二手車市場在這幾年是非常火爆的，尤其是大家在買車的時候不論是豪車還是一般的車型，最注重的永遠都是性價比這個問題，時常聽人提起，剛拿駕照的人最適合買二手車練練手了，撞了不心疼，最重要的是賣了還不虧本。但是如果你比較關注二手車行情的話你會發現，現在的二手車銷量越來越少了，固然二手車便宜是公認的，國內二手車市場龐大，不論是電商平臺交易還是線下交易都在源源不斷的崛起，但二手車還是有一定的缺點的。
不過在美國、日本等國家，二手車市場一直都是非常火爆的，日本人第一次買車時買新車和二手車的比例幾乎達到了1:1，尤其是一些年輕人特別喜歡買輛二手車作為人生的第一輛車。然而在中國，新車和二手車的成交量比例卻達到了4:1，遠高於美國和日本。到底為什麼會出現這種情況呢？
由於國內二手車市場缺乏標準和規範，二手車市場已經成為一個充滿黑幕和暴利的地帶。作為二手車市場中介的“黑人”，不屬於任何組織的雙向商家，都是獨立收集車的個體，但一方面他們往往與每個二手車市場與老闆緊密聯繫，直接為二手車經銷商提供二手車。
另一方面，他們與許多4S店的銷售顧問有關。通過利潤的誘惑，獲得4S店老車評估但未達成交易的車主信息。當他們得到車主信息之後，黑中介會想辦法與車主人取得聯繫，報價高於4S店價格以吸引消費者的面談，而等待真正的交易的時候黑中介會嘗試各種手段討價還價，甚至威脅車主出售車。
收到車後，黑中介傾向於“包裝”，根據汽車的基本情況，超遠途車，超齡車，事故車，報廢車，泡水車，到了他們手上一切都不是問題，只要能修到打開火，就可以算是大功告成。這算是其中一個原因。
其次，就是二手車市場的報價不透明售後不簡單問題，如果經常混車行的朋友都應該知道，同樣的一輛車，對於不同的買家和賣家，都能開出不同的價格，有的差異甚至超過幾萬，因為二手車不像新車那樣有“官方指導售價”。而二手車車商也會常和你說些有的沒的，讓你摸不著頭腦。同時，二手車的售後保障基本上都是虛的，如果三天一小修，五天一大修，這維修和保養都是大問題了。
很多人買二手車都是因為二手車便宜，不過俗話說得好，便宜不一定能買到好貨。翻新車、事故車、浸水車、火燒車等等，這些都不透明，加上車子已經經過長期使用，磨損非常大，後期維修保養問題就多。一般買賣二手車都是個人交易，特別是那種中介公司的，雙方都不清楚車子的來路，而且買車前必須要先花錢對車子進行事故鑑定和價值評估，否則容易造成價貨差異過大的情況，最終引起糾紛。
另外就是現在的車輛更新換代快，二手車配置太土，大家應該都感受到了，而且現在的新車大都是配置升級卻不加價的。有些 5 年前的高配車型，配置甚至比不過現在的入門級車型。除了配置，車輛的設計也是日新月異，幾年前看起來很洋氣的車，今天看起來就土的掉渣。在追求科技、逼格和顏值的今天，大多數人是不想虧待自己的。
綜上，雖然二手車具有性價比高、實惠划算、花小錢就能有更好的享受等等優點，這是毋庸置疑的，但由於種種原因，致使消費者不願意或者不能放心購買二手車。當然，讓大家購買新車而不是二手車的原因比較複雜，除了上面這些還有很多。通過以上幾點大家也可以看得出來，二手車之所以賣不出去和賣車的一方也是有非常大的關係。可以說是它們自己把自己給玩死了。只想著怎麼把利潤最大化，卻想不到消費者的顧慮問題。
最後給大家總結幾點購買二手車需要注意的地方：
1、不要想著揀大便宜，大便宜往往越是容易吃大虧，比如年份以及公里數相差不大的兩輛捷達車型，一輛賣市場價，但另一輛價格低上了百分之二十，甚至百分之三十，這類車型不說百分之一百，但大多數為泡水、事故車。
2、在鎖定車源的情況下，最好能先與車主取得聯繫，簡單瞭解一下車輛的保養情況以及車主的日常使用心得。再到論壇上面對比其他車主的說法，看是否屬實或者這款車型的通病所在，好給自己一個足夠的心理預期。
3、試駕，試駕自然是很重要的，因為即便是一輛二手車，也有著屬於這款車型的調校，試駕可以除了可以看出這款車的車況以外，最重要的一點是能夠知道這款車的脾性是否適合你。當然如果有的車主不願意把車給你試駕，也不一定是車況不好，還有可能是處於愛護以及擔心。
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