擋，關鍵還是手動擋，有的時候車主可能忘記升檔了，如果長期這樣行駛也會導致積碳的升高。
最後就是注意油品質量，這裡不說去看燃油的標號，關鍵還是從正規渠道去加油，有些私營加油站的油價雖然便宜，但是純度不夠，及時我們都知道三桶油的油品質量也不好，但相比這些私營加油站來說已經算乾淨的了，這種錢別省，要省會出事情的。
至於所謂的避免走走停停這裡就不說了，在城市開車怎麼可能不堵車呢？不過話說回來，養成良好的保養習慣也是很重要的，比如定期使用燃油寶，定期清潔積碳還是必要的，再好的駕駛習慣積碳遲早是要有的，所以三分駕駛七分保養才是對付積碳最好的方法。
汽車觀察家
謝謝邀請哈！大夥好，我是品車大東哥一直在汽車媒體圈裡工作。大夥可以來關注我一起了解更多的汽車知識
在回答題主的問題時，我要說的是下面說的都是總結，僅供大傢伙來互相瞭解和討論哈！
首先發動機的積碳是怎麼樣形成的？什麼是積碳？在這先給大家稍微講解下![]()
積碳：就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油 以及潤滑油有直接關係。潤滑油所含的碳粒子，在不完全燃燒時大量沉積。
汽車本身是含有像“橡膠”和一些雜質的，尤其是在存儲或者儲運過程中帶入的灰塵、雜 質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似黑色泥巴一樣的的沉積物
然後是由於汽油中的烯烴等不穩定組份一定溫度下，發生氧化和聚合反應，形成白色粘膠 或者樹脂一樣的粘稠東西。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室等一些部位沉積就會變成 堅硬的積碳。另外，由於現在城市交通太便捷，馬路上的車是越來越多，每到上下班的時 間段，那就是擁堵不堪。咱們開車的朋友經常一堵車就停，那麼車處於低速和怠速狀態， 更會加重這些沉積物的形成和積聚。所以，當我們瞭解的積碳形成的原因和事件。就很容 易的知道該怎樣去正確的開車，才能讓積碳減少。這裡只能說是竟可能的減少，要說完全 去除那隻能說除非你不開車，放在那觀賞！哈哈！大傢伙說呢！
積碳嚴重對車輛有哪些損傷？
汽車發動機積碳有什麼後果？這是很明顯的反應就是，因發動機積碳而產生的動力不足、油耗上升的現象。而這是在積碳形成剛開始會出現的症狀，當積碳非常嚴重時，就會對發動機的結構造成損壞，例如活塞頂部、缸內噴油嘴、火花塞等。倒是不至於像網上的朋友說的，會導致車輛報廢那麼嚴重，但是對車子的使用壽命還是油很大影響的。
如何清理或者減少積碳？
1、提高換擋的轉速 2、不要長時間怠速，停車開空調會造成積碳
3、燃油添加劑 4、加高標號的汽油 可以減少積碳
5、跑高速可沖掉積碳 6、預防勝過維修
7、汽車駐車時掛空擋猛加油門
在這裡，以上7中常見的正確減少積碳的方法中，我個人還是主推3、4、5這三條，為啥？燃油添加劑俗稱燃油寶，在加油時加些進去對發動機還有些好處的。再是加高標號油，積碳主要是汽油中的雜質，以及空氣中的灰塵顆粒，在燃燒室沉澱下來形成的。標號高的汽油，相對雜質少一些，所以說這條也不錯。最後是跑高速，跑高速可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。所以，這條也可以算是比較可以的！大家覺得呢！歡迎大家踴躍討論啊！
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行車生活
汽車積碳問題主要有幾個方面造成：1、長時間怠速行駛，尤其夏天開空調市區行駛，這個時候汽油燃燒不完全，造成的積碳。有些老司機喜歡空檔大油門排積碳，這樣不科學，對發動機不好，也汙染環境；2、路面上的灰塵，容易在行駛中被吸入氣缸，造成積碳，建議勤換空濾；3、使用不標準的汽油，或者不適合自己發動機壓縮比的標號汽油（看油箱蓋有提示），會導致汽油燃燒不充分導致積碳增加，建議去正規加油站加適合車輛的標號的汽油；4、發動機、變速箱工作狀態下會殘留部分機油、灰塵、雜物等膠狀物，這就是我們平常說的積碳，很多車主知道更換機油，一定要按時更換，還有變速箱油，大多數車主不知道，變速箱油也是需要定期更換的。總之，人愛車、車愛人，你對車保養照顧到位，它就會少給我們添麻煩。
A火狐狸
發動機積碳不誇張的說沒有發動機可以倖免，只是不同發動機積碳程度不一樣而已，想100%沒有積碳是不可能的，想要避免積碳形成就需要知道積碳形成的原因。積碳主要是發動機在怠速或低速運轉狀態下，混合氣燃燒不充分產生的碳黑和汽油或機油中的膠質物結合，附著在發動機內部形成積碳。
想避免積碳形成就需要減少怠速和低速運轉的時間，但我們平時在市內行駛時大多都是怠速＋低速的狀態，所以根本就無法避免積碳形成，我們只能是儘量減少怠速和低速運轉的時間。我們也不必太擔心積碳的問題，輕微積碳是不會影響發動機性能的，就算是有積碳清理就可以了，沒必要天天擔心。
售後服務技術總監
首先我們得弄明白什麼是積碳，它是如何形成的。
發動機的積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
由此可見，最根本、最源頭的辦法是加好油，正規加油站的合標汽油能最大限度的減少積碳的產生。
當然，更好的駕駛習慣也能減少積碳的產生，比如儘量少的原地怠速和低速高檔行駛。
現在的汽車發動機多多少少都會有積碳，只是程度不同罷了。所以也不必太過於擔心，只要正規加油和保持良好的駕駛習慣，一般不會影響正常行車。
針對積碳問題各個車廠也對此提出瞭解決方案。比如大眾部分車型的保養手冊上就寫明瞭每隔一段里程數就要添加燃油添加劑。那麼應對積碳，有什麼好辦法？你又是如何做的呢？
第八號車庫
首先感謝悟空問答給了我一個能幫大家解決問題，互相交流，互相學習的平臺。天下車友一家親。
車輛的積碳都是由於汽油沒有充分燃燒導致的，實際的情況就是長時間怠速狀態，城市堵車的時候慢慢的向前行駛，大腳油門突然就要剎車，都會導致積碳。還有加註了不合格的燃油，在燃燒的時候產生多餘的廢棄物，吸附在氣門，進氣歧管，跟排放管上產生積碳。這就需要車主加油的時候選擇正規的加油站，油品有保證。長期市區行駛的車子，就要按時保養，還常常要清洗進氣系統，把積碳扼殺在萌芽狀態。
希望我的回答能夠幫到你，如果朋友們有不同的意見歡迎在評論區給我留言，歡迎關注我，遇到問題我們一起來討論解決。
大半個農村人
相信我，正常開車的話，就那點積碳對動力油耗的影響，不如一套輪胎來的直接……公車那種天天怠速吹空調吹暖氣，動不動地板油才能有點影響
小豪20181118
不開就沒有積碳，供著最好，記得早晚上香。
瞎竄三倌勁
積碳是機油的事。明白人一看就知道了。不明白的人講也聽不懂。
大地水源空氣
產生積碳的原因很多，比如燒機油。
開車的時候，合適的車速合適的檔位很重要
