说起皮卡车型，或许很多人首先想到的是各种工具车甚至是农用车，从车辆用途来说，皮卡确实更加倾向于工具车。不过今天要说的这款风骏7，却更像是一台性能优秀的硬派SUV。
长城风骏7拥有着比风骏5及风骏6更为硬朗霸气的外形，整体的线条刻画粗壮有力，颇有一些美式肌肉车型的感觉，全新的六边形中网配合电镀装饰条，非常有质感，前保险杠及雾灯区的设计，更显力量感。
该车使用了非承载式结构，我们能够从车身侧面观察到夸张的离地间隙，这样就就无疑带来了非常优秀的通过性，与一般的城市SUV相比，应付不同路况的能力就强出了一大截。
内饰部分的设计也非常的抢眼，特别是中控部分那块高清悬浮屏的使用，让车辆内部的氛围变得更具科技感和档次感，丝毫没有廉价工具车的简陋，取而代之的是更为舒适的用车体验。中控部分还配备了智能语音交互系统，虽然在普通的家用车中不算什么新奇的东西，不过在皮卡车型中增加了这个配置，还是比较罕见的。
在动力部分，该车使用了一款2.0T柴油发动机，最大功率为143PS，传动部分则是全系配备了6速手动变速箱，另外还有四驱车型，提供了全地形电控四驱。
在四驱车型中，可以在车辆15KM/H的速度以先，自由转换2WD和4WD模式。
再配合硬朗的车身结构，让这台车有能力应付任何复杂的路况，上山下河，沙滩戈壁都能任意驰骋。如果单从越野能力的表现来看，与几十万的硬派SUV完全不相上下。
但是由于使用了柴油发动机，所以在低扭阶段的输出状况还是有些差强人意的。同时因为采用了非承载车身，虽然车体高大，但是车内的空间并没有从外面看上去那么宽裕，在应付复杂路面时，车内驾乘的舒适度很差。
不过“舒适”的感受是轿车责任，况且这台车的价格非常亲民，在这个价位上过分强调舒适度，无异于耍流氓。该车的指导价格仅有9.58万-11.68万，全系提供了四款车型，四驱版本的只需要10.88万就能入手，综合来看这款四驱精英版的性价比最高，同时在油耗方面的表现也非常出色。
前几日十部委关于汽车消费的新方案出台后，也确认了皮卡解禁的范围将会变得更大，随着政策方面的支持越发的完善，国内对与皮卡的需求必来到一个新的高度，而从整个汽车市场的角度来看，皮卡很可能成为未来几年国内汽车消费中的一个新增长点，已经在SUV车型上吃够了甜头的长城，看准了这片市场，如今正在积极的推出不同的皮卡车型。
而这款风骏7在未来也将陆续的推出汽油版本以及电动版本，听说在皮卡圈子中有这样一句话，不知道大家能不能认同？
中国只有两种皮卡，长城皮卡和其他皮卡。
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