说起江淮这个汽车品牌，你首先想到的是什么？
卡车？还是MPV？或者是和悦轿车？的确，早时期的江淮最为出名的就是上述三个汽车品类，无论是驰骋大江南北的卡车货车，还是出镜率极高被称为平民版GL8的江淮瑞风，以及经济实用的江淮和悦小轿车，都获得了不少老百姓的喜爱。
不过，前几年，在SUV热度火热之时，江淮的小型SUV开始大爆发，比如说瑞风S3和瑞风S2，巅峰时期的销量都达到了3万台之多，一举成为大街小巷的小型SUV街车，为江淮的江湖地位打下了汗马功劳。
但是，好景不长，随着小型SUV的热度褪去，瑞风S3和瑞风S2的销量开始直线下滑，即便是江淮做了一些改款和升级，甚至是降价，也再也没有回到曾经的王者地位。痛定思痛之后，江淮开始上马瑞风S7，一款游离在紧凑型和中型SUV之间的产品，意图再现当年的荣光。
谁知，理想和丰满，现实很骨感。瑞风S7也就好了那么一两个月，很快泯然众人矣，其中，失败的原因大家都知道，内饰是奔驰的舶来品，消费者不买单。
而今，在SUV市场几乎全部碰壁之后，瑞风S4推向市场，和前几款兄弟车型相比，因为江淮和大众成立了合资公司，这款车打出了大众品质，而有了大众的加持后，这款车的销量如何呢？这是广大网友迫切想知道的，也是《车事风云》想要告诉大家的。
大众帮了大忙，瑞风S4大卖7586台，江淮绝处逢生
据乘联会公布的销量数据显示，2019年1月份，瑞风S4卖了7586台，排名整个SUV销量排行榜的第40位，甚至把三菱欧蓝德、大众探歌、广汽传祺GS4、大众探岳这些强敌斩落马下，可见瑞风S4的销量还是很猛的。
的确，作为一款2018年11月17日上市的车型，能够在第二个自然月拿下这样给力的表现，的确出乎所有人的意料。毕竟，现在的SUV市场竞争不是一般的激烈，不仅是中国品牌在此投放了大量的车型，以大众为代表的合资车企更是发布了广阔的SUV战略，目的就是瓦解中国品牌SUV的市场占有率。
如此来看，对于江淮乘用车来讲，瑞风S4的大卖可谓恰逢其时。要知道，在整个2018年，江淮乘用车可谓度日如年，据公开资料显示，销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润亏损7.7亿元左右。
可以预见的是，2019年的江淮乘用车，瑞风S4将是主要的看点，其将支撑整个江淮乘用车度过难关。当然，市场的销量是瞬息万变的，我们不能仅凭两个月的销量就此判定其崛起了，最终还得看其后续的持续表现是否达到了预期。
有了好亲戚就是不一样，瑞风S4卖7586台，要崛起了
瑞风S4为什么能卖这样不错的销量，在《车事风云》看来，大众品质的加持其实占主要的因素。
众所周知，作为最早一批进入中国市场的国际汽车品牌，大众汽车在中国人心目中有着特殊的情结，毫不客气的讲，大众二字在国人眼里等同于高品质，这么说吧，但凡要和德味儿搭上边的，销量都不会差到哪儿去。比如说当年的宝沃BX7，就是打出了德系豪华SUV的口号，销量一度十分的不错。
当然，车子好不好，其实不是吹出来的，消费者只要体验一下就什么都知道了。而之于瑞风S4，你别说，在《车事风云》试驾完之后，还真有那么一股德味儿，比如说关门声很厚重、内饰用料很扎实、拼接处都严丝合缝等，就连驾驶起来都很稳重，尤其是在高速上行驶的时候，那种熟悉的厚重感从头到尾，用部分网友的话来说，如果把LOGO给遮住的话，恍惚间会以为这是一辆途观。
的确，现在的新车层不出穷，并且宣传手段也是五花八门，但是，《车事风云》认为，如果产品做得不扎实的话，任何宣传都是苍白的。很明显，瑞风S4一定是产品做得够扎实，才做到了这样的销量，而所谓的大众品质加持，不过是锦上添花罢了。
【结语】好了，对于瑞风S4的分析和评论就到这里，对于这款车，您有什么观点和看法，也欢迎在文末留言互动哦~
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