今天与大家分享的这辆车是2006款奔驰S350 lorinser(劳伦士)改装版，也是我的爱车之一！
大多数车友对于奔驰改装版熟知的可能都是AMG、巴博斯，可能劳伦士这个品牌不是让大众所熟知，但劳伦士绝对也算奔驰改装中的重要成员。劳伦士改装没有AMG、巴博斯那么大刀阔斧，但改的也算是淋漓尽致比普通版本漂亮很多，这辆S350高于普通版本20几万元，这款改装版本当年保有量不是很高。
此是2012年家里亲属移民，就顺利被我收入囊中，到我手公里数仅为4.6万公里，基本是全新状态，到手后只有正常保养维护，一直保持着良好的车况。选择这辆车的最主要原因可能是他可以完成商务出行，又能满足驾驶欲望，真正可以做到商务休闲两不误！由于平时工作有商务车出行，这辆车目前不足10万公里。
言归正传还是聊聊lorinser吧，他的改装不是很复杂但绝对算得上动感十足。这台奔驰S是W221中的前期款，与后期款比较最大的不同应该是他的尾灯，我感觉这款尾灯还是非常有味道的！
劳伦士（Lorinser)
劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。
比较有特点的是：特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感。
高档的轮胎、轮毂。
加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力，将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度。
最有特点的是在当年这款奔驰s350普通版本的排气是没有尾喉的只是把排气隐藏在下面，而这款改装版恰恰弥补了这一点，起到了画龙点睛的作用！在排气的声音上可以与玛莎拉蒂媲美，只是没有玛莎的声音那么嚣张！男人喜欢的两种声音，这是其中一种另一种声音男人都懂得！这个排气是这台车最大的亮点让你开着行政级别的车，拥有跑车的声浪你会想象得到是多么美好！
在我们这座东北三线化工业城市我没有见过和我这台车一样的，所以我可以算得上独一无二！可能在06年的时候行政级别改装版本的车，第一认知度不高，第二多数人没有达到这种境界！
在我当年刚刚对汽车懵懂的年代我真的太向往奔驰了，三叉星是无数男人的梦想。
在那个我没有汽车的年代里，我最大的梦想就是想要拥有一台走私虎头奔w140 哈哈哈哈，是一种一旦拥有别无所求的状态！
但是在若干年以后我拥有了一台W221，无论哪一款，哪一年的奔驰我认为都可以算得上经典与完美的化身吧！当你坐上驾驶位看到前方三叉星立标的时候，你会感觉到世界是多么美好！哈哈哈哈 我认为这个世界上除了劳斯莱斯，只有奔驰才能给与我这种感觉！
这辆221我感觉是最好的颜色搭配，黑外高端车专属颜色，棕色内室这也是我最爱的内室颜色，同时也是国人最爱的颜色吧，相反一些西方国家喜欢的颜色就很怪异了，比如说黑内，说他的配色高端大气上档次我认为一点不为过。
加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及深色桃木装饰，还有一些罕见的电子设备。
我认为奔驰最为经典的设计，也是最为人性化设计的就是座椅调节，他真的是太符合人体工程学了，非常的直观，是奔驰最为完美的设计之一！
座椅除了驾驶员位置有非常轻微的褶皱，其他座椅就是新的，因为我的每一辆车的座椅上都会放置一个单垫，就是那种下面带有防滑颗粒的，与真皮座椅简直就是绝配，我从来都不会将座椅安装一个五花大绑的坐垫套，依我看来那是对车的一种摧残，对汽车的内室的一种折磨！
他也拥有与宝马760同样的配置，全车4座椅通风加热功能，W221的座椅真的要比宝马舒适太多，长途出行不会感觉到累，放置坐垫好处很多，如果裸奔那么冬季凉，夏天热会对皮质产生巨大的磨损，加快他的老化程度，可能我对车有强迫症！
我是一个很爱独立驾驶的人，所以每一辆车除了应酬喝酒外，基本都是自己驾驶！所以每台车的后座基本与我没有关系，洗车厂的朋友说，你的车从来不坐人吗？
还有空气悬挂带给你是足够的舒适，但是空气悬挂到了年限后，维修更换费用也是很高的，我希望大家用空气悬挂的车辆过坑包或减速带一定要慢，减少维修，真的是伤不起。
每一款车前期款是最用心的设计，而他的后期款只是为了改而改，是不得不改，到了一定年限必须要改！这是我的谬论！这么多年对这台车真的是特别了解，他的完美之处与不足之处非常了解，这台车空调冷凝器容易出现冻死的状态，那么就会出现越是调低温越是没有凉风，那么就要打开外循环，关掉Ac 吹几分钟比开空调还要凉的风，这个故障就会自然解除，不知道是不是这台车的通病！
夜视也是他的强大功能，在夜间位于挡风玻璃上，有独立探头对前方没有反光点物体进行反馈到行车屏幕上，强大功能令人吃惊。
谈谈这些年的用车感受吧，他的操控性应该算得上完美了，首先奔驰S我认为最大的亮点就是转向角度，多数的路面宽度，一把转向就轻松过了，绝对算的上是亮点，同样的路面我的宝马E66必须要进行下倒车才能过得去！以前说开宝马坐奔驰，但在这台W221 S级身上可以证明这台车还是可以开的！我认为他也是奔驰在W220 S级被宝马E66 7系吊打之后一个完美的翻身吧！
他虽然没有我那台760 V12的动力，但在驾驶中也算得上动力足够吧，而760可以算得上精力过剩。在这台S上完全能看到宝马E66的影子，这就是当年对宝马的抄袭，当年E66设计师克里斯班戈的设计有很多奔驰借鉴的地方首先是当年宝马E66的电子怀档，被奔驰沿用至今变成了奔驰的专属，宝马却放弃了这么经典的设计理念，奔驰优化的完美至极！
要想玩老车，玩好老车，还是那句老话要有一家靠谱的修理厂，更要有靠谱的老板，技术过硬的维修团队，我维护车辆的这家，维修工位有6个同时能容纳10辆车，论规模在当地不是最大，但是企业的核心技术人员能力绝对够用，老板当年是宝马4S店的技术骨干，多年后下海独立经营，精通宝马E66 F02等车系，对奔驰车系及大众都很在行，可以算的上是个德系铁粉！
还是那句话修车要找靠谱的人，东北人常说到的“大忽悠修理厂”是绝对不靠谱的不光让你钱遭罪，车受罪，人更是受尽煎熬，所以说要在正确的时间遇到一个对的人，玩一辆自己喜欢的车，总而言之人要靠谱！
这辆车我唯一改动的就是前保险杠了，因为前期款没有日行灯，增加了这一项我认为更加完美。
在玩W221的群体中有一些车友改装了低趴风格，安装了气动悬挂以及大尺寸轮毂，这种风格改装确实很帅，真是一低遮百丑！
日后有机会我也准备试一试这种风格，车无完车，人无完人。每一辆车都有他的优缺点，但W221 真的是优点大于缺点，你们认为呢？如果你对奔驰感兴趣，W221 S级是您不二之选！虽然他已经10多岁了，但是在我眼里他还是个风度翩翩依然英俊潇洒的少年！多么希望我们国家能够取消一些对于老车的一些偏见和政策，那么会有更多的经典车型出现在我们的道路上，也是一种风景！
感谢大家的观看
Mr.w
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