一路無心奈之我何
長期跑野外而且需要拉工具，這種用車需求當然選擇非承載式車身的硬派車型，車身承載力更強抗扭剛度更高，重點是有四驅系統。
至於柴油動力汽車的使用年限確實要比汽油車更短，不過能創造價值的車輛也不用過於在意貶值率，或者選擇汽油動力的H5也不會差，至少質量是足夠穩定的，簡單瞭解一下H5的優缺點：
汽油動力使用三菱4G63S4T-2.0T發動機，H5最大的槽點就是這臺機器，最大功率140kw、峰值扭矩240牛米、最大扭矩轉速僅在2400-4800轉；羸弱的動力只是比一線二三線自主品牌1.5T優秀一些，而國產2.0T發動機隨便挑出一臺都要遠超4G63包括長城自研的4C20。
所以汽油版的哈弗H5確實非常一般，不過作為工具車使用倒也可以接受，這臺機器最起碼還有穩定的質量；而且渦輪介入的轉速為1000轉，在1500轉左右能發揮175牛米、2000轉可以爆發225牛米的扭矩，配合分時四驅在4L模式下能放大兩倍扭矩輕度越野足夠，正常通勤走非鋪裝路面還是沒有壓力的。
柴油動力使用長城自主研發單渦輪版4D20D-2.0T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1400-2800轉，這臺發動機幾乎沒有槽點，基本達到甚至超越了合資品牌2.5~2.8T的柴油機。
而且發動機叫做綠靜NVH的表現在10級柴油車裡幾乎是最理想的，排放控制的能力也比較強，與同年分的其他柴油對比年檢會比較輕鬆。
四驅系統汽油版為簡單可靠的分時四驅，配備後橋差速鎖的只有高配1278款，不過中低配車型標配了ESP車身穩定系統，這一系統對於四驅車而言會帶來輪間電子制動限滑，脫困能力要比普通的分時四驅更出色。
柴油版結構為適時四驅，在分動箱的基礎上加入了多片式離合器限滑差速器，對於冰雪溼滑路面可以使用四驅高速行駛保證正常差速；適時四驅並不是不能越野，柴油版也提供了4L模式可以對扭矩進行放大，分動箱扭矩容量充足動力配比也比較可靠，後橋高配同樣有鎖前輪有電子限滑，這套四驅結構實際和哈弗H9相同但多出的鎖又比H9更可靠。
哈弗H5雖然車型很有年代感但仍是一臺不錯的戶外用車，特殊的用途不建議考慮承載式車籠式車身的普通SUV，這類車除了空間大一些實際和轎車沒有什麼區別，僅有兩驅當然更沒有意義。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
我正好剛剛入手一臺柴油四驅H3，因為是老款2.8機器，噪音比較大。四驅系統配備的博格華納，同等價位還是比較不錯的，低四高強度越野也可以應付一下。
如果是跑工地比較多建議還是哈弗H5，新款2.0T柴油，油耗比較低噪音也比老款小很多。哈弗從CUV開始不斷的進行升級換代到現在的H5，質量方面絕對可靠，畢竟源自於日本五十鈴的基因。帶大梁非承載式車身，絕對的抗造，跑工地爬山利器。也是不少入門級越野玩家的選擇，不過公里數多了以後各種異響是肯定少不了的。舒適性直接可以忽略了，就沒有舒適性，畢竟屬於硬派越野。目前發現電控四驅系統比較容易出問題，四驅電機前橋撥叉電機四驅傳感器涉水後都容易出現問題，越野還是機械式可靠，不過現在機械式的越來越少了。重度越野電子的東西多了不太可靠。你就是跑跑工地拉點東西還是沒有什麼問題的，完全可以滿足你的需求。至於柴油排放問題新車都是國五了短時間也不會淘汰，你也不可能開個十幾年，所以我個人覺得這問題可以忽略掉，完全不用擔心
奇瑞的瑞虎8我只有短時間的開過，沒有長時間體驗，說一下當時的感受，配備奇瑞第三代熱效率高達37.1%的1.5T機器，雖然車身比較大，但是通過不錯的變速箱匹配動力還是完全可以滿足日常使用，變速箱邏輯很好，降擋迅速靈敏。雖然看起來發動機的數據不亮眼，但實際開起來的感覺真的很棒，奇瑞調校的機器動力輸出範圍還是偏重於日常使用轉速。所以最大功率看起來沒有競爭對手大，但是真的要比某6某75某駿開起來順暢不拖泥帶水。好多噴子沒有開過就噴功率怎麼樣扭矩小等等，這個還是要看爆發區間的。不得不說技術出身的奇瑞確實國產中牛逼的雖然銷量不好。
內飾用料也是非常不錯的，空間方面沒的說4.8米的身材還是很魁梧。舒適性相比H5要高了不止一個檔次，畢竟定位不同。
如果對空間要求不是特別大，瑞虎7開起來感覺更好，可以秒殺同價位的國產SUV，觀致除外。
我個人非常喜歡奇瑞的車，踏踏實實做車的企業，用料良心，技術國產一流。結合你的用途還是推薦你買哈弗H5畢竟跑工地還是有大梁的車更放心。希望個人的一點經驗意見能採納幫到你。
飛騰小Jeep
H5吧！下地幹個活，能犁地，能拉糧食。包個工程抗個二梁，能拉建材，能進工地。吹個牛逼日個炸彈，有大梁，是哈佛的，還有四驅。SUV領導者，銷量遙遙領先。能繞地球好幾圈。(懟第一個回答的天和。話要說全，人家要對比，你對比的啥，放小學語文老師那裡，你這作文都跑題不及格了，還有臉寫，還有臉發，還有臉用認證。丟丟不害羞，臉紅不。)
其實車挺好，適合就好。問這個問題的人可能不懂車。完全兩種性格的車。H5和以前的大貓X5比一下。瑞虎8如果是價格可以和H6比一下，如果是比尺寸可以和H7比一下。真想買車，去試駕，去體驗。找適合你的，看回答信回答，你只會變成一個傻缺。 提問題的那個人，聽這些人瞎嗶嗶啥。趕緊洗洗睡吧！
駟馬先生
這倆根本不是一個等級，雖然都是SUV，但是H5有大梁，還有四驅模式，甚至可以勉強算是硬派越野一派，瑞虎就是普通的城市SUV，不過兩個也各有好處，H5適合出去玩，還有搞工地裝修什麼的路況不好的地方用，而且拉東西的能力比較強，瑞虎就是舒適性配置佔優勢，只能應付一般的爛路，畢竟是SUV底盤比較轎車還是算高的。
守心31
城市代步，瑞虎8，越野，或者家裡住在山區，上哈佛h5柴油4驅，瑞虎8屬於非承載車身沒有鋼性大梁沒有四驅和差速器鎖，不能越野，但是操控性和舒適度比哈佛h5要好
郝金成1
H5吧，純正的越野，完全照搬日本原車型，用料紮實，長城的柴油機是噴子都不去碰的，工地不用柴油機用什麼？
步驚雷37
要是市區開開買瑞虎8，下工地還是H5吧，定位不一樣。
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主要看你工地的路況，如果路況不復雜有瑞虎8就可以了，車內空間夠大、1.5t動力足夠還比較省油、操控也不錯，如果路況複雜需要經常用到四驅就去買H5
用戶753272774678
這兩車放一塊比是你智商低還是想看看別人誰的智商低？
嗯貝爾
下工地肯定H5四驅，柴油的，。。省油。瑞虎沒有四驅版的。
