DALONG1111
其實混動車最大的功能就是降低油耗，但是你記住，僅僅是降低，它還是需要加油的，因為它的電機需要汽油發動機運轉來供電，電動機只能在低速的時候工作，高速行駛的時候都是汽油發動機在獨立工作，真正意義上並不環保，也不是什麼新能源。離開了汽油，這輛車還是一堆廢鐵。
混合動力車型並且因為需要在車內放置電池，會佔用後備箱或者後座的空間。凱美瑞和雅閣還算好的，現在的車型後備箱空間和汽油車相差不大。但是其他品牌的車型就很差，你看看福特蒙迪歐的混動版車型，後備箱被電池佔據一大部分，放下2個小行李箱就不錯了。
另外現在很多大城市都限牌、限行，只有符合政府新能源目錄要求的車型才能送牌照或者免於限行。很可惜凱美瑞和雅閣的混動版都沒進入這個目錄中，大城市買這個車還得自己去搖號、拍牌，沒準等你搖到號也是幾年之後的事情了。花個20多萬買個混動車，馬路上的通行權力還不如幾萬的電動車，這也太不划算了。
其實要說真的省油還是現在的純電動車。車子運轉只靠電動機工作，沒有汽油發動機，沒有任何廢氣排放，也不需要加油，只要充電即可。而且現在的純電動車，進口品牌例如特斯拉，在70km/h時速下，不開空調，最高續航能達到819公里。
而國產的榮威Marvel X續航號稱最大續航里程能跑500公里，即使打個折，全車開空調，300公里絕對沒問題。日常開車上下班，大概一週衝1-2次電就足夠了。
現在主流的純電動車續航里程跑個小短途自駕遊也問題不大。跑長途也不用擔心，國家電網在2018年會陸續把高速公路充電樁覆蓋全國19個省、150個城市的高速公路，里程超過3.1萬公里。從圖上看，基本上華北、華東、華中、華南都覆蓋到了。而且混動車最不省油的就是高速公路，因為跑高速的時候都是汽油發動機工作，電動機幾乎無法提供太多幫助。凱美瑞混動版是2.5L汽油發動機，雅閣混動版則是2.0L發動機，如果車上坐滿4-5人的話，凱美瑞的發動機還能湊合下，雅閣的發動機就要吃力了。這時候的混合動力車型油耗和汽油車沒有任何區別。
在擁堵的大城市裡，凱美瑞和雅閣的混動版低速大部分都是靠電機在跑，確實能非常省油，雖然一箱油能跑個上千公里，但是它最終還是會消耗燃油。如果你生活在一、二線大城市，限牌又限行，一輛送牌照的純電動車反而是你需要考慮的車型；如果你生活在三、四線城市，上下班的擁堵概率比大城市小多了，其他省油的車型油耗也不會比混動版低多少，況且價格還更便宜：凱美瑞2.5汽油版的車型比混動版便宜了2萬塊錢，2萬塊錢能加多少次油？所以混動車型更適合生活在大城市，而且手裡已經有牌照的人使用。
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